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Tópico: O Capote do Zeca

  • #13
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Bill,

    Eu estou acostumado a tirar o pneu do chão mais de um metro e não tombar, é obvio que isso acontece subindo. Se fosse de lado tombaria por muito menos.
    Concordo que existem outros fatores alem do CG dentro do entre eixos.
    Eu não tombei porque controlei no braço.

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #14
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Citação Postado originalmente por Sandro BraçoDuro Tannuri
    Bill,

    Eu não tombei porque controlei no braço.

    Abraços,
    Precisamos acrescentar no regulamentoo, que não pode colocar a mão no chão para o carro não tombar. O Sandro tá usando demais este artifício.....

    []´s

  • #15
    Fala Galera,

    já que estamos falando das minhas braçadas mesmo e como foi discutido se o carro estava em ponto morto ou não. Aqui vai um vídeo da minha primeira descida nos testes. Nesta descida eu estava tão APERTADO que enfiei o pé na embreagem e larguei o carro.

    Resultado: o eixo da frente empenado hehehehehe..........

    Definitivamente não era o meu FDS

    Abraços
    O Capote do Zeca Arquivos Anexos

  • #16
    Galera,Um dos vídeos do Zecapotinha

    No emule:

    o nome do vídeo é: Trial093 - www.lilianportugal.com.br
    o link e2k: ed2k://|file|Trial093.-.www.lilianportugal.com.br.asf|4048210|95E58839346 FE5FFDADB27EE1C838F9C|/

    recoemendado o uso do servidor Razorback 2 no emule pq é uim dos mais rápidos

    no Kazaa:

    o nome do vídeo é: Trial093 - www.lilianportugal.com.br
    Leo Valle
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  • #17
    Citação Postado originalmente por zecabaeta
    Fala Galera,

    já que estamos falando das minhas braçadas mesmo e como foi discutido se o carro estava em ponto morto ou não. Aqui vai um vídeo da minha primeira descida nos testes. Nesta descida eu estava tão APERTADO que enfiei o pé na embreagem e larguei o carro.

    Resultado: o eixo da frente empenado hehehehehe..........

    Definitivamente não era o meu FDS

    Abraços
    Não acho que tenha sido braçada, foi o eixo empenado que diminuiu mais o entre eixo, e travou na carroceria, e se o Spotter estivesse atrás do jipe com a corda talves conseguice segurar.

  • #18
    Alguma coisa segurou o eixo dianteiro no meio do caminho... .é nítido no vídeo...

    Só não sei se foi o pneu que pegou na carroceria (devido ao eixo torto e ao jumelo aberto) ou se foi a primeira reduzida que entrou.

    Abraços

  • #19
    Fotos exclusivas de Zecapotinha.....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos O Capote do Zeca-dsc01386rzz_642.jpg   O Capote do Zeca-dsc01382rzz_690.jpg  
    Leo Valle
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  • #20
    Consegui finalmente assistir o vídeo da proeza do Zeca. Após análsis em "stop-frame", a minha conclusão é que o Zeca foi traído pelos espaçadores / offset de roda.........

    Tô falando sério. Vai no meu álbum de fotos aqui no fórum para ver as evidências......

    Abraços,

  • #21
    Bill,

    Assiste em FULL SCREEN ....

    Eu tô na dúvida se o pneu pegou na lata ou se foi quando a 1ª reduzida fez força de freio motor........

    Como o vídeo não tem som, fica difícil de saber... mas eu lembro de ter visto o Zeca acelerar somente depois de a traseira ter levantado.

    Abraços investigativos

  • #22
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Foi traído pelos eixos ou pelos link´s longitudinais??? Parece que o eixo dianteiro andou pra trás.... repara como o pneu tá muito próximo do para-lama.

    []´s

  • #23
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Para que tanta analise para repetir o que eu ja falei la no inicio do topico?
    "E dificil ser humilde quando se é brilhante."

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
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  • #24
    Sandro,

    Mas eu não tinha visto o vídeo para afirmar que você falou..........

    E sabendo como você chuta para caraio, achei melhor confirmar antes de concordar...........

    hehehe


    Abraços,

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