compro 4x4 para "vida dupla"

[Sem Loção]

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well, well, well

Depois de muito pensar, procurar, e refletir, acho que estou chegando num veredicto....

Esse negócio de "vida dupla" (ui...) num vai funfar muito não...

Principalmente pela questã que invariavelmente, um dia eu vou ficar sem o carro, seja por causa de uma roiada , de uma quebra ou de manutenção mesmo.... e aí eu me lasco, como é que eu vou trabalhar pra pagar as meninas do MasterCard e do VISA que ficam ligando lá e casa... ("o sr está precisando trabalhar mais!"...KKKKK)

Portanto, vou em busca de uma viatura mais pra quebradeira (ou seja, não ter tanta pena..), sem trocar o carro da dona patroa, e sem passar a Pajelança pra ela... afinal tenho um ciúme danado da Verdinha .....hehehe (deixa ela ler isso..)

Vou providenciar uma garagem então, que se paga com o que eu vou economizar na compra de uma viatura mais barata...

assim, prezados amigos roias... agradeço muito e sinceramente por todas as opiniões e ofertas... sabia que poderia contar com a boa vontade de todos aqui!

Passo agora para a fase seguinte... juntar mais umas latinhas (já que não vou vender o carro da dona onça) e procurar uma viatura...

não precisa mais de ABS nem airbégui... câmbio tomático se tiver melhor, mas não necessário. Ar condicionado e direção hidráulica essenciais que eu já tô velhinho pra ficar fazendo força e passando calor....

Minhas primeiras opções:

VITARINHA
SAMURAI
GV 3p

e o que tiver mais de bão na faixa das 20 pilas...

Valeu!!

daniel (SL)

[Lucas Kta]

Ar condicionado e direção hidráulica essenciais que eu já tô velhinho pra ficar fazendo força e passando calor....

aí vc já matou o Samurai né, pq não existe com direção hidráulica - só o ar condicionado...mas cara, de novo, se sua opção é pra quebradeira, nem o ar vc vai sentir falta....

Minhas primeiras opções:

VITARINHA
SAMURAI
GV 3p

GV ia sair dessa lista então, não?

[Sem Loção]

aí vc já matou o Samurai né, pq não existe com direção hidráulica - só o ar condicionado...mas cara, de novo, se sua opção é pra quebradeira, nem o ar vc vai sentir falta....



GV ia sair dessa lista então, não?

Putz, Lucas... não sabia que o samuca não tinha DH...

Ok, DH não é tãããããoo essencial assim.... desejável, porém não essencial...

o que tenho visto é que os samucas (ano x ano) estão geralmente MAIS CAROs que os vitaras... alguém sabe o porque? se é só por haver mais vitaras mesmo (oferta x procura)?

por que o GV sairia da lista?

obrigado pela ajuda, Lucas.... e pela paciência, claro!

grande abraço!

daniel (SL)

[leodinossauro]

Estou dando uma boa geral no meu Vitara para uma expedição light pela estrada Real agora em julho ( novos amortecedores, cruzetas etc ).

Depois disso, ele estará a venda. Passarei por BH dia 31/07. Tem X-Crawler e tudo que um Vitara tem direito para fazer uma boa trilha. Não vou pedir valor alto.

[Lucas Kta]

o que tenho visto é que os samucas (ano x ano) estão geralmente MAIS CAROs que os vitaras... alguém sabe o porque? se é só por haver mais vitaras mesmo (oferta x procura)?
por que o GV sairia da lista?

q isso rapá, tem q essa de paciência não...estamos todos aqui pra trocar idéias mesmo...

olha só, essa questão do preço aí acho que coisa de mercado mesmo...depois que eu comprei o meu, deu uma valorizada boa...e realmente é bem mais difícil de achar um samurai que valha a pena por aí.... já vitara aqui em BH tem um monte...

essa questão da GV falei pq o pessoal aí pra trás disse que num é fácil equipá-las...tem que procurar mais as peças...ou estou confundindo?

uma coisa que atormentou quando fui comprar: injeção eletrônica ou carburação...acima de 95 é injeção, abaixo é carburado..vi uns anuncios agora e me lembrei disso...apenas para sua informação, não sei se é isso é algo que venha a ser problema pra mim...

[Fernando Massad]

Amigo SL, bão du bão?

Samuca é uma boa opção, embora não tenha DH, mas tem que fazer um UPzinho pras trilhas pesadas. Lift de carroceria pra poder colocar um pneu maior, porque o original é quase de um carro de asfalto; colocando pneus maiores será necessário um X crawler pra reduzir mais o bichim e ele conseguir virar o pneu; se fosse vc não descartava a Pajero (3P e motor 3 e meio, só 202 cvlinhos hehehehe).
Entre Samurai e Vitara, particularmente prefiro o 1o. Eixo rígido contra homocinética (dentre outras coisas).
Espero ter te confundido mais um tiquim e te deixado mais em dúvida.... hahahaha, brincadirinha.....
Boa sorte na escolha da viatura. Se precisar de alguma ajuda estamos aí, até porque tb trabalho em Betim, e qq coisa estamos perto!!!!
Abç!!!

