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  • #109
    Usuário Avatar de fabiocosta
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    Prezados, Também confirmo aquisição. Abs, Fábio Costa
    Engesa Fase 1 Toyota 14B Turbo + pneus 35 VJ 910

  • #110
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    3. Luciano Mariussi - CONFIRMADO.,.,

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    16. Uxio - CONFIRMADO

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    20. Paulo Barbosa -
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    21. Urubu (amigo de Uxio) - CONFIRMADO

    22. Cacá (amigo de Uxio) - CONFIRMADO


    23. Ticão - CONFIRMADO

    24. Villegas - CONFIRMADO

  • #111
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    Também estou confirmando meu interesse.

    Celso

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    Engesa FII Meliante M4 / Explorer 94 4x4

  • #112
    Usuário Avatar de uxio69
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    Seguem as resposta do Sr Cláudio.

    Gostei da resposta da pergunta 16. Mas sincero impossível!

    Ninguém tem mais perguntas ou dúvidas né? Vamos adiantar logo esse pedido pessoal!

    =========================================

    1) Esses R$ 400 incluem o frete por conta da CLA?

    Resp.: Não, quando o tanque estiver pronto, cada um resolve a maneira que deseja pegar o tanque.


    2) Como fica a questão de inclinações?

    Resp.: Esta questão esta relacionada com o tipo de pescador ou bomba de combustível que será decidido colocar no tanque.


    3) Terá um cash tank interno ou externo?

    Res.: O cash tank também esta relacionado com o tipo de pescador ou bomba que será adotada.


    4) Onde será a saída do diesel?

    Resp.: Até o momento a saída será no mesmo lugar do tanque original ou seja na parte superior do tanque.


    5) Como e onde são localizados os respiros?

    Resp.: O respiro será na face superior do tanque.


    6) A bóia já foi definida?

    Resp.: Não


    7) Poderá usar a bóia do fase 1 (presa por parafuso) e também a do fase 2 (presa por pressão)?

    Resp.: Considerando que estamos fazendo um tanque novo, proponho que seja feita a opção por uma boia e um sistema de alimentação mais novo que junte preço e facilidade de reposição.


    8) Qual a bitola do bocal de abastecimento?

    Resp.: A bitola será de duas polegadas ou seja a mesma do tanque atual.


    9) Como o bocal de abastecimento será acoplado ao tanque?

    Resp.: Será acoplado com curvas e mangotes como o tanque original.


    10) Tenho que escolher o lado do bocal de abastecimento ao encomendar?

    Resp.: Não, o tanque será fabricado com duas posições de bocal e dependendo do lado da instalação este lado é que deve ser cortado para a instalação.


    11) Qual a espessura da parede do tanque?

    Resp.: Será fabricado nas mesmas condições dos tanques que fabricamos para toyotas bandeirante, jeep, hilux.


    12) As cintas de fixação estão incluídas?

    Resp.: As cintas não estão inclusas no preço.


    13) Qual o prazo de garantia?

    Resp.: A garantia será de um ano para defeitos de fábrica, não incluindo quebra por uso inadequado, montagem em desacordo com o que definiremos após a fabricação.


    14) Poderei continuar usando o protetor de tanque que já uso no meu Engesa?

    Resp.: Sim, estou trabalhando para termos o mínimo de alterações drásticas.


    15) Quais são as medidas desse tanque?

    Resp.: De acordo com tanque original.


    16) Qual o peso vazio do tanque?

    Resp.: Não sei.


    17) Qual a capacidade do tanque?

    Resp.: 80 a 90 litros.


    18) É possível ter cash tank interno e saida do diesel por baixo pra usar filtro de malha externo?

    Resp.: Para esta questão precisamos estudar quanto ao custo e a concordância total de todos que estão interessados no projeto.


    19) Poderia incluir um parafuso no fundo para drenar a água do diesel?

    Resp.: Sim.


    20) Haverá diferença no marcador de combustível em razão da bóia do fase 1 ser diferente da bóia do fase 2?

    Resp.: Veja que na resposta da questão 7, levantei a possibilidade de estarmos colocando itens novos que sejam fácil de encontrar e com preços razoáveis, pois estamos fazendo algo novo e o uso de um ou de outro relógio vai depender da boia ou bomba que iremos usar.

    ========================================

    Já somos 20. Faltam só 10! Vumbora engeseiros. Movimentem as listas de vcs.

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    CAPETA - Troller T4, 02/02, MWM 2.8 TDI
    Ex-ABUTRE - Pajero
    Full 10/11 Diesel 5p 272cv by Reiko
    Ex-GALEGO - Engesa Fase II MWM 2.8 TD (Click e confira)



  • #113
    Usuário Avatar de JOÃO R.
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    Olá senhores... Vou fazer uma sugestão de LAYOUT do tanque, sujeito a mudanças...

    1. Respiro superior como já sugerido.
    2. Cash tank interno com saída na parte inferior para uso do filtro de malha, que acho inclusive que pode ser usado para dreno de água e limpeza do tanque. Não ficaremos na dependência de pescador.
    3. Preparo para bóia tubular de 31 cm, uma vez que o tanque terá 33 cm de profundidade... Aí ficará a critério de cada um a característica elétrica de cada uma de acordo com cada marcador... Eu, por exemplo, tenho uma bóia nova tubular nova da Willtec, para o meu marcador....

    Algo mais? Ou menos?
    Abraços.
    Toyota Hilux 4x4 Aut. 2011 - REBOCADORA
    Engesa F1 86 Q20B Turbo Diesel - LAGARTAURO

  • #114
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    boa tarde pessoal ! João R. concordo com a sua sugestão . Acho a boia tubular bem melhor do que as de haste , se todos concordarem ou não aparecer sugestões melhores , acho que podemos começar por esta configuração . abraços

  • #115
    Bom, eu sugiro que o "líder" do projeto defina a versão final do tanque, considerando as respostas do Claudio.

    Dependendo da configuração, eu confirmo.

    Também prefiro saída com cash tanque na parte inferior e filtro externo. Dreno. E bóia "atualizada".

    Abs.
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #116
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Considerando o "alto valor agregado" de nossas viaturas e o baixo custo do tanque de plástico em relação ao de inox, eu voto em adotar a configuração mais completa possível.

  • #117
    Usuário Avatar de MARCIO GLAUSS BH
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    tanque de combustível de plástico para engesa FII CLA.

    tenho interesse em um tanque de plastico engesa f ll

  • #118
    Usuário Avatar de CAVESO
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  • #119
    Usuário Avatar de Pedro
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    17/03/2003
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    Tô dentro, por favor me confirmem no pedido.
    Abs
    Pedro Tonetto

  • #120
    Usuário Avatar de CAVESO
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