Ruido no PX

pessoal, estou com ums erio problema!

eu tenho um midland no meu jeep!! e quando o motor esta desligado ele funcina normalmente, mas quando ligo ele fica todo ruidoso!!! não sei mais o que faço!!! sem falar que quando aperto o fone pra falar , liga o rele da seta!!

ja tenho cabos de vela siliconados, ja ta tudo aterrado, e ligado diretamente na bateria! não cortei o cabo de antena... tenho um filtro de ruido no positivo!!!!

por favor c aconteceu isso com alguem ... me de uma ajuda pois não tenho mais nenhuma ideia!!

obrigado

Pessoal,


Posso contribuir citando as seguintes sugestões:

Se a ignição do jeep não é eletronica, verifique o platinado e o capacitor;
Procure aterrar bem também a carcaça do rádio;
Melhore ou procure um bom filtro no positivo do rádio;
Leve o rádio para uma revisão pois dentro dele também existem filtros para a alimentação.

Um abraço,

O meu tá chiando sempre que o esguicho do limpador é ligado...

Mas sem problemas!!! hehe

[s]

Pessoal,

O problema pode ser o mesmo porém de outra fonte... Todo motor elétrico, principalmente os com escovas produzem ruidos que são distribuidos pelo cabo positivo para todos os equipamentos mais sensíveis, como no caso rádios FM ou Radicomunicadores... Lembram-se dos velhos liquidificadores o que provocavam nas televisões antigamente?

Os platinados também geravam ruidos pelo chaveamento de seu contado (amenizados pelos capacitores)....

A solução é prover filtro nas entradas destes equipamentos...(ou verificar o motor do limpador de para-brisas, trocando os carvões de contato e retificando os coletores do induzido)...

um abraço,

Olã Amigos

Bem vou me informar corretamente e passo a resposta segunda mas instalando um capacitor de 16x2500 que custa R$0,50 no positivo filtra os barulhos, no meu quando ligo o limpar do vidro ocorre isso. Tb ouvi dizer que colocando um condensador de fusca tb da.

A Confrmar

Olha pragente!!!

Apesar de não atrapalhar... Por R$0,50 vale a pena!!! hehe

[s]

Fala galera

Bem o condensador n"ao resolvel em nada o problema, sõ corrigindo o capacitor que iremos tentar 'e 2200 x 16v vou testar e informar

Abra~co

que porra de teclado

Olá a todos,

Tinha um Cobra 22 no meu CJ (tinha, pifou....) e ele apresentava os mesmos problemas citados acima.
Quanto ao ruído, consegui melhorar colocando capacitores no alternador e trocando sempre o do platinado, alem de ligar o rádio direto na bateria e aterrar bem a antena.
Já quanto a "mudar de canal ", tive muito trabalho para descobrir que o que estava acontecendo: era o scan que era disparado pelas interferências. A forma mais simples de resolver isso é desligar o scan, cortando e isolando um fio marrom que sai de um circuito impresso pequeno (abrindo a tampa superior do rádio, a plaquinha fica com os componentes voltados para baixo e o fio marrom é o último na direção contrária ao painel frontal, ao lado do amarelo, vermelho, laranja e azul ). :concordo: Aparentemente isso só ocorre no 22 plus, mas a parte dos capacitores e ligação ajuda muito para qualquer rádio.

[ ]'s silenciosos

A Leoni,

Pifou pq??? Queimou???

Vc sabe que tipo de capacitor vc usou???

O meu é o 22 plus, mas não tenho esse problema de mudança de canal sozinha... :concordo:

[s]

Fala Rafael,

É, queimou a saída... Eu estava modulando numa trilha e a antena(maria mole) deve ter encostado em algum lugar, apesar das proteções....Aí já viu, fiquei só escutando o pessoal, que já que eu não podia responder aproveitou pacas... :evil:

No alternador eu usava um capacitor da própria Bosch (um retangular de plástico preto por fora, que vc fixa num parafuso da carcaça e com um rabicho para ligar no positivo), só que não me recordo do valor.

Quanto a mudança de canais, devo ter feito a "gambi" nuns 4 ou 5 rádios, só que todos eram usados em Willys... No Vitara o isolamento dos "ruídos" é bem melhor, por isso vc não deve ter tido problemas. Mas fica a receita...funciona. :concordo:

[ ]'s e Feliz Natal a todos.

Citação:

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Postado originalmente por A Leoni

Fala Rafael,

É, queimou a saída... Eu estava modulando numa trilha e a antena(maria mole) deve ter encostado em algum lugar, apesar das proteções....Aí já viu, fiquei só escutando o pessoal, que já que eu não podia responder aproveitou pacas... :evil:

No alternador eu usava um capacitor da própria Bosch (um retangular de plástico preto por fora, que vc fixa num parafuso da carcaça e com um rabicho para ligar no positivo), só que não me recordo do valor.

Quanto a mudança de canais, devo ter feito a "gambi" nuns 4 ou 5 rádios, só que todos eram usados em Willys... No Vitara o isolamento dos "ruídos" é bem melhor, por isso vc não deve ter tido problemas. Mas fica a receita...funciona. :concordo:

[ ]'s e Feliz Natal a todos.

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Ressucitando o tópico. Só para ajudar outros que passam por problemas. Após ver as possíveis causas aqui de um ruído quando acelerava, pensei quen fosse a bomba elétrica de combustível ou a bobina. Mas a antena não estava aterrada. Assim que aterrei ficou 100% sem ruído de interferência! Abraço

Amigos, tenho uma L200 triton com PX e PY. O meu PX, um hannover BR 32, tb está apresentando ruidos. Me informem como aterraram a antena, pois o instalador não fez esse procedimento. Vou providenciar isso.

Forte 73 para vocês.

Bruno

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

Ressucitando o tópico. Só para ajudar outros que passam por problemas. Após ver as possíveis causas aqui de um ruído quando acelerava, pensei quen fosse a bomba elétrica de combustível ou a bobina. Mas a antena não estava aterrada. Assim que aterrei ficou 100% sem ruído de interferência! Abraço

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