História do Engesa em Revista

[MaGao]

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PIor de tudo Kim que acho que não teriamos não.. vide Agrale..
Marruá ainda é do passado.. infelizmente não evoluiram o carro para o presente.. o valor dele é exorbitante ..

Acho q se a engesa tivesse viva até hoje.. seria um absurdo do absurdo os valores do carro... infelizmente estamos no Brasil..

Abraços,

[hercilio.neto]

PIor de tudo Kim que acho que não teriamos não.. vide Agrale..
Marruá ainda é do passado.. infelizmente não evoluiram o carro para o presente.. o valor dele é exorbitante ..

Acho q se a engesa tivesse viva até hoje.. seria um absurdo do absurdo os valores do carro... infelizmente estamos no Brasil..

Abraços,

X2
duvido que o Toyota Bandeirante, por exemplo, se ainda fosse produzido, custasse menos de R$ 100 mil.

[lmaimone]

Belos arquivos... Parabéns

[CAVESO]

Não existe "Se" no mundo dos negócios.

"Se" a engesa ainda existisse poderíamos ter um jipe ainda melhor e mais moderno ou o mesmo bom e velho engesa (com cara de marruá) pelo preço do Jiminy.

A Agrale cobra caro porque tudo que ela produz as forças armadas e as mineradoras comprar.

Quando a procura é maior que a oferta o preço sobe!

[hercilio.neto]

Caveso,

Talvez.

E o "talvez" neste caso equivale ao "se".
Talvez a Engesa projetasse um jipinho menor, motor 1.3, moderno,que pudesse concorrer com o Suzuki Jimny em qualidade e preço.
Mas esse Engesão ou Marruá, com motor diesel, e modernizado... forget. Ia ser cem contos, e sem descontos.
Quem tinha condições de evoluir e preencher esse mercado de jipes leves era a Gurgel.
Foi realmente uma pena o desaparecimento dessas duas fábricas.

[MaGao]

Caveso,

JAMAIS o engesa a DIESEL principalmente seria a preço de jimny.. eu chuto ai um engesa fechado "evoluído" 140 .000 dilmas.. o stark que é um carro pequeno e bem mais "ecônomico" custa 100.000 ... um troller com seus defeitos(acabamento) todo 90.000.. muito difícil..
Tu acha que se tivesse mercado a Agrale já não tinha expandido o negócio dela para atender publico final não? carro no brasil é mina de ouro..

Abraços,

[Eduardo Velo]

Quando a procura é maior que a oferta o preço sobe!

Isso não funciona aqui , se não tem procura , não cai o preço , param de fazer e mandam todos pra rua ...

Se pudesse comprar um carro 4x4 com 100 contos na mão , ficaria entre um Marruá novo e um Sw4 diesel usado , faria muita pesquisa pra ver com qual dos 2 ficaria ... não conheço Nissan Patrol , não vem pro Brasil ... nas filmagens da Discovery Channel é o carro que mais aparece , com certeza é um 4x4 muito resistente .

[OTTO HEITZMANN]

.......uma materia interessante sobre o Marrua .....o que eu não sabia é que o jipe engesa foi vendido para Angola (92 veiculos), Brasil (56 veiculos para o exercito.....só isso?????), Jordania ( 200 para as forças armadas - alongadas Fase III) e Suriname ( 20 exemplares).....

[JOÃO R.]

Que acervo, que historia, que nascimento e que pena ter acabado... mas nossos valentes exemplares e mais valentes donos nao vao deixar terminar essa historia tao cedo.... nao mesmo.... valeu.

[Christiano Yudi Doyama]

Pessoal!
De volta com um pouco mais de histório deste mito que infelizmente não está mais em fabricação!
Desta vez uma reportagem de uma expedição de 5 meses pelo Cone sul, com a Renata Falzoni. Matéria de 1987.

Vejam a preparação do Engesa para expedição!

[Christiano Yudi Doyama]

Continuação!

[Christiano Yudi Doyama]

Este é de 1987 no lançamento do Fase II! Mesma época do Javali!