Na "largada promocional" do Trial conversamos eu eu lhe falei isso tudo que vc tá falando agora.
A Federação se apega com unhas e dentes ao art 67 (não lembro exatamente se este) do Código de Trânsito que prevê alguma coisa sobre competições em vias publicas unicamente.
O MegaSpace é um local privado, e portanto, ali dentro eles não têm nenhum direito. Eles "proibirem" algo ali, não seria em nada diferente do cara da Federação lhe proibir de assistir aquela novela que vc tanto gosta em casa . Ou seja, não pode. Aliás, se fosse vontade da organização, ali eles não passariam de meros expectadores do evento, tendo inclusive que pagar ingresso.
Porém, pela mensagem postada pelo André no topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=asc&start=320 , ME PARECE, posso ter entendido errado, e no caso já antecipo desculpas, que foi vontade da organização (RORC) ter a Federação supervisionando a prova, na intenção de repassar a ela eventuais responsabilidades de algum possível acidente, além de manter um bom relacionamento com ela, evitando possíveis represálias em outros eventos que venham a organizar, e também evitar contratempos que pudessem vir a interferir no perfeito andamento da prova, como por exemplo, a tentativa de embargo dela.
Ou seja, como muita coisa no Brasil, infelizmente, pagamos para não ter amolação, mesmo não concordando, e não sendo o certo.
Quanto ao "juiz amigo", não é necessário. Pelo art. 301 do Código de Processo Penal brasileiro, "qualquer do povo poderá, e as autoridades policiais e seus agentes deverão prender quem quer que seja encontrado em flagrante delito."
Portanto, como vê, até mesmo o "Léo Gibson Valle" pode dar voz de prisão a alguém
Claro que é uma prática incomum, e requer um mínimo de conhecimento da lei para que seja conduzida a coisa de maneira correta. Talvez um "adevogado" (Como diz o Marcel, onde estão????). Esse mesmo advogado poderia inclusive tentar uma "liminar" dando autorização judicial para a realização da prova, se precavendo assim de possíveis "investidas".
Eu ainda levo um tempo para formar, mas essa confusão pelo menos já me deu o assunto que eu precisava pra minha monografia
Com certeza conversamos e é bem sabido que não podem interferir, mas sabemos de casos que eles embargaram mesmo em terreno particular, com certeza por desconhecimento e preparo dos organizadores (liminar) em caso de tentaiva. O caso da última prova é passado e havia acordo da organização com a FMA, mas que não tive nada com isso já que fui participante da prova.
Minha birra começou com a declaração de um tubérculo que representava a federação lá e se fingiu de besta quando lhe disse que o regulamento da CBA previa a possibilidade de cobrança somente da taxa mínima para a categoria inferior, oque me foi respondido que isso não existia, mas isso está bem claro lá no código.
Na verdade o ET e o TRC nem são modalidades reconhecidas, então não pode cobrar é nada.
Outra coisa que fique bem claro a todos que competem e não são profissionais:
NÃO EXISTE OBRIGATORIEDADE DE CÉDULA NESSE CASO
ou seja, estão sendo roubados.
Quanto a voz de prisão vc conhece bem como funciona nosso país. Se for um juiz no comando, com certeza o tubérculo ou outro que tiver lá vai passar o fim de semana com Tonmhão pé-de-mesa no depósito da lagoinha e não vai querer nem aparecer mais nas provas (se não apaixonar é claro).
Agora vê se forma logo e faz a sua Mamografia rápido pq seus peitinhos tão muito grandes.
Hoje a S L U partcipou do IX Jeep Cross de Santa Barbara MG ( prova tradicional ). E nada de FMA por lá uma prova de velocidade em circuito fechado com mais de 30 carros.
Leo só para soar o Carioca levou o 1 lugar como troller um segundo mais rapido, o Oliveto ficou com o 3 depois da quebra do Galego.