Midland 1001Z ou Cobra 19DXII

[bettio]

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Olá Senhores,
Necessito da ajuda de vc's.
Estou comprando um radio PX Cobra 19DXII, contudo a loja não tem tal radio e etá me oferecendo um outro em troca, Midland 1001Z pelo mesmo valor, será que vale tal troca? Qual a diferênça entre eles, será que não estou sendo enganado?

Muito obrigado e aguardando

[bettio]

Olá novamente,

Uma nova dúvida surgiu, conversei com o pessoal da Anatel sobre licença de uso dos PX, ela me informou que para fazer o licenciamento o radio tem que ser homologado, procurando no site da Anatel não encontrei a homologação do Midland e nem do Cobra 19DXII apenas do 148GTL, falando com o pessol da loja que está me enpurrando o Midland me informaram que nenhum aparelho PX é homologado, informação que segundo minhas pesquisas não procede.
Estou meio perdido com relação a isso, claro que devo confiar na Anatel, mas o que ocorre na realidade, como isso funciona, alguém poderia me ajudar.

Obrigado !

[Wallace]

Realmente é virtualmente impossivel comprar um rádio que seja homologado. É só comprar um rádio que não esteja fora da lei (potencia, canais, etc) que tudo bem.

[marcelino]

Senhores, gostaria de contribuir.

Quando se fala com o pessoal da ANATEL se obtém respostas OFICIAIS para compra de rádios NOVOS, realmente se o rádio não consta como homologado no SITE da ANATEL ninguém o fez anteriormente... Na minha opinião opte por fazer a aquisição de um modelo homologado, mesmo que o processo esteja vencido, pois numa vistoria sempre se poderá dizer que o mesmo foi adquirido na validade da homologação....

Existem mais rádios homologados no site, em validade ou vencidos, porém realmente adquirir e licenciar ma estação com um rádio que nunca foi homologado no pais é arriscado, se voce der de cara com um fiscal minuncioso (já encontrei vários) fica dificil conversar....

[Wallace]

O problema pelo que sei é que nenhum radio a venda atualmente é homologado.
Para dizer a verdade não existe nenhum rádio homologado atualmente!
O problema é que os fabricantes dos rádios é que deveriam fazer a homologação, mas só temos revendas e não fabricantes no Brasil.
Para os PX moveis o problema é este. Para outros não sei.
E acho que a propria Anatel sabe disso.
E tipo uma leique não pegou.

[marcelino]

Amigos

Desculpe mas não concordo. O processo de homologação de produtos, não somente rádios, pode ser solicitado até por revendas, minha empresa já fez vários processos para outras empresas...O problema é que é caro e não se tem muito interesse em gastar-se este valor para um pequeno número comercializado OFICIALMENTE... Concordo com o Wallace, a principio os FABRICANTES deveriam arcar com este custo ou na sua FALTA os DISTRIBUIDORES. Como para os equipamentos de PX, não se tem no pais uma rede de distribuição configurada.

Um abraço

[Zalengo]

Olá pessoal

Hoje para homologar um rádio ( PX ) esta muito facil, pode ser inclusive pela internet, tenho base a muitos anos e até um tempinho atrás tinha muitos modelos que o pessoal da ANATEL não homologava.

Depois que comprei meu Jeep, coloquei um Cobra 19 DX frio mesmo e não tive qualquer tipo de problema com fiscalização ( fui parado várias vezes pela Policia Rodoviária Estadual e Federal ), depois troquei esse rádio por um Alan 78 PLus de 400 canais,fiquei receoso de perder o danado e homologuei sem problema nenhum.

Acho que é muito melhor andar dentro da lei, mas pode ter certeza que com rádios denomidados pequenos ( 40 canais ) e sem qualquer amplificador ( BOTA ) dificilmente a pessoa tera problemas com fiscalização.

abraço

[marcelino]

Prezado Zalengo,

Não sei se entendi bem, voce HOMOLOGOU o seu rádio ou LICENCIOU o seu RÁDIO? Não é a mesma coisa....

Homologar é um processo de adequação TÉCNICA às normas brasileiras e da ANATEL...

LICENCIAR é obter autorização para o uso do seu equipamento, obtendo um indicativo....

????

Na vistoria da Policia Militar, Federal, Civil ou Rodoviária o máximo que eles podem lhe pedir é a LICENÇA DE FUNCIONAMENTO, ou seja O SEU INDICATIVO o rádio que voce está usando NÃO INTERESSA para eles (desde que devidamente adquirido)... NUMA VISTORIA DA ANATEL, ao qual todo operador LICENCIADO está sujeito verifica-se também se o equipamento ATENDE AS NORMAS BRASILEIRAS, se está ESTICADO (400 canais?) etc. Se o seu equipameto não estiver HOMOLOGADO e voce LICENCIADO eles podem até LACRAR os seu equipamentos...

