Duvida qual motor usar,Q20B ou MWM 2.8????

[MaGao]

Tweet

Ah.. e não colocaria q20b não.. excelente motor porém se vai fazer trilha pesada mete motor de giro.. q20b so vai a 2500giros.. isso vai te foder em poção!

Abraços,

[RogérioNunes]

Kim, não usa a capa seca do opala para montar MWM no clark 240V, usa da A/C 20.

Bem, eu fugi dessa linha, uso um cummins.

Gosto muito do Q20B, acho um putsa motor, com um turbo então...

Mais, iria de MWM, pela facilidade de recursos, caso precise algo, pois é um motor muito utilizado.

A colocação dele não é difícil, pois se não me engano, usa a capa seca do opala, observe isso.

Abraços.

Kim.

[RogérioNunes]

Então vc não tem pra onde correr se o problema é esse todas as bombas VE, inclusive do MWM, são lubrificadas pelo diesel e se vc deixar a viatura parada uma semana sem drenar e tiver água no diesel já era a bomba.

O que não curto no Maxion S4T é sua bomba injetora.. que é lubrificaa 100% no diesel.. ja tive problema 2x com ela por diesel de má qualidade.. das 2 vezes.. uma foi 2500 reais pra arrumar e outra 2000.. isso tudo pq tinha agua no diesel.. não desmerecendo o problema.. mais foi 3 meses de uma mechida pra outra.. agora eu dreno o filtro todos os dias.. ja ta durando uns 8 meses+ mais puta saco isso!
Não vejo isso nos outros motores..

[DiEngesa]

Agradeço a todos pelos seu palpites são de muita valia,mas vou relatar alguns fatos.
Na minha cidade tem 3 engesa um fase 2 com motor mwm 6cc, um 6cc gasolina e o meu sem motor por enquanto...
O fase 2 eu conversei com o dono e ele me disse q é besteira este motor pq é muito motor por engesa ele torce cardan e atora cruzeta direto sem contar q ele nao pode usar toda a forca do motor pq em algum lugar vai quebrar(segundo palavras do dono).
O segundo engesa o fase 1 o dono só usa pra trilha e disse q ta contente com o motor 6 cc gasolina.
E ontem me aconteceu um fato recebi uma ligacao de um amigo me contando q aqui pertinho tem uma toyota bandeirante batida com toda a mecanica(eixos,caixas,motor tudinho)e o dono quer vender, caso ocorra esta negociacao os meus projetos mudaram colocarei tudo da toyota e usarei o chassi e a suspensão do engesa.deixarei parecido com o engesa do Juninho Bitencurt aqui de Santa Catarina.Alguem conhece o engesa dele?? esta a venda aqui no forum e no rolo4x4.

[MaGao]

Roger,

Então o cara la da autorizada bosch ta falando asneira.. e pelo que li na internet essa bomba do S4T é muito mais sensível ao diesel por conta disso.. ai já não sei ao certo..


DIEngesa,

MWM 6cc ou qualquer outro motor que colocar.. vai quebrar devido ao mau uso.. e não pq o motor é forte.. se fosse assim niguem instalaria motor de potência maior que o original opala 4cc.. o que ele falou foi asneira... se usa correto não quebra.. se instala e dimensiona tudo correto não quebra!

Quanto a mecânica da toyota.. se puder pegue tudo.. vai ficar muito bom!!

ABraços,

[pedro bonadio]

MWM: Motor diesel de alto giro, turbo, mais potência e mais torque, muito menos peso, mais moderno, tão resistente quanto o Q20B, consumo de ~9km/l, preparado chega em ~200hp.

Q20B: Motor diesel de baixo giro, aspirado, menos potência e menos torque, muito mais peso, mais antigo, muito resistente, consumo de ~12km/l, preparado com turbo chega à ~160hp.

Esse lance de motor diesel de baixo giro, pra mim é horrível, à não ser que vá andar por ai puxando 4 toneladas... E a desculpa de colocar pneu maior, trocar relação não é muito adequada, muitas vezes falta potência justamente pelo fato de ter o pneu grande...

O MWM pesa no mínimo 200kg à menos que o Q20B, é uma put@ diferença.

Motor pro Engesa, na minha opnião é o MWM 4.2TDI L6 que vai ter torque, potência, rotação e o peso do Q20B... Tudo em excesso.

Um MWM também acopla sem problemas no 240V, o acoplamento é quase igual ao GM 4.1 que vem no 240V.

Vou citar os 3 conjuntos que EU usaria em um Engesa:

MWM 2.8TDI(~180hp e ~38kgfm) + Eaton FS02405B + Toyota Hilux VF1A(por correntes) + D44(Híbridos), 4.88:1 + 37"x12.5"x15"

MWM 4.2TDI(~250hp e ~70kgfm) + ZF5S-420 + NP272(F250) + D60(F250) e D60(Silverado) traseiro, 5.13:1 + 38.5"x14.5"x16"

Cummins 3.9 4BTA TDI(~200hp e ~60kgfm) + Toy Band câmbio e t-case 1.99 + Toy 9", 4.11:1, flutuante + 37"x14.5"x15"

[M-Beltrame]

Eu iria de MWM, além da força e resistência( não q os outros não tenham...) se não me engano ele pesa menos q o GM 250, e pouco peso na trilha é imprescindível, pra mim não adianta nada ter 250 cv e 70kgfm se vc vai atolar q nem um tijolo e ngm vai conseguir te tirar.
Só iria com o conjunto da band se fosse com o motor 14B e já pensando em turbina-lo.




T+

[Vicente Guimaraes]

Caramba o pessoal tá detonando com o meu Q20B .....

[Kim]

Caramba o pessoal tá detonando com o meu Q20B .....

Não é isso Vicente!

Na época que foi colocado esse motor em seu engesa, ele era a melhor opção!

Gosto muito desse motor, só tive alogria com as duas D10 que tive!

Abraços.

Kim.

[F@bião]

Hoje em dia (2012) colocar um Q20B ao invés de um MWM 2.8 é o mesmo que comprar uma TV Preto e Branco...emoção zero.

[JOÃO R.]

É... eu tb tenho um Q20b turbinado no meu Fase 1 e não tenho do que reclamar.... e mais, qualquer farmácia por perto vc acha qualquer peça, e barata... para um carro de uso extremo, e eu que moro no interior, acho importante...

[Vicente Guimaraes]

Vou citar os 3 conjuntos que EU usaria em um Engesa:

MWM 4.2TDI(~250hp e ~70kgfm) + ZF5S-420 + NP272(F250) + D60(F250) e D60(Silverado) traseiro, 5.13:1 + 38.5"x14.5"x16"

Quanto custa cada configuração destas?