VI Endurance Trial 4x4 -03 de junho -CARRETAS CONFIRMADAS

[Helio Oliveira]

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Helio,

Pra não dar confusão entre regulamentos o do 6º ET sai depois da prova de sampa em abril.

[]'s

Falou

[leovalle]

Falou

Agora, pra ter noção do que se pretende, consiga videos das provas da Europa. Os caras dão show com os carinhos originais e não tem quebradeira. É braço mesmo.

[]'s

[billj]

Mas para nois do Super, não vai inventar de mudar muita coisa no regulamento, né?!?



Abraços,

[Helio Oliveira]

Agora, pra ter noção do que se pretende, consiga videos das provas da Europa. Os caras dão show com os carinhos originais e não tem quebradeira. É braço mesmo.

Manda uns link ai pra gente

[]´s

[leovalle]

Mas para nois do Super, não vai inventar de mudar muita coisa no regulamento, né?!?

Abraços,

Bill,

Basicamente a redução pra pneu 37".















Brincadeira. O regulamento é mais ou menos o que o Marcel mandou pra UBROC no caso da Super. É segredo pra mim também o na íntegra.

[]'s

[leovalle]

Agora, pra ter noção do que se pretende, consiga videos das provas da Europa. Os caras dão show com os carinhos originais e não tem quebradeira. É braço mesmo.

Manda uns link ai pra gente

[]´s

http://www.dominio4x4.com/fotografo/...&Spl=T&Home=T&
http://www.aventura4x4.com/main.aspx...4x4Plus%202004
http://www.dominio4x4.com/fotografo/...me=T&offset=10
http://aventura4x4.com/main.aspx?con=945
http://aventura4x4.com/main.aspx?con=1000
http://aventura4x4.com/main.aspx?con=914

[regis]

Léo,

Me desculpe ser crítico, mas essas fotos que vc mandou são, em sua maioria, da Final do 4x4 Plus 2004.

Essa competição não tem nada a ver com o tipo de competição que estamos fazendo.....

Os obstáculos são muito mais fáceis, os carros muito mais originais... corre todo mundo junto, e quem der mais voltas no final é quem ganha....

É basicamente um indoor com mais dificuldade.

Não é esse tipo de competição que eu estou procurando, e tentando desenvolver. Eu quero algo mais próximo do RockCrawling mesmo, com mais técnica e menos velocidade. Mais tombos e menos velocidade.... etc.

Esse é o rumo que o RORC está querendo levar o ET?

Abraços

[leovalle]

Regis,

O RORC vai seguir o mesmo rumo que vinha seguindo; provas de Endurance Trial, no mesmo nivel do 5ET.

As fotos que mandei foram pra que se percebesse que é possível vencer obstáculos sem o uso do guincho, coisa que aqui pra nós é comum. Guincho aqui é um dos últimos investimentos e nossa intenção é valorizar o cara que passa no barço mesmo, na categoria original. A Super do RORC vai diferenciar da Super da UBROC somente no quesito RC puro.

Aliás discordamos que tenha havido Rock Crawling em Santo André. Vimos na verdade alguma coisa parecida com as provas de ET e não de Rock Crawling puro, pois não existia sequer um obstáculo de RC.

Na nossa visão o RC puro não é tão atrativo para o público leigo, que enxerga naquilo uma realidade muito longe da sua, que pode acabar em desistência de participação na modalidade.

[]'s

[regis]

Léo,

Concordo com vc que o quesito guincho deva ser o último recurso. As fotos mostram isso... mas não acredito que aquelas fotos mostram situações extremas para uma equipe da Stock. (apenas minha opinião)

Realmente em Santo André, o que mais se aproximou de RockCrawling foram as Manilhas.

A montanha era para ser de rochas, mas o orçamento da prova não permitiu que isso ocorresse. Agora eles estão fazendo uma montanha de concreto jateado. Acredito que agora sim na prova de 2 e 3 de Abril haverá o verdadeiro RockCrawling.

Agora eu gostaria de abrir uma discussão sobre o RockCrawling puro. Será que não é tão atrativo para o público leigo? Será que o RockCrawling é tudo isso de difícil???? Será que nós não temos carros para competir na classe intermediária deles? Será que a nossa realidade é tão longe da deles?

Estou colocando aqui umas fotos do WEROC que foi realizado no Arizona nesse ano para demonstrar o que eu estou falando.









Lembro que eu estou aqui apenas trazendo uma discussão que eu acredito ser saudável para o desenvolvimento da modalidade.

Abraços

[Dennis Figueiredo]

Não vi fotos

[leovalle]

Régis,

Talvez as fotos não sejam adequadas para o que queria mostrar e vou pedir ajuda aos universitários (ANdré).

O André tem fitas de provas européias que os caras dão show com os originais sem guincho e é nisso que a gente quer chegar no caso da oringinal.

Que não critiquei a construção da pista, pq como organizador que já fui sei bem das dificuldades.

Na verdade não vejo tanta distância de alguns dos nossos carros pros deles. Só acho que dá pra se ter as duas coisas.

As fotos só afirmam o que estava falando. São obstáculos de certa dificuldade que podem ser vencidos sem o guincho.

A intenção na construção/escolha dos obstáculos é que sejam transponíveis. O compromisso do RORC é de testar os obstáculos primeiro e claro que os da Super serão outros totalmente diferentes.

[]'s

[equipeminas4x4]

Bom, antes que isso termine em confusão, esse VI ET promete ser o melhor de todos. A experiência vem mostrando que uma prova está superando a outra. Se vcs acham que não tem como ser melhor que o 5º ET (que na minha opinião foi o melhor até hoje), pra quem conhece o André e sua idéias absurdas, principalmente ele tendo um dos melhores carros do Brasil e utilizando o carro pra testar todas as seções, sabe que virá coisa melhor. Com o acontecimento de todas estas provas, é fácil perceber o nível de evolução dos pilotos e equipamentos. Com base nisso é possível complicar (melhorar) cada vez mais as seções realmente filtrando o melhor conjunto no final.
Falo isso sem conhecer o local, o tipo de obstáculo e nem sequer o regulamento, é só minha opinião.

[]´s