Um abraço

[Zalengo]

É verdade Marcelino

Diga-se LICENÇA ao inves de HOMOLOGAR

Mas para se ter a licença, vc precisa apresentar o aparelho que vc ira utilizar, sendo que esse precisa ser HOMOLOGADO .... no caso um dos meus aparelhos ( Alan 78 PLUS ) hoje em dia esta homologado pela ANATEL, sendo que a poucos anos atrás, esse aparelho não era !!!!

Sempre tive PX em meus carros ( algumas vezes PY ) e nunca me pediram nada em blitz rodoviárias, até pq a algum tempo vc não recebia aquela carteirinha da sua licença para modular e vc poderia dizer qq prefixo tipo PX2 J5555, alem disso é dificil a pessoa andar com a NF do aparelho dentro do carro para provar a procedencia do aparelho

É como eu disse anteriormente .... não estou incentivando a fazer algo fora da lei, mas tendo ou não a licença, vc modula e não pega nada

Mas eu tenho ... risos .... pode consultar PX2 K1283

Abração

[Luiz Claudio]

Zalengo,

Mas para se ter a licença, vc precisa apresentar o aparelho que vc ira utilizar, sendo que esse precisa ser HOMOLOGADO

Nunca tive que apresentar (nem sequer citar) qual o rádio que eu iria utilizar para obter a licença perante a Anatel.

Hoje em dia basta entrar no site da Anatel, preencher um cadastro, imprimir a licença junto com o boleto bancário e pronto, você está devidamente licenciado para operar um PX.

Mesmo antigamente, na época do Dentel, não era preciso apresentar o rádio...

Sempre tive PX em meus carros ( algumas vezes PY ) e nunca me pediram nada em blitz rodoviárias

Eu também já fui parado inúmeras vezes e em nenhuma delas me pediram para apresentar a licença.

É como eu disse anteriormente .... não estou incentivando a fazer algo fora da lei, mas tendo ou não a licença, vc modula e não pega nada

Concordo com você, pra acontecer alguma coisa é preciso que você sofra uma fiscalização da Anatel, o que é muito difícil (mas não impossível) de acontecer.
A alguns anos atrás a Anatel fez uma blitz durante um Rally dos Sertões e apreendeu muitos rádios de competidores e da organização por falta de licença do operador ou por serem rádios não homologados.
Pode acontecer...

[]'s...

[Zalengo]

Mesmo antigamente, na época do Dentel, não era preciso apresentar o rádio...

É mesmo rapaz !!!

Qdo eu tirei a minha licença, ela só saia se eu levasse um rádio homologado ( na época era um Cobra 148 GTL ) na sede da Anatel que ficava em uma rua que não lembro o nome, mas era travessa da Rua Augusta, com esse rádio tirei minha licença e depois adquiri outros rádios maiores, bota, direcional etc etc etc

Tive somente uma fiscalização ( base ) pois minha antena estava liberando rf e entupindo os telefônes dos vizinhos, e mesmo assim foi a PM que chegou para resolver o problema e não deu brozo .... resolvi o problema e continuei por muito tempo, até me mudar para um apto e agora somente modulo no jeep

Abraço

[Luiz Claudio]

Qdo eu tirei a minha licença, ela só saia se eu levasse um rádio homologado ( na época era um Cobra 148 GTL ) na sede da Anatel que ficava em uma rua que não lembro o nome, mas era travessa da Rua Augusta, com esse rádio tirei minha licença e depois adquiri outros rádios maiores, bota, direcional etc etc etc
jeep

Pelo jeito você também é da antiga...hehehe...

Fui diversas vezes nesse QTH do Dentel próximo a Rua Augusta.

Eu operei muitos anos com estação base e também tive alguns pepinos com vizinhos, mas geralmente não era culpa minha. Na grande maioria dos casos as antenas de TV deles eram as culpadas, pois estavam em estado lamentável.

Só a titulo de curiosidade (e lembrança), minha estação na época era composta de um Cobra 148 GTL / DX II, antena Plano Terra 45º, torre telescópica de 12 metros, acoplador de antenas Lark, fonte TKS, bota bi-linear 250 Lark, Mike de ganho e mais um monte de "apetrechos" que não me recordo agora.

Meu prefixo era PX2 G 5543. Ainda tenho guardadas as carteirinhas...

Foi uma época boa, onde ainda se fazia muitos amigos através do PX, coisa rara hoje em dia.

[]'s sempre em QAP...