Diario do trasparana 2010

[Neto Jeep]

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22/01/10 (Sexta-feira)
Saimos de Campinas as 05 horas da manhã, do dia 22/01. Carro carregado, ansiedade e em busca de uma das coisas que mais gostamos: Aventura ! O destino era o Paraná, mais precisamente, Guaira. Lá encontraríamos o que procuravamos: Transparaná 2010. Enfrentamos na viagem muita chuva e, por volta das 09 horas, a primeira surpresa: Barulho ensurdecedor, como se o motor estivesse explodido. A primeira reação foi de pânico, como se o fim fosse ali e em seguida, o grande dilema: Acionar ou não o pino de emergência dos extintores. Graças a Deus e por ter os reflexos comprometidos pelo banco concha, constatamos que apenas o tubo do respiro do motor havia escapado, por descuido de um chute acidental do Peninha, eis que o primeiro metro de Silver Tape entra em ação e a viagem continua. Muita estrada depois, o Paraná chega e a soja também. Após 12 horas, Guaira finalmente. Clima de euforia e o tão merecido Chopp no Canecão.

23/01/10 (Sábado)
Acordamos e fomos para a vistoria. O carro mais bonito do rally estava liberado e nos encaminhamos para o Paraguay. Atravessamos a Ponte Ayrton Senna e a muvuca apareceu. Não conseguimos nos conter e a cota de apenas USS 300 por pessoa foi facilmente superada.

24/01/10 (Domingo)
Saímos logo pela manhã e fomos para a primeira aferição do equipamento. Aferimos sem nenhum problema, ao meio dia o almoço de confraternizaçao e a noite largada promocional. O nosso primeiro desafio era passar pela rampa, transpomos este obstáculo em meio a flash das câmeras.

25/01/10 (Segunda-feira - Primeira e Segunda Etapa)
Acordamos anciosos, chegamos ao local de largada, pegamos nossa planilha, carregamos nossos equipamentos com os dados da totem, demos a largada e chegamos a conclusão que o Transparaná 2010 tinha começado. Percorremos 300km entre trilhas fechadas e muito barro, por causa da chuva as estradas estavam lisas que nem sabão. Entramos em uma referência errada que nos custou um minuto de atraso, nos achamos na referência e na velocidade de 60km por hora passamos a mais de 80km onde o “White Truck” rampava como se estivessemos no Rally dos Sertões. Chegamos no final do dia com o carro todo embarreado, nos cumprimentamos e concluimos a primeira e segunda etapa com a certeza que poderiamos melhorar. A noite no brieffing pegamos nosso resultado e subimos três posições, largaríamos em sétimo na terceira e quarta etapa.

26/01/10 (Terça-feira – Terceira e Quarta Etapa)
Mais um dia de chuva. Uma navegação tranquila, carro derrapando para todos os lados, e terminamos mais este dia esperançosos por um bom resultado. E a noite no brieffing perdemos poucos pontos e já estávamos em quinto e ficou claro que os competidores já nos respeitavam por uma briga direta.

27/01/10 (Quarta-feira – Quinta e Sexta Etapa)
Largamos em quinto, na parte da manhã fomos muito bem, após o almoço partíamos para o que seria “A tarde do terror”. Após passar por alguns riachos o vidro ficou todo sujo de barro, erramos a referência e para recuperar o tempo perdido rodamos o “white truck”, para o nosso desespero ficamos presos entre uma valeta e outra, perdemos mais de quinze minutos, voltamos para a prova tristes e angustiados, mais sem perder a fé.

28/01/10 (Quinta-feira – Sétima e Oitava Etapa)
Largamos em nono com a faca nos dentes, sabendo que não tinhamos mais o direito de errar, pois já havia utilizado a sexta etapa como nosso descarte. Torcíamos para que a chuva viesse , por que sabíamos que a chuva nos favorecia e fizemos uma prova de ponta a ponta quase que perfeita. E no brieffing entre cumprimentos e alguns elogios tivemos a surpresa: largariamos em segundo no último dia do Transparaná 2010.

29/01/10 (Nona e Décima Etapa)
Nos concentramos e já nos considerávamos piloto e navegador de ponta. Mais uma vez o destino nos pregou uma peça: à um minuto da largada o “white truck”resolve não dar a partida, o desespero foi total, mexemos na bateria demos a partida e para a nossa alegria o “white truck” soltou a fumaçona preta e deu sinal de vida, e largamos para tudo ou nada. Pedimos mais uma vez a chuva e ela veio ao ponto onde as estradas viraram rios e a visibilidade era praticamente zero, mais uma vez muito barro e colheitaderas pelo caminho. Quase no fim da prova, mais uma surpresa: uma árvore caída no meio de um pequeno rio, impedindo a nossa passagem e a dos demais competidores, com o problema resolvido passamos pelo portal pela última vez, terminamos o dia, nos cumprimentamos com o sentimento de dever cumprido.

Fomos para a festa de encerramento e premiação, recebemos nossa panilha de resultado e ficamos esperançosos pelo resultado final. E a alegria foi total, conquistamos dentro da regularidade e da tocada certa o trofeú de terceiro lugar, e assim terminamos o Transparaná 2010.
Quando achavámos que tudo tinha acabado, na volta para casa no sábado 30/01 o rolamento do diferencial quebra e ficamos parados na estrada por 3 horas, no fim chegamos em Campinas dia 31/01 às duas horas da manhã.

Obs: Representamos os Jeepeiros Tartaruga com muita coragem e determinação! Temos muito orgulho de fazer parte desta equipe. Obrigado a todos que acompanharam e torceram e até a nossa próxima aventura!!

Neto e Peninha

FOTOS WWW.JEEPEIROSTARTARUGA.COM.BR

[lealrenato]

PELA PROVA
PELA PARTICIPAÇÃO
MAS, QUAL ERA O CARRO E CATEGORIA DE VCS

[Neto Jeep]

FOMOS COM UMA L200 RS
A CATEGORIA FOI A JUNIOR
MAIS DE PRINCIPIANTE SO TINHA O MEU NAVEGADOR
OS COMPETIDORES ERAM TODOS EXPERIENTES FOI UMA GRANDE SURPRESA E O CARRO SE COMPORTOU MUITO BEM FOI UMA DAS MAIS LOUCAS AVENTURAS QUE JA VIVI CASO QUEIRA VER AS FOTOS ACESSE
WWW.JEEPEIROSTARTARUGA.COM.BR
MUITO OBRIGADO PELOS PARABENS
ESTAREI CORRENDO NO PAULISTA MAIS AGORA NA GRADUADOS