Carroceria de Fibra

Marcelo , não sei se o cara tem porrta , mas ele faz toda carroceria de CJ , Engesa fase 2, Pick up antiga GM e FORD ...
Fone 43 3348 6366 e.mail cinfel@sercomtel.com.br

É o ex sócio do Rosnel da Envesa , a fabrica dele é em Londrina , conheci na Fenajipe ...

[]s...

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Velo

Marcelo , não sei se o cara tem porrta , mas ele faz toda carroceria de CJ , Engesa fase 2, Pick up antiga GM e FORD ...
Fone 43 3348 6366 e.mail cinfel@sercomtel.com.br

É o ex sócio do Rosnel da Envesa , a fabrica dele é em Londrina , conheci na Fenajipe ...

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Grande Edu!

O cabra FAZ a carroceria em aço? Ou é ainda aquela raspa do estoque da falecida? Um bom tel pra se guardar...

[]s

Nero , ele tem estoque da falecida e tbm faz algumas partes ...
O mais interessante são as carrocerias de CJ , impecáveis , chapa grossa identica as do Cj antigos e muito bem feita . Pena que não tenha site ...
Para quem foi no Fenajipe , ele estava na parte com toldo ...

[]s...

Graaaaaaaaande Edu,

Vou entrar em contato com o cara já...

Valeu pela indicação.

Um abraço à e a toda nação engeseira. :lol:

Amigos esse topico ficou para por longo tempo. Queria relatos de amigos que ja usam essa carroceria de fibra da tabatinga, se usam a copota e portas, deixem suas experiencias.

valeuwwww

Eu uso capota e portas!

Cara.. não sei se foi na instalação.. porém acho que a porta não encaixa direito na abertura da capota.. sempre ela fica meio pra fora.. coisa de 1 dedo..
Tenho prestado atenção nos outros engesas e também vi essa falha..
Fora isso não tenho o que reclamar..

Abraços,

Amigo Magao, obrigado por seu relato

A minha porta não fica para fora não. O que ocorre é que na hora de se montar a estrutura ou aro da porta tem que se medir e comparar a distancia entre porta e aba para montagem da borracha de porta, pois se a distância ficar pouca a borracha irá empurrar a porta para fora. Aquele sistema de duas peças para fazer o aro da porta é bem trabalhoso mas funciona. A porta traseira é que deu muito trabalho de ajuste.

Meu ENGESA tem carroceria e capota da TABATINGA , inicialmente comprei uma capota usada e depois de 3 anos comprei a carroceria OK , e para não ter dores de cabeça , mandei a capota para a TABATINGA para eles montarem a capota na carroceria com o quadro de para brisa e portas para não ter desculpa de que não foi bem montada .

Qdo chegou aqui estava tudo beleza , NÃO ACREDITEI , mas ao desmontar só as portas para pintura PUTZGRILA começou a agonia , pois ao recolocar as portas e as borrachas , ví que a porta é maior do que o vão das portas , mordia de tudo qto era lado , levei num fibreiro aqui para ajustar esmerilhar aqui e alí e continuou mordendo , daí num dia EU MESMO PEGUEI A ESMERILHADEIRA E COMEÇEI A COMER A PORTA COM TODA A RAIVA DO MUNDO , CHEGUEI EM DETERMINADOS LUGARES A VAZAR A PORTA , mas a grande vantagem da fibra é ísto , vc corta daqui recorta dalí , e faz o reforço e remendo por dentro e fica tudo certo , hoje o forro da porta ainda fica mordendo a borracha naquela parte inclinada da porta , ainda vou deixar no fibreiro para ele recortar o forro para ficar um espaço maior para não morder a borracha .

Pedí ao FERNANDO FILONI para soldar o quadro de parabrisa na carroceria ele disse que não precisava , mas qdo chegou aqui pedí ao fibreiro daqui para soldar , fazer ficar numa peça única e aproveitei e soldei a capota na carroceria , ACHO QUE FICOU MAIS REFORÇADA E MAIS SEGURA , nunca iria retirar a capota mesmo ?

E aproveitei e abrí a tampa traseira tb ficou igual a carroceria de aço , o FERNANDO FILONI falou que não fica segura , mas aqui o fibreiro fez uma extrutura de cano de aço por fora e envelopou de fibra por fora da carroceria , vc não vê nada , mas tem um reforço na extrutura , ficou show .

Outra coisa , as borrachas do vidro não cabem na fibra , a espessura da fibra não deixa a borracha encaixar no vidro e no vão , no parabrisa já fiz a modificação para ficar com o vidro colado , como são nos carros modernos , vou deixar lá para o fibreiro fazer a mesma coisa nos vidros laterais e traseiro , pois como estão entra muita água por alí qdo chove .

