Caro João!
Ainda tenho as 11x45, uma está fora do jipe e a outra esta rodando!
Também tenho as 11x41, que colocarei no jipe, pois ando mais no asfalto que em trilhas, mais ainda se fosse trilhas, na minha região a topografia plana (snif snif)!
Vendo os dois casais para você sem problemas.
Vendo pelo preço que paguei, na Fiber 4x4, 550,00 cada par. Caso tenha interesse responder, já mandando seu endereço para postagem.
Olá. kim, tbb ? Tenho uma rural para tinha pesada, com motor falcon 4,9 i c/ 9/44 c/ pneu 16 x 33, vou colocar cambio clark D20 + transmissão da D20, qual releção melhor para trilha e asfalto, com força e velocidade, 11/47, 11/45. ou 11/41 ? abç joao luiz
Está colocando o câmbio da D20, se for com overdrive no lugar da quinta marcha, fique com a 11x47, então terá um veículo equilibrado, tanto para trilha, quanto para estrada.
Se o câmbio for com 5ª marcha, (clarck 240V), então, pode pensar em uma 11x45 ou 11x41, sendeo que esta última ficará um tanto fraca para trilha, optando mesmo pela 11x45.
A diferença do overdrive e 5ª marcha, são que na primeira, a última marcha tem algo próximo de 0,75:1 ou 0,78:1, e no segundo é 1:1.
Quando se refere a "transmissão", seria o diferêncial?
Se for da isso, e for da D20, cuidado para não ser Braseixo, pois ai não terá opção de troca de relação como no Dana/Spicer.
Detalhe mais um pouco sobre o câmbio e diferêncial.
OLÀ kim, este cambio que estou tentando colocar no motor falcon 4,9 i é o da D 20 c/ 4 marchas (clark 240V), e a "transmisão" é caixa de reduzida 4x4 da D20, não é o diferencial. Anteriormente tinha colocado o falcon com a caixa 4 marchas f 1ooo + reduzida da willis, não aguentou 300 km, moeu as engrenagens da cx e da reduzida aqueceu tanto que derreteu as juntas e cozinhou o oleo da da caixa. Abç joao luiz.