Trialeiro - Você Faria Isso?!?!

[Dennis Figueiredo]

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Não achei um obstáculo tão difícil assim.
Passaria ou tentaria passar, se daria certo é outro coisa.
Acho que tem muito medroso...
Claro que na hora do vamos ver podemos mudar de opinião.

Wallace... tu não vale... só anda de zeca... 8)

[leitao]

Claro que subiria.... nem que fosse no guincho.

NEste obstáculo só redução não adiantaria. Tem que ter motor...

Será que uns pneus menores ajudariam?

[bruno_]

Nesses casos funciona aquela tese:

Na dúvida sulera!!!

[mauuu]

nao tentaria nem com o meu, nem com o do bill nem com aquele la mesmo.


nem f*dendo.





e nao é medo nao, é senso de sobrevivencia mesmo,



[]´s medrosos

[billj]

Claro que subiria.... nem que fosse no guincho.

NEste obstáculo só redução não adiantaria. Tem que ter motor...

Será que uns pneus menores ajudariam?

Putz, lá vou eu descordar com o meu companheiro............


É exatamente neste tipo de obstáculo em que NÃO precisa de motor, apenas redução. Falo isso porque o piso do obstáculo é de alta aderência. Então não precisa de alto giro, nem alta velocidade para superar o morro.

Pelo menos eu tentaria assim.........


Motor forte num jipe de Trial só é necessário quando você precise de alto giro E alto torque ao mesmo tempo. Caso precisar só uma das duas coisas, motorzinho atende perfeitamente, desde que tenha uma redução apropriada..........


Abraços,

[Sandro Tannuri]

Essa discussão é boa.

O motor faz diferença quando queremos variar a velocidade rapido como numa subida escorregadia após uma curva ou erosão.
Se a velocidade for a mesma durante todo o trajeto ter 300 ou 100 cv é a mesma coisa, o que importa é ter a redução certa.
Eu faço trilha com o Zeca e o André que são super reduzidos e usam motor pequeno, eu vejo que não falta motor nunca, mas quando precisam aumentar a velocidade no meio do obstaculo tem que trocar de marcha .

Abraços,

[ramiro_eli]

Mas motor nunca é d+...
Sempre é bom ter hps sobrando. Em subidas escorregadias como a do Pinheirinho, que tem uma pedra quase no final da subida, um motor forte faz toda a diferença.
Já ví diversas vezes jipes subirem a subida inteira, e quando chegam na pedra param porque o motor não consegue empurrar, e descem tudo de novo.
Com um motor pequeno, seria nescessário reduzir uma marcha, e se alguem tentar, vai descer tudo.
Com um motor mais forte, quando se chega na pedra, basta dar uma aceleradinha a mais e pronto, passou.

[billj]

Mas motor nunca é d+...
Sempre é bom ter hps sobrando. Em subidas escorregadias como a do Pinheirinho, que tem uma pedra quase no final da subida, um motor forte faz toda a diferença.
Já ví diversas vezes jipes subirem a subida inteira, e quando chegam na pedra param porque o motor não consegue empurrar, e descem tudo de novo.
Com um motor pequeno, seria nescessário reduzir uma marcha, e se alguem tentar, vai descer tudo.
Com um motor mais forte, quando se chega na pedra, basta dar uma aceleradinha a mais e pronto, passou.

É claaaaaaaaro que motor forte é melhor que motor fraco, ninguém discute isso. O ponto é que tem nego gestando fortunas para mexer no motor do seu jipe quando a grana seria muito melhor aplicado mexendo na relação. O que importa em trilha na esmagadora maioria de situações é torque e controle em baixas velocidades..........

Abraços,

[Sa_Mourao]

Quem gosta de motorzinho é dentista !!

[ ]s num 2.2MPFI

[ramiro_eli]

2.2 p/ mim é motorzinho de dentista...

Foi mal...mas essa eu não podia perder

[ ]´s com motor de verdade, um 4.4L

[Dennis Figueiredo]

2.2 p/ mim é motorzinho de dentista...

Foi mal...mas essa eu não podia perder

[ ]´s com motor de verdade, um 4.4L

Motor de verdade pra mim é MOTORZÃO e injetado

Foi mal...mas essa eu não podia perder

[]´s com 4.1 MPFI. 8)

[billj]

Quem gosta de motorzinho é dentista !!

[ ]s num 2.2MPFI

Cê pensou nesta frase sozinho?!?!?...........






Venha com o seu jipão e motorzão 2.2 para a gente fazer uma trilha juntos. Já vou começar na desvantagem, mas acredito que o meu jipinho e motorzinho não vai fazer feio..........

Abraços,