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  • #1
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Coletor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)




    Olá pessoal,

    Alguém sabe me informar se o coletor de escape 6x2 da C20 é possível de se montar no Engesa F1 com motor opala 6cil.?

  • #2
    Usuário Avatar de MaGao
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    Tenho pra mim que não!

    O espaço é diferente.. terá que fazer sob encomenda..

    Abraços,

  • #3
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Citação Postado originalmente por MaGao Ver Post
    Tenho pra mim que não!

    O espaço é diferente.. terá que fazer sob encomenda..

    Abraços,
    Eu também acho que não, mas estou na esperança, afinal a diferença de preço é grande.

  • #4
    Usuário Avatar de Leonardo Daltrozo
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    Tudo bem tocaio, o 6x2 de opala ou C-20 tu só vai ter dor de cabeça c/ eles (nos engesas), sob medida vai ter pouco espaço p/ fazer as duas uniões (3x1).
    Coloca o da silverado que é mais compacto e facil de acertar(não tenho certeza mas acho que o do omega 4.1 é igual).

    Abraço

  • #5
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Arrumei emprestado um da C20, quando o motor voltar da retífica vou tentar montar.

  • #6
    Usuário Avatar de valmirzuge
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    Eu tava com ideia de colocar um dimensionado 4x1 no meu f1 alcool, porem li em alguns posts que "desafogar" o escape causa aumento de potencia em detrimento de queda no torque, justamente o contrario do que almejo. Alguem confirma isso?

  • #7
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Citação Postado originalmente por valmirzuge Ver Post
    Eu tava com ideia de colocar um dimensionado 4x1 no meu f1 alcool, porem li em alguns posts que "desafogar" o escape causa aumento de potencia em detrimento de queda no torque, justamente o contrario do que almejo. Alguem confirma isso?
    Que eu saiba, esta regra vale apenas para motores 2 tempos

  • #8
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Respondendo minha própria pergunta: Não é possível. Pegou na travessa do câmbio. Vou ter que fazer um sob medida.

  • #9
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    Resultado Final

    Coletor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1903.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1902.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1894.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1888.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1896.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1897.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1898.jpgColetor 6x2 no motor GM250 (Engesa F1)-img_1899.jpg

    Apenas para atualizar o tópico, seguem as fotos do escapamento completo feito sob medida.

  • #10
    Usuário Avatar de Kim
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    Leandro!

    Quer um plus no ronco?

    Na imagem 4, o cano afina depois do JK.
    Coloca um cano na mesma medida do JK, de 3", ou 2"1/2, cortando o atual cano, onde foi soldado.

    Fica duka, sei disso pois já tive loja de escapamentos!

    Abraços.

    Kim.

  • #11
    Usuário Avatar de lmaimone
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    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    Leandro!

    Quer um plus no ronco?

    Na imagem 4, o cano afina depois do JK.
    Coloca um cano na mesma medida do JK, de 3", ou 2"1/2, cortando o atual cano, onde foi soldado.

    Fica duka, sei disso pois já tive loja de escapamentos!

    Abraços.

    Kim.
    Deixa ver se intendi. Você sugeriu que tire estes 2 canos que estão depois do Jk e coloque dois mais grossos?

    Abs

  • #12
    Usuário Avatar de Kim
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    Citação Postado originalmente por lmaimone Ver Post
    Deixa ver se intendi. Você sugeriu que tire estes 2 canos que estão depois do Jk e coloque dois mais grossos?

    Abs
    Isso mesmo!

    Fica um putsa ronco!

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