A Fechadura das portas nunca abrem com facilidade , vou ver se mudo o tipo de fechadura para falicitar o abrir das portas .

A parte inferior traseira das portas teimam em ficar para fora da carroceria .

MAS COM TUDO ÍSTO NUNCA VOLTARIA PARA A CARROCERIA DE AÇO , MAS NUNCA MESMO , SÓ DE PENSAR QUE QUASE SOQUEI DOIS TRES QUATROS FUNILEIROS , FICO ATÉ ARREPIADO .

" VIVA A FIBRA " , recomendo A TODOS apesar destes desacertos todos . CADÊ O CUPIM DE FERRO ????????? NUNCA MAIS ME VISITOU .

Fala guilermeabreu tudo otimo??
Estou reformando meu fase1 e quero colocar uma capota de fibra tbem, vc tem fotos da sua capota e das mudancas q vc fez nela????
grato

Di engesa se eu não me engano no topico frota 4x4 do caveso ele tem fotos de ponta a ponta da instalação da capota dele...veja lá !! a minha ainda vai demorar mais falei com o fabricante semana passada e ele me falou que não fazem mais a montagem apenas venda!! como tudo para mim não é facil lá vou eu ter monta-la tb..rsrs mais tudo bem... é só ter paciencia que a gente chega lá...rsrs abraços

Amigo guilherme obrigado pelas dicas.

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

Meu ENGESA tem carroceria e capota da TABATINGA , inicialmente comprei uma capota usada e depois de 3 anos comprei a carroceria OK , e para não ter dores de cabeça , mandei a capota para a TABATINGA para eles montarem a capota na carroceria com o quadro de para brisa e portas para não ter desculpa de que não foi bem montada .

Qdo chegou aqui estava tudo beleza , NÃO ACREDITEI , mas ao desmontar só as portas para pintura PUTZGRILA começou a agonia , pois ao recolocar as portas e as borrachas , ví que a porta é maior do que o vão das portas , mordia de tudo qto era lado , levei num fibreiro aqui para ajustar esmerilhar aqui e alí e continuou mordendo , daí num dia EU MESMO PEGUEI A ESMERILHADEIRA E COMEÇEI A COMER A PORTA COM TODA A RAIVA DO MUNDO , CHEGUEI EM DETERMINADOS LUGARES A VAZAR A PORTA , mas a grande vantagem da fibra é ísto , vc corta daqui recorta dalí , e faz o reforço e remendo por dentro e fica tudo certo , hoje o forro da porta ainda fica mordendo a borracha naquela parte inclinada da porta , ainda vou deixar no fibreiro para ele recortar o forro para ficar um espaço maior para não morder a borracha .

Pedí ao FERNANDO FILONI para soldar o quadro de parabrisa na carroceria ele disse que não precisava , mas qdo chegou aqui pedí ao fibreiro daqui para soldar , fazer ficar numa peça única e aproveitei e soldei a capota na carroceria , ACHO QUE FICOU MAIS REFORÇADA E MAIS SEGURA , nunca iria retirar a capota mesmo ?

E aproveitei e abrí a tampa traseira tb ficou igual a carroceria de aço , o FERNANDO FILONI falou que não fica segura , mas aqui o fibreiro fez uma extrutura de cano de aço por fora e envelopou de fibra por fora da carroceria , vc não vê nada , mas tem um reforço na extrutura , ficou show .

Outra coisa , as borrachas do vidro não cabem na fibra , a espessura da fibra não deixa a borracha encaixar no vidro e no vão , no parabrisa já fiz a modificação para ficar com o vidro colado , como são nos carros modernos , vou deixar lá para o fibreiro fazer a mesma coisa nos vidros laterais e traseiro , pois como estão entra muita água por alí qdo chove .

A Fechadura das portas nunca abrem com facilidade , vou ver se mudo o tipo de fechadura para falicitar o abrir das portas .

A parte inferior traseira das portas teimam em ficar para fora da carroceria .

MAS COM TUDO ÍSTO NUNCA VOLTARIA PARA A CARROCERIA DE AÇO , MAS NUNCA MESMO , SÓ DE PENSAR QUE QUASE SOQUEI DOIS TRES QUATROS FUNILEIROS , FICO ATÉ ARREPIADO .

" VIVA A FIBRA " , recomendo A TODOS apesar destes desacertos todos . CADÊ O CUPIM DE FERRO ????????? NUNCA MAIS ME VISITOU .

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