Reduzida para Engesa

[GH]

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Paulão,

Não vai muito na onda do teu tio, essa que o 14B é melhor que o MWM 2.8 é coisa dele

O S4T, concordo.

[DUÁ]

caro amigo sou novo no mundo do engesa, adquiri uma essa semana passada, minha duvida é qual relaçao devo usar no diferencial, e se posso utilizar uma caixa de reduçao do jeep ulyllis?
desde ja meus agradecimentos
abraço

[guilhermeabreu]

DUÁ

Esquece a caixa de redução do willys no ENGESA , é fraca para ele .

A relação que vc deve colocar depende do que vc quer fazer com ele , vc tem que dar mais detalhes do mesmo , qual a caixa de marcha que ele tem , qual a caixa de redução que ele tem , que pneus vc tem , vc vai usar o ENGESA com qual finalidade .

Aí sim poderemos opinar de uma forma mais clara e que te possa satisfazer melhor .

Seja bem vindo mais um ENGESEIRO em nosso grupo , parabens pela compra de um excelente 4x4 .

ABRAÇÃO

[fpc3]

o chucrut aqui de bh tem um engesa com redução de willys e nunca deu problema.acho que vc devia conversar direto com ele.

chucrut4x4@terra.com.br

ah, ele faz linguiça branca sob encomenda tambem, dizem que é boa.

[Ralado/SP]

FPC3,

Vc que conhece o Chucrut, sei lá como escreve isso???... pede pra ele colocar fotos da porta de fibra que ele comprou esses dias. Tenho muita curiosidade por eleas pois sou um grande incentivador deste projeto... só que não vi a peça pronta.

Abraçones

Ralado

[RogérioNunes]

Usar até pode usar principalmente se for pra fins de semana e trilhas mas pro dia a dia cedo ela vai dar oficia.
Uso câmbio 2215 e reduzida willys na minha F75 com motor Q20 aspirado com diferencial 13/46 e olha o resultado depois de rodar aproximadamente 1400km.
Troquei a engrenagem pra tirar a dúvida e quebrou novamente, isso andando em 4x2 e asfalto.

[]`s


QUOTE=fpc3;712038]o chucrut aqui de bh tem um engesa com redução de willys e nunca deu problema.acho que vc devia conversar direto com ele.

chucrut4x4@terra.com.br

ah, ele faz linguiça branca sob encomenda tambem, dizem que é boa.[/QUOTE]

[Eduardo Velo]

Usar até pode usar principalmente se for pra fins de semana e trilhas mas pro dia a dia cedo ela vai dar oficia.
Uso câmbio 2215 e reduzida willys na minha F75 com motor Q20 aspirado com diferencial 13/46 e olha o resultado depois de rodar aproximadamente 1400km.
Troquei a engrenagem pra tirar a dúvida e quebrou novamente, isso andando em 4x2 e asfalto.

Grande mestre Rogerio , preciso de uma opinião sua meu camarada ...
Estive pensando numa cx de reduzida pro meu fase 3 , mas na verdade só preciso mesmo pra controlar em descida muito íngreme , então pensei em mexer na relação da 1a marcha
deixando ela mais curta , pq o restante pra mim ta de bom tamanho , a Clarck vai muito bem na estrada , e em trilhas , só sinto falta de uma 1a mais reduzida pq a relação 3,07 é longa e qdo tenho que manter controle em descida o giro sobe muito e me obriga a frear , mesmo usando a 1a que ja é bem reduzida ...
Será que tem como trocar as engrenagens da Clarck 240V pra deixar a 1a mais reduzida ??

Essa cx de red. do CJ pra levar a F75 com o perkinho tinha que dar nisso mesmo ... rsrs ...
Meu amigo quebrou o piloto da cx de band que é parrudão qdo tava com um Engesa com MWM 6 cil. , qdo vem o torque tem que ter quem segura ... rsrs ...

abs ...

[RogérioNunes]

Edu, de fato com essa relação a primeira fica devendo quando usada para freio motor numa descida muito forte.Não sei te responder se é possível trocar as engrenagens para deixar a primeira mais curta do que já é. Pensei nas caixas clark de alguns caminhões chevrolet e Ford
na possibilidade de fazer essa transformação....Botando na balança, é tão necessário assim essa mudança?
Vou sondar com alguns amigos que trabalham com caixas para ver se é possível.

[]´s

Grande mestre Rogerio , preciso de uma opinião sua meu

camarada ...
Estive pensando numa cx de reduzida pro meu fase 3 , mas na verdade só preciso mesmo pra controlar em descida muito íngreme , então pensei em mexer na relação da 1a marcha
deixando ela mais curta , pq o restante pra mim ta de bom tamanho , a Clarck vai muito bem na estrada , e em trilhas , só sinto falta de uma 1a mais reduzida pq a relação 3,07 é longa e qdo tenho que manter controle em descida o giro sobe muito e me obriga a frear , mesmo usando a 1a que ja é bem reduzida ...
Será que tem como trocar as engrenagens da Clarck 240V pra deixar a 1a mais reduzida ??

