Trial RockCrawling de SP - Regulamento OFICIAL!!!

[regis]

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Eu acabei de ler o regulamento inteiro e tenho uma critica.

Os gates não podem ficar a 2,4m conforme preve este regulamento porque temos veiculos com até 2,30 de largura.
Na ultima revisão constava 3m e agora diminuiram para 2,4m, isso prejudica os veiculos mais largos e eu acho errado.

Abraços,

Sandro,

Isso é a medida padrão para as provas de Endurance na Europa.

Lembre-se que essa é a medida mínima... não necessariamente os obstáculos tem que ter essa medida, mas pelo menos isso

Abraços

[Dennis Figueiredo]

Não to conseguindo ler.....

[Sandro Tannuri]

Sandro,

Isso é a medida padrão para as provas de Endurance na Europa.

Lembre-se que essa é a medida mínima... não necessariamente os obstáculos tem que ter essa medida, mas pelo menos isso

Abraços

Regis,

Mas o Trial Rock Crawling não vai ser em Sampa
Na Europa as viaturas que fazem trial são super limitadas e logo pequenas comparadas com o Jeep do Melecão por exemplo.
Eu acho que fazer gates estreitos torna a coisa mais dificil para os mais largos e isso não e justo.


Abraços,

[billj]

Sandro,

Isso é a medida padrão para as provas de Endurance na Europa.

Lembre-se que essa é a medida mínima... não necessariamente os obstáculos tem que ter essa medida, mas pelo menos isso

Abraços

Regis,

Mas o Trial Rock Crawling não vai ser em Sampa
Na Europa as viaturas que fazem trial são super limitadas e logo pequenas comparadas com o Jeep do Melecão por exemplo.
Eu acho que fazer gates estreitos torna a coisa mais dificil para os mais largos e isso não e justo.


Abraços,

Sandro,

Também sou largo......... Nem tanto quanto o Melecão, mas largo mesmo assim........

IMNSHO, nós vamos levar vantagem em muitos obstáculos por causa da nossa largura, então não vejo problema em levar desvantagem em outros. É claro que a organização deve usar bom senso para que o gate não seja impossível para a gente passar. Mas se for mais difícil a passagem por causa da nossa decisão em fazer um jipe largo, faz parte do processo de compromisso........

E quando acabamos eu e você de instalar os "cutting brakes", para nois tudo isso vai se tornar quase acadêmico de qualquer jeito.........


www.google.com ..............

Abraços,

[regis]

Sandro,

Isso é a medida padrão para as provas de Endurance na Europa.

Lembre-se que essa é a medida mínima... não necessariamente os obstáculos tem que ter essa medida, mas pelo menos isso

Abraços

Regis,

Mas o Trial Rock Crawling não vai ser em Sampa
Na Europa as viaturas que fazem trial são super limitadas e logo pequenas comparadas com o Jeep do Melecão por exemplo.
Eu acho que fazer gates estreitos torna a coisa mais dificil para os mais largos e isso não e justo.


Abraços,

Sandro,

Também sou largo......... Nem tanto quanto o Melecão, mas largo mesmo assim........

IMNSHO, nós vamos levar vantagem em muitos obstáculos por causa da nossa largura, então não vejo problema em levar desvantagem em outros. É claro que a organização deve usar bom senso para que o gate não seja impossível para a gente passar. Mas se for mais difícil a passagem por causa da nossa decisão em fazer um jipe largo, faz parte do processo de compromisso........

E quando acabamos eu e você de instalar os "cutting brakes", para nois tudo isso vai se tornar quase acadêmico de qualquer jeito.........


www.google.com ..............

Abraços,

Sandro,

2,4 ou 3 metros tanto faz..... se eu quiser te sacanear na elaboração da pista eu te sacaneio

Brincadeira.

Obviamente a pista tem que ser o mais homogênea possível para todos....

Como eu disse antes, 2,4 é a medida mínima no regulamento... mas isso não significa que os obstáculos da seção terão 2,4 metros de largura... eles podem ter mais ou não....

Eu particularmente como Diretor Técnico não faria a insanidade de montar um "buraco" com 2,4 metros de largura sabendo dos competidores que temos.

Lembre-se que temos 3 categorias, e alguns obstaculos podem ser diferentes entre elas, então temos que contemplar alguns gates mais estreitos, não necessáriamente para a SUPER

Bill.... cutting brakes só se tiver o rear drive disconect....

aliás é algo que eu to querendo ver se a gente não desenvolve pros samucas....

Abraços

[Sandro Tannuri]

Também sou largo......... Nem tanto quanto o Melecão, mas largo mesmo assim........

Em português é melhor dizer que o seu jipe é largo.

IMNSHO, nós vamos levar vantagem em muitos obstáculos por causa da nossa largura, então não vejo problema em levar desvantagem em outros. É claro que a organização deve usar bom senso para que o gate não seja impossível para a gente passar. Mas se for mais difícil a passagem por causa da nossa decisão em fazer um jipe largo, faz parte do processo de compromisso........

Mas eu só quero levar vantagem , algum problema

E quando acabamos eu e você de instalar os "cutting brakes", para nois tudo isso vai se tornar quase acadêmico de qualquer jeito.........

Gosto de ver seu otimismo.

2,4 ou 3 metros tanto faz..... se eu quiser te sacanear na elaboração da pista eu te sacaneio

Muito bom saber disso, te espero nas provas aqui no RJ

Bill.... cutting brakes só se tiver o rear drive disconect....

Outro dia eu e o Bill falamos sobre isso, IMHO seria melhor em algumas situações que pudessemos frear a frente e virar o jipe no motor. Em outras seria melhor frear a traseira para virar a frente e dai concordo que precisa desconectar o eixo traseiro.
Na duvida vou montar como na foto abaixo onde as 4 rodas ficam com cutting brakes.

Abraços,

[regis]

Outro dia eu e o Bill falamos sobre isso, IMHO seria melhor em algumas situações que pudessemos frear a frente e virar o jipe no motor. Em outras seria melhor frear a traseira para virar a frente e dai concordo que precisa desconectar o eixo traseiro.
Na duvida vou montar como na foto abaixo onde as 4 rodas ficam com cutting brakes.

.... não esquece que um dia eu ainda vou juntar aquelas peças todas que eu tenho jogadas no galpão pra montar meu samurai ... e dalí vai sair algo assim....

Aliás, vc com a Atlas, acho que ja tem a opção de tração só na frente né?

Só pra ideia, aí vão algumas fontes:
http://cncbrakes.com/cncbrakes.com-a...22S&subseries=

http://shop.offroadwarehouse.com/ind...3&item=422SBxx

http://www.appletree-online.