Regulamento Trial - O que Fazer??

Citação:

---

Postado originalmente por Sandro Tannuri

Minha sugestão para a categoria Super.

1) Individual
2) Só permitido guincho alem da tração.
3) 10 pontos para cada cone
4) 20 pontos para guincho por ancoragem
5) 20 pontos por estaca não ultrapassada (5 estacas no total)
6) 120 pontos por desistencia

Devo estar esquecendo alguma coisa mas meu objetivo e ser o mais simples possivel.

Abraços,

---

Concordo com este regulamento
Na categoria SUPER, todos os equipamentos deveriam ser suprimidos. Só acho que a pontuação do guincho deveria ser por gate e não por ancoragem. Não está certo o camarada vencer toda a seção no guincho.

1) Individual
2) Só permitido guincho alem da tração.
3) 10 pontos para cada cone
4) 10 pontos para guincho em cada GATE não importando a ancoragem
5) 25 pontos por estaca não ultrapassada (5 estacas no total)
6) 120 pontos por desistencia

[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por equipeminas4x4

Concordo com este regulamento
Na categoria SUPER, todos os equipamentos deveriam ser suprimidos. Só acho que a pontuação do guincho deveria ser por gate e não por ancoragem. Não está certo o camarada vencer toda a seção no guincho.

1) Individual
2) Só permitido guincho alem da tração.
3) 10 pontos para cada cone
4) 10 pontos para guincho em cada GATE não importando a ancoragem
5) 25 pontos por estaca não ultrapassada (5 estacas no total)
6) 120 pontos por desistencia

[]´s

---

Marcel,

Melhor ainda sua ideia!!!!
Mas temos que considerar que 5 estacas vezes 25 pontos tem que ser menor que a desistencia ( 120) então basta aumentar a desistencia para 150.

Então fica:

1) Individual
2) Só permitido guincho alem da tração.
3) 10 pontos para cada cone
4) 10 pontos para guincho em cada GATE ou ESTACA não importando a ancoragem
5) 25 pontos por estaca não ultrapassada (5 estacas no total)
6) 150 pontos por desistencia

Abraços,

Leitão,

Sinceramente, eu me perco no seu regulamento….. Pontos 1 a 7 tudo bem, está claro (mesmo assim não concordo com tudo isso). Mas à partir daí a coisa complica, acumulando pontos, subtraindo pontos, exceções de itens 8 e 9, coisa e tal........ Complicado........

Se fosse para eu decidir sozinho, seria dolorosamente simples.

1 ) Os jipes não poderiam carregar pranchas, nem estepes, apenas guinchos, cintas, patescas e anilhas. Nem ferramentas para trabalhar no motor, deu pau, ta fora..... Cinta e guincho teriam a mesma pontuação de 15 pontos para desencorajar o uso, mas seriam penalizados apenas uma vez por seção. Um jipe ajudando o outro cai nesta mesma categoria.
2 ) Pane, quebra ou qualquer outra coisa que resulta em mais de 03 minutos sem avanço de pelo menos um dos dois jipes de um gate para o próximo seria desistência da seção, levando 200 pontos. Atolou ou quebrou e não resolveu em 03 minutos, ta fora......
3 ) As seções seriam divididos em 05 gates, delimitado com hastes flexíveis, espeitados com firmeza no chão. Tocou nela, ela dobra mas não sai do lugar....... Cada tocada no gate levaria 10 pontos. Cada gate não ultrapassado dentro do tempo limite levaria 20 pontos.

Simples..........


Olha, eu sou um daqueles que pilota sem nem pensar na porra da pontuação, o meu objetivo SINGULAR é de passar pelo obstáculo. Sei que isso não é a melhor estratégia para ganhar, mas me diverto assim. E o público também..........

Abraços,

Como eu suspeitava, eu e o Sandro pensamos iguais. Eu digitei essa novela aqui em cima sem nem ter lido a sugestão dele............

EDIT: Também prefiro individual, mas não queria complicar a discussão.......