Essa cx de red. do CJ pra levar a F75 com o perkinho tinha que dar nisso mesmo ... rsrs ...
Meu amigo quebrou o piloto da cx de band que é parrudão qdo tava com um Engesa com MWM 6 cil. , qdo vem o torque tem que ter quem segura ... rsrs ...

abs ...

[Eduardo Velo]

Rogerio , valeu a atenção meu camarada ...
Olha , seria muito bom se tivesse essa 1a mais reduzida , deixando o restante como está , não precisaria de nenhum tipo de adaptação e ficaria exatamente como estou precisando ...
Colocando na balança é isso ... nem é pelo fato de gastar , mas de mexer o menos possível ...
Se a rel. do dif. não fosse tão longa , não teria problema , mas não quero mexer nessa relação , o motor trabalha muito sussa pq nunca vai atingir rotação max. , e meu único problema é em descida íngreme , que tendo sómente a 1a mais reduzida já é o suficicente ...
Vou ficar no aguardo dessa consulta com outros mestres ... sei que a galera das arrancadas mexem nas relações dentro do câmbio , por isso tive essa idéia , mas ficou a dúvida se consigo mexer sómente na 1a ...

abs ...

[guilhermeabreu]

GRANDE EDU

Sei que vc gosta de manter o mais original possível , mas a adaptação da T-CASE da BAND que o ROGÉRIO fez no meu ENGESA esta perfeita como se fosse um cambio completo da BAND sem adaptações , nem uma falha no funcionamento , nenhuma roncada , nenhum vazamento , tudo perfeito .

Lógico que ele teve algumas dificuldades na montagem pq as peças do FLANGE DE ADAPTAÇÃO não foram PLUG/PLAY como o fabricante do KIT anunciava , mas com a capacidade técnica que o ROGÉRIO tem , ele tirou de letra e esta perfeito até agora , e olha que já dei um bocado de páu nele . Já arrastei até onibus com o eixo traseiro travado que estava no meuio da rua atapalhando o transito , perguntei ao guarda municipal se ele não queria uma ajuda para tirar aquele onibus do meio do transito , ele perguntou com que que eu ajudaria , e disse com aquele jipe alí , ele respondeu , com aquele carrinho alí ? eu disse sim , e assim o fiz , coloquei a redução , engatei a 1ª , e quase que em marcha lenta foi esticando a corda até arrastar o onibus com as rodas traseiras travadas , ARRASTEI COM TUDO , e o BICHÃO NEM AÍ eles ficaram encantados com a capacidade de puxar daquele CARRINHO .

EDU VELO , PÕE A CAIXA DE REDUÇÃO DA BAND AMIGO E VAI DESCER AS RIBANCEIRAS TRANQUILO .

ABRAÇÃO

[FernandoPedro]

Fala aí Dr. Guilherme, blz?

Concordo plenamente com você, o Engesa com a t-case da Band fica "animal".

Mas nessa semana tive uma ingrata surpresa, ao trocar a relação dianteira, fiquei sabendo pelo mecânico que a minha t-case não está desengatando a tração dianteira, mesmo com a alavanca posicionada à frete e com a roda-livre em 4x2, o eixo-cardã fica travado.

Liguei para a loja que montou a minha t-case e o cara disse para levar pra dar uma olhada... vamos ver, mais um tempo sem andar com ele. Espero que não seja nada complicado, vc tem idéia o que pode ser?

Mesmo assim recomendo a adaptação.

Abs.

[guilhermeabreu]

AMIGO FERNADOPEDRO

Não sei se vc acompanhou de perto a instalação da T-CASE da BAND , mas alí no acoplamento da alavanca da T-CASE tem uns bracinhos que são encaixados por pressão , de um lado na T-CASE tem uma cabeça redonda e no bracinho uma mãozinha que encaixa nesta bolinha ( cabeça redonda ) tipo da vareta do carburador da VARIANT , pode ser que soltou este acoplamento , no meu esta junção estava um pouco folgada , daí comprei uma união desta do caminhão MB acho que do 1113 e adaptei alí , ficou muito mais reforçado este ponto , o ROGÉRIO colocou fotos desta adaptação lá no meu tópico da adaptação da T-CASE , é só vc ver .

Não acho que seja nada demais não .

Puxei o tópico aqui pra o início , o tópico não é meu , é do ROBINSON : Cambio 240V com a T-CASE Toyota . Esta na pag. 9 a 1ª foto .

ABRAÇÃO