[CLARET]

JEEP SUZUKI VITARA 94 – AUTOMATICO

Carro muito conservado – Frequentemente Revisado – 2o Dono

Carro com uso primario em asfalto e passeios em cachoeiras nos finais de semana. Nunca foi utilizado em trilhas pesadas. Veiculo de uso diário.

Descritivo:
Pneus Goodyear semi-novos (pouco rodado)
Alternador novo (menos de 5 mil Km)
Bateria nova (menos 500 km)
Revisao Geral (Menos de 500km - troca de mangueiras, freios, radiador, correias, todos os filtros, injecao eletronica)
Revisao Geral Caixa de Cambio (Menos de 10 mil km)

Acessorios:
Best op
· Capota Nova - Replace-a-top™ 5 Janelas (Importada USA) – Menos de 5 mil km

RC 4X4
· Kit de calços suspensão 2"

· PARACHOQUE DIANTEIRO com quebra mato embutido, mesa para guincho e suporte para farol de milha

· PEITO DE Aç O em chapa de 3/16" (4,76mm de espessura) e galvanizado

· ESTRIBO - Barra de proteção Lateral

Se tiver interesse.

Rafaelclaret@uol.com.br
R$ 19.900,00

[Enrico SP]

Sou suspeito mas eu iria de Cherokee Sport, jah tive sidekick e atualmente rodo de Cheroka, eh outro mundo! Cherokee 190 CV, completa de tudo, confortavel e quanto a peças o que nao se encontra aqui se traz facilmente comprando no e-bay, em 2 semanas recebe em casa, uso o carro na estrada que eh uma beleza e se pinta uma trilha vai no macio...com 20, 22 mil crucrus encontra varias em bom estado, o sidekick na estrada era triste, nao passa de 120 km por hora nem na descida, come uma gasolina desgraçada pelo que oferece em troca.. a Cheroka gasta tambem (media de 5 na cidade e 7 na estrada) mas te entrega potencia e conforto..eh isso!

[athos_f]

Concordo com o Enrico ... hehe..... e ainda tenho uma p/ vender com lift de 5" e pneus 32" lodo da geninho .... faloww

[Caiogaucho]

Ainda está à venda? mande fotos: bechuetijunior@terra.com.br

abs

Caio

Concordo com o Enrico ... hehe..... e ainda tenho uma p/ vender com lift de 5" e pneus 32" lodo da geninho .... faloww

[Supercharger]

aí vc já matou o Samurai né, pq não existe com direção hidráulica - só o ar condicionado.

Samurai não precisa de DH, queixo-duro vira bem até pneu 31. Mas mesmo assim, se for preferência pessoal, o Fabiano da Tecnotrilha tem kit de DH para o Samurai.

[Sem Loção]

amigos foristas

quero agradecer sinceramente a todos que ajudaram ou atrapalharam a minha difícil escolha... hahahaha

Optei memso por uma viatura de vida dupla. Não tenho intenção, por enquanto de fazer trilhas mais pesadas, nada além do que já fazia com a Pajelança, que agora é da dona Com Loção....

Nestas andanças vi de tudo... Pajerim v6 (uma máquina!), Vitaras, Samurais, GVs, Trollers, Jimnys, Samucas... a grande maioria não me agradou, seja pelo estado,seja pela necessidade....

Finalmente bati o olho numa TR4 2006 daquelas quadradinhas...Long Range (hahaha já posso até ver alguns torcendo o nariz.... mas é assim, no final cada um acha a sua viatura a melhor, e a gente acaba com as diferenças numa mesa de buteco qualquer....), e pensei: por que não outra?

...tá com 72.000km a bichinha... revisão na concessionária até os 60.000km, carroceira que eu vi poucas igual, motor redondinho, e sem aqueles vícios de TR4 velha (luzes da tração que não funcionam, portas que não vedam), tudo perfeito... carro nuca levou uma porrada, pelo menos na minha avaliação....única coisa é aquela maldita tampa da mala traseira que balança e solta as presilhas, um clássico das TR4..hehe.. botei ela na terra (digo, na poeira..) ontem no passeio de Morro Vermeio e nada de entrar poeira.... arrisco dizer que é mais bem vedada que a Pajelança

já coloquei o skid plate da Pajelança (trabalho feito em casa á luz de lanterna num sábado à noite, com um macaco e um cavalete..) e o próximo passo é uns amortecedores offshox +2" e pneus maiores.... issocom o $$tempo$$, claro....

a única coisa que me intriga é que a roda traseira esquerda fica um pouquinho (+/- 1cm) para fora da lataria (como se tivess roda com offset negativo), enquanto a direita termina no mesmo plano da lataria... coisa mínima, mas como sou enjoado....hehehe.... na estrada o carro está alinhado, não puxa, nem trepida... e tenho certeza, pela carroceria, que ela não tomou nenhuma porrada atrás... será que é normal?... well, ainda vou levar numa oficina de suspensão pra ver... pensei em molas cansada, amortecedor já gasto....

então é isso, amigos... mais uma vez,muito obrigado!!!!

abraço!!

daniel (SL)