Abraços simplificados,

EDITADO, o certo é 40 pts para o gate

CORRIGINDO

CONSIDERANDO PROIBIÇÃO PARA HI-LIFT E PRANCHA

1) Individual
2) Só permitido guincho alem da tração.
3) 10 pontos para cada cone
4) 10 pontos para guincho em cada GATE ou ESTACA não importando a ancoragem
5) 40 pontos por estaca não ultrapassada (5 estacas no total)
6) 350 pontos por desistencia antes ou durante a seção

Máxima pontuação possível:
cone = 50pts
guincho = 40pts
não vencer os gates = 200pts

O carro venceu a seção só que no guincho e derrubou todos os cones = 90pts
O carro não venceu o último gate, no guincho, derrubou todos os cones = 130pts
O carro não venceu nem o 1º gate e ainda derrubou todos os cones com o cabo do guincho = 260pts
O carro venceu o 1º gate e enrolou pra não usar o guincho = desclassificado por não utilizar os recursos disponíveis
O carro venceu o 1º gate mas o guincho não conseguiu puxar além disso = 170pts
O cara alegou problemas no guincho e utilizou-o na próxima seção, penalização de 100pts por manutenção ou dúvida de honestidade

Este sim está melhor.

[]´s

O carro quebrou antes de vencer o último gate, o guincho pifou e ele não consegue andar. Coitado do cara, vai ter azar assim lá longe, acho que ele não deve ser penalizado por desistência, afinal quebrou tentando, espera o tempo estourar e vale o ponto que ele chegou.

[]´s

Marcel,

Para eliminar essa do cara alegar problemas, considere o que eu falei alí em cima. Se o cara não conseguir em 03 minutos de passar de um gate para o próximo, ele leva desistência..........

Falo em 03 minutos, pode ser 05, 06 sei lá. O importante é que o cara não pode ficar parado esperando o tempo esgotar..


Abraços,

Bill, se o cara ficar parado esperando o tempo esgotar, em qualquer ponto da seção ele será mais penalizado do que o cara que utilizou todos os recursos que ele tinha, sacou???
Eu acho sacanagem o cara que quebrou a 2 metros do final da seção, o carro não anda, o guincho não funciona, ele forçou o carro além do limite pra vencer a seção e é dada desistência.

[]´s

Se ele alegar problemas do guincho e usar ele em outra seção, ele toma 100pts no final, não interessando se ele fez a manutenção ou se ele mentiu na outra seção.

[]´s

Precisamos simplificar o trabalho dos fiscais, para que a apuração seja o mais fácil possível e não deixe dúvidas com relação à idoneidade da organização.

[]´s

CONSIDERANDO HI-LIFT E PRANCHA autorizados

1) Individual
2) Só permitido guincho alem da tração.
3) 10 pontos para cada cone
4) 10 pontos para guincho em cada GATE ou ESTACA não importando a ancoragem
5) 5 pontos para prancha em cada GATE que for utilizada
6) 5 pontos para hi-lift em cada GATE que for utilizado
7) 40 pontos por estaca não ultrapassada (5 estacas no total)
8) 400 pontos por desistencia antes ou durante a seção

Máxima pontuação possível:
cone = 50pts
guincho = 40pts
prancha = 20pts
hi-lift = 20pts
não vencer os gates = 200pts

[]´s

Pq não pegar o regulamento do ET que já estava mais avançado, o que acho que deveria ter sido feito em SP, mas criaram um novo e trabalhamos em cima dele.

Acho muito arriscado se aperfeiçoar demais o regulamento, num momento de total desequilibrio de preparação dos carros.

Tenho a opinião que agora é momento de dar uma freada na preparação ou teremos a reedição da Fórmula 1 , guardadas as devidas proporções, que teve que recuar na tecnologia diante da pressão das montadoras. O disparate está muito grande.

Simplicidade pessoal. O caminho apontado pelo Sandro, Marcel e Bill está certo, mas ainda acho que a fórmula da duplas no sábado e individual no domingo foi espetacular pra todos.

[]'s