Transparaná 2010

[Bruno Sander]

Tweet

"Outra coisa: Com a mola mestra quebrada, teu eixo traseiro focou bobo. É ela que deixa as coisas no lugar.. E como o Alexandre (AKPG) e Pequeno disseram (e eu mesmo disse lá atrás) pode sobrecarregar a dianteira."

Daniel...
Eu rodei apenas a sexta etapa (uma tarde) com a mola mestra quebrada e coloquei uma nova no lugar na noite daquele mesmo dia!
No dia seguinte estava tudo normal... Tanto que, NA OITAVA ETAPA, fiquei em primeiro em minha categoria e em quarto na GERAL.
Portanto...
Estranho no quinto dia os Iron-Man arriarem devido a mola mestra traseira que, neste dia, estava 0km!

Bruno Sander

[PIETRO BRANCHINA NETO]

Parabéns para a organização!! Show de bola o transparaná 2010!!

[Neto Jeep]

Diario de Viagem – Transparaná 2010
22/01/10 (Sexta-feira)
Saimos de Campinas as 05 horas da manhã, do dia 22/01. Carro carregado, ansiedade e em busca de uma das coisas que mais gostamos: Aventura !
O destino era o Paraná, mais precisamente, Guaira. Lá encontraríamos o que procuravamos: Transparaná 2010.
Enfrentamos na viagem muita chuva e, por volta das 09 horas, a primeira surpresa: Barulho ensurdecedor, como se o motor estivesse explodido. A primeira reação foi de pânico, como se o fim fosse ali e em seguida, o grande dilema: Acionar ou não o pino de emergência dos extintores. Graças a Deus e por ter os reflexos comprometidos pelo banco concha, constatamos que apenas o tubo do respiro do motor havia escapado, por descuido de um chute acidental do Peninha, eis que o primeiro metro de Silver Tape entra em ação e a viagem continua.
Muita estrada depois, o Paraná chega e a soja também. Após 12 horas, Guaira finalmente. Clima de euforia e o tão merecido Chopp no Canecão.
23/01/10 (Sábado)
Acordamos e fomos para a vistoria. O carro mais bonito do rally estava liberado e nos encaminhamos para o Paraguay. Atravessamos a Ponte Ayrton Senna e a muvuca apareceu. Não conseguimos nos conter e a cota de apenas USS 300 por pessoa foi facilmente superada.
24/01/10 (Domingo)
Saímos logo pela manhã e fomos para a primeira aferição do equipamento. Aferimos sem nenhum problema, ao meio dia o almoço de confraternizaçao e a noite largada promocional. O nosso primeiro desafio era passar pela rampa, transpomos este obstáculo em meio a flash das câmeras.
25/01/10 (Segunda-feira - Primeira e Segunda Etapa)
Acordamos anciosos, chegamos ao local de largada, pegamos nossa planilha, carregamos nossos equipamentos com os dados da totem, demos a largada e chegamos a conclusão que o Transparaná 2010 tinha começado. Percorremos 300km entre trilhas fechadas e muito barro, por causa da chuva as estradas estavam lisas que nem sabão. Entramos em uma referência errada que nos custou um minuto de atraso, nos achamos na referência e na velocidade de 60km por hora passamos a mais de 80km onde o “White Truck” rampava como se estivessemos no Rally dos Sertões. Chegamos no final do dia com o carro todo embarreado, nos cumprimentamos e concluimos a primeira e segunda etapa com a certeza que poderiamos melhorar. A noite no brieffing pegamos nosso resultado e subimos três posições, largaríamos em sétimo na terceira e quarta etapa.
26/01/10 (Terça-feira – Terceira e Quarta Etapa)
Mais um dia de chuva. Uma navegação tranquila, carro derrapando para todos os lados, e terminamos mais este dia esperançosos por um bom resultado. E a noite no brieffing perdemos poucos pontos e já estávamos em quinto e ficou claro que os competidores já nos respeitavam por uma briga direta.
27/01/10 (Quarta-feira – Quinta e Sexta Etapa)
Largamos em quinto, na parte da manhã fomos muito bem, após o almoço partíamos para o que seria “A tarde do terror”. Após passar por alguns riachos o vidro ficou todo sujo de barro, erramos a referência e para recuperar o tempo perdido rodamos o “white truck”, para o nosso desespero ficamos presos entre uma valeta e outra, perdemos mais de quinze minutos, voltamos para a prova tristes e angustiados, mais sem perder a fé .
28/01/10 (Quinta-feira – Sétima e Oitava Etapa)
Largamos em nono com a faca nos dentes, sabendo que não tinhamos mais o direito de errar, pois já havia utilizado a sexta etapa como nosso descarte. Torcíamos para que a chuva viesse , por que sabíamos que a chuva nos favorecia e fizemos uma prova de ponta a ponta quase que perfeita. E no brieffing entre cumprimentos e alguns elogios tivemos a surpresa: largariamos em segundo no último dia do Transparaná 2010.
29/01/10 (Nona e Décima Etapa)
Nos concentramos e já nos considerávamos piloto e navegador de ponta. Mais uma vez o destino nos pregou uma peça: à um minuto da largada o “white truck”resolve não dar a partida, o desespero foi total, mexemos na bateria demos a partida e para a nossa alegria o “white truck” soltou a fumaçona preta e deu sinal de vida, e largamos para tudo ou nada. Pedimos mais uma vez a chuva e ela veio ao ponto onde as estradas viraram rios e a visibilidade era praticamente zero, mais uma vez muito barro e colheitaderas pelo caminho. Quase no fim da prova, mais uma surpresa: uma árvore caída no meio de um pequeno rio, impedindo a nossa passagem e a dos demais competidores, com o problema resolvido passamos pelo portal pela última vez, terminamos o dia, nos cumprimentamos com o sentimento de dever cumprido.
Fomos para a festa de encerramento e premiação, recebemos nossa panilha de resultado e ficamos esperançosos pelo resultado final. E a alegria foi total, conquistamos dentro da regularidade e da tocada certa o trofeú de terceiro lugar, e assim terminamos o Transparaná 2010.
Quando achavámos que tudo tinha acabado, na volta para casa no sábado 30/01 o rolamento do diferencial quebra e ficamos parados na estrada por 3 horas, no fim chegamos em Campinas dia 31/01 às duas horas da manhã.
Obs: Representamos os Jeepeiros Tartaruga com muita coragem e determinação! Temos muito orgulho de fazer parte desta equipe. Obrigado a todos que acompanharam e torceram e até a nossa próxima aventura!!
Parabéns a todos os organizadores do Transparaná 2010!!
Neto e Peninha

[Neto Jeep]

postei algumas fotos do transparana 2010 no site acesse

www.jeepeirostartaruga.com.br

vejam o white truck L200rs

[Bruno Sander]

postei algumas fotos do transparana 2010 no site acesse

www.jeepeirostartaruga.com.br

vejam o white truck L200rs

Estou esperando receber o DVD com as fotos que comprei para postar algumas aqui!

Bruno Sander

[Bruno Sander]

Sobre a Transparana...
Achei que faltaram mais trechos de trilhas (com grau de dificuldade maior) e sobraram estradoes (que, com a chuva, ficaram divertidos)...
A Organizacao também não foi lá estas coisas, mas cumpriu, dentro das suas limitações, seu papel.
So acho que, por ser um evento deste "porte" deveria, no mínimo, seguir os padrões e regras da CBA (o que não ocorreu).
Mas, foi a minha primeira vez neste Rally...
Aos poucos vou pegando "as maldades" da coisa!

Por exemplo...
No Briefing foi dito que "Trechos nos de Deslocamento não haveria Radar - Velocidade Livre"... Quando cancelaram um trecho e nos avisaram "daqui ate o Neutro do almoço não será cronometrado. Será um DESLOCAMENTO ate o Neutro"...
Eu, na minha ingenuidade, entendi: "Deslocamento não tem Radar"! Passei de 70km/h... E fui penalizado em 5.000 pontos! Isto no segundo dia...
Cai do primeiro para o terceiro lugar (na Quarta etapa).
Vim fazendo uma prova de recuperação e, na oitava etapa já era primeiro de novo...
Aí, na nona etapa, meus amortecedores "Made in China" quebraram...
Abandonei a prova e cai do primeiro para o nono lugar na minha Categoria!

A Transparana foi sim muito boa...
Mas, disseram-me que a Transcatarina e bem melhor!

Bruno Sander

[Pequeno jr]

Cade os videos da transparaná?

[Bruno Sander]

Vídeos da Transparaná...
Pequeno...
Os vídeos do primeiro e segundo dia já estão editados.
Vou tentar postá-los no YouTube esta noite.

Bruno Sander

[Giovani]

Srs.

Agora o Bruno tem um tópico para a Capitú no Frota 4x4:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=70548

[]'s

[Bruno Sander]

Srs.

Agora o Bruno tem um tópico para a Capitú no Frota 4x4:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=70548

[]'s

Giovani,
Muitíssimo obrigado por sua boa vontade e atenção em ter aberto este Topico EXCLUSIVO para a minha Capitu.
Agradeço de verdade.
Mas...
Ela ainda não esta "pronta"!
Prometo que, ate o fim de Abril eu abro o Topico específico para ela.

Faltam uns "detalhezinhos" a serem instalados e que estou aguardando chegar (da California, Reino Unido, Australia , Alemanha e, talvez - em fase de negociação - Japao).
Assim que chegarem as minhas encomendas e eu instala-las, prometo abrir o tópico especifico no Frota 4x4.
E, enquanto isto, farei o possível para não desvirtuar o assunto de nenhum tópico.
Dou-lhe a minha palavra!

Por enquanto, se você não se importar, solicito que encerre "feche" o tópico que você abriu para a Capitu.

Cordialmente,
Bruno Sander

[Tarlis]

Minha opinião sobre a Transparaná.
Foi a primeira vez que participei de um rally de longa duração, gostei muito. Mas acho que como é o maior RAID do brasil, deveria ter mais trechos com "laços", atoleiros, rios, etc, assim ficaria mais caracterizado como um raid.
Outro detalhe, a organização deveria disponibilizar no site, o contato de mecânicas específicas em 4x4 em cada cidade, facilitando a vida daqueles participantes que vão sem equipe de apoio.
Abs.

[Pequeno jr]

Tarlis,

Você foi no troller?? Houve algum problema nele durante a prova?

Você foi em qual categoria?