Duvida qual motor usar,Q20B ou MWM 2.8????

[DiEngesa]

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Senhores engeseiros estou numa dúvida e preciso de uma ajuda.
Estou trocando o coração do meu engesa fase1,saiu um 6cc gasolina e vai entrar um motor diesel.
Mas a duvida persiste em qual motor utilizar??um Q20B ou 2.8 MWM Sprint???
Obs engesa sera utilizado para trilhas pesadas e para o uso diario no servico faço aproximadamente 100km/dia ida e volta do trabalho,, a caixa é a 240v com reduzida toyota e relacao dos diferenciais 4,27.
Desde ja agradeço a colaboração de todos para ajudar um novo engeseiro.

[pedro bonadio]

MWM com certeza!

[Vicente Guimaraes]

Q20B com certeza!

[Vicente Guimaraes]

Brincadeiras à parte com o Pedro O Q20B tem mais torque em baixa que o 2.8MWM (sendo uma vantagem em trilhas pesadas, por outro lado o MWM é um pouco mais leve... mas nada que compense), o Q20B também é econômico e tem uma manutenção bem barata (se der, um dia... quem sabe... algum problema), e vai encaixar certinho na sua caixa clark 240V (o original Engesa diesel vem com Q20B e clark).

O 2.8MWM seria uma boa se sua viatura fosse para viagens e expedições, seria perfeito.

[DiEngesa]

Brincadeiras à parte com o Pedro O Q20B tem mais torque em baixa que o 2.8MWM (sendo uma vantagem em trilhas pesadas, por outro lado o MWM é um pouco mais leve... mas nada que compense), o Q20B também é econômico e tem uma manutenção bem barata (se der, um dia... quem sabe... algum problema), e vai encaixar certinho na sua caixa clark 240V (o original Engesa diesel vem com Q20B e clark).

O 2.8MWM seria uma boa se sua viatura fosse para viagens e expedições, seria perfeito.

Obrigado Vicente e Pedro mas é decisão dificil pois não c conseguirei encontrar um motor que possa realizar as duas coisas ao mesmo tempo(trilha e pequenas viajens)pois um possui torque em baixa e outro torque em alta.
Duvida cruel...

[Vicente Guimaraes]

Com Q20B vc pode usar uma relação mais longa e assim o carro vai desenvolver bem na estrada, na trilha não tem problema, a 1ª da clark já é bem reduzida (é a reduzida do engesa original) e com a T-case da toyota com reduzida de verdade, vai ampliar ainda mais a força, ele vai passar em qq aperto.

[RogérioNunes]

Aê Vicente, dando uns pitacos já tá ficando fera no assunto!!

Com Q20B vc pode usar uma relação mais longa e assim o carro vai desenvolveinal) e com a T-case da toyota com reduzida de verdade, vai ampliar ainda mais a força, ele vai passar em qq aperto.

Diengesa, pra acabar com essa dúvida cruel experimente os dois e terá a sua própria impressão.
Dependendo da cidade onde está peça ajuda aos companheiros que tem engesas com essas duas configurações tenho certeza que ajudarão.
Responder a essa questão é complicado pq cada um vai defender a sua configuração e gosto.Pergunta pro Dr. Guilherme qual a opinião dele que tem MWM e daqueles que tem um Q20B debaixo do capô...
Só pra contrariar, eu não iria nem de MWM 2.8 nem Q20B eu iria de máxion S4t ou o s4t plus.

abraço

[MaGao]

Roger,

Não iria de S4t PLus.. apesar da super força é um motor de 340kg.. contra 180kg de um MWM 2.8.. sem contar que um mwm preparado bate o s4t plus facim.. e sem contar também que o mwm tem giro muito superior.. sinto falta de giro em certas ocasiões..
Falo isso pois tenho um S4T Plus... excelente motor.. porém muito pesado..

Abraços,

[RogérioNunes]

De fato a diferença de peso é gritante e isso com certeza é um diferencial.

abraço

Roger,

Não iria de S4t PLus.. apesar da super força é um motor de 340kg.. contra 180kg de um MWM 2.8.. sem contar que um mwm preparado bate o s4t plus facim.. e sem contar também que o mwm tem giro muito superior.. sinto falta de giro em certas ocasiões..
Falo isso pois tenho um S4T Plus... excelente motor.. porém muito pesado..

Abraços,

[Eduardo Velo]

Sendo prático - Depende o que vc vai levar em conta , preço na hora da compra o Q20B é imbatível , manutenção é a mesma que o Maxiom praticamente , MWM é mais caro na compra e na manutenção ... se vai usar o Engesa pra curtir vai de Q20B ou S4 , se for usar pra expedições e precisa de velocidade vai de S4T ou MWM .
O mais visado pela bandidagem é o MWM
O mais barulhento é o Q20B , o menos barulhento é o MWM ...
O mais pesado é o Q20B - mais de 300 kg só o bloco - o mais leve é o MWM .
O consumo é mais complicado vai do jeito que usa ... , o meu faz 10 km/l em média , pé no alto 11 km/l , pé em baixo 9 km/l ...
Peças acha pra qqer um com facilidade ...
A vantagem do MWM é obedecer qdo pisa ... e do Q20B é não precisar businar ... rsrs ...

E acrescenta o que o Vicente e o Roger colocaram sobre os 2 motores ...

Se fosse escolher um motor hj pra por no Engesa , escolheria um Q20B aspirado , exatamente com está ...

[Kim]

Bem, eu fugi dessa linha, uso um cummins.

Gosto muito do Q20B, acho um putsa motor, com um turbo então...

Mais, iria de MWM, pela facilidade de recursos, caso precise algo, pois é um motor muito utilizado.

A colocação dele não é difícil, pois se não me engano, usa a capa seca do opala, observe isso.

Abraços.

Kim.

[MaGao]

O que não curto no Maxion S4T é sua bomba injetora.. que é lubrificaa 100% no diesel.. ja tive problema 2x com ela por diesel de má qualidade.. das 2 vezes.. uma foi 2500 reais pra arrumar e outra 2000.. isso tudo pq tinha agua no diesel.. não desmerecendo o problema.. mais foi 3 meses de uma mechida pra outra.. agora eu dreno o filtro todos os dias.. ja ta durando uns 8 meses+ mais puta saco isso!
Não vejo isso nos outros motores..