Postado originalmente por
equipeminas4x4
Cara, que discussão mais ridícula. Depois da Prova de Sto. André discutíamos se a suspensão do meu carro estava erradda ou não, hoje estamos discutindo se meu carro é melhor que o do Sandro ou não. E olha que não mudei nada no carro além de colocar a full-hidro, que por sinal não funcionou direito.
O carro do Sandro ainda é disparado o melhor carro para este tipo de competição, do BRASIL. Isto se deve ao fato do carro dele não ter nada inventado. Ele comprou os kits testados e montou no carro. Ele tem o conjunto mais confiável de todos os carros, ele sabe que pode forçar que não vai quebrar.
O Kalango se forçar quebra. Tenho um diferencial diant. cheio de folgas, com as sedes dos rolamento do munhão ovalizadas, semi-eixos SOLDADOS e o escambau.
Não existe comparação entre os 2 carros, isso é fato. Me dei bem nessa mais por um excelente trabalho de equipe do que por uma superioridade de equipamento.
O Sandro gastou 60 em 2 eixos eu gastei 20 no carro todo. Que tipo de comparação é essa que vcs estão querendo fazer??? Não estou entendendo.
Terei sim vantagens em algumas seções, ele terá vantagem na maioria das outras. Vcs ainda estão esquecendo o carro do André, que vem com novidades prá lá de interessantes, apesar dele ser um egoísta e não dividir as soluções com o pessoal de BH
e mais um onte de carros que irão aparecer por aí.
Como é que vcs querem comparar um motor AP, caixa C20 e T-case willys, com motor V8, caixa automática e t-case Atlas????? Isso existe???
Peso é importante??? É sim, mas de longe é o fator determinante no desempenho final de uma prova.
VAMOS PARAR DE PALHAÇADA.
[]´s