Postado originalmente por
pedro bonadio
Amigo, porque não prepara o 2.8 antes de partir pra um 4.2? Uma regulada na bomba, bicos da Rasch, mais pressão na turbina e escape direto geram mais de 200hp...
O custo de adaptação que irá ter será grande, o peso adicionado é grande também, peças provavelmente que com seu 2.8 não apresentam desgaste com certeza irão sofrer muito com todo o torque do 6 cilindros.
Tenho um Troller T4 com o MWM 2.8TDI e ele pesa 2ton medidas. Seu câmbio é Over Drive e uso pneus 33" com relação 4.09:1 original... Puxo meus outros Jeeps muitas vezes e ando na estrada à 100km/h sem problemas. Ele tem cerca de 160hp e uns 38kgfm e deixa 3.0 original pra trás, só perde em velocidade final... Não tiro de 5ª marcha na estrada para nada, resposta imediata, puxando outro carro uso 4ª.
Num carro de até 2300kg o MWM levemente preparado dá conta fácil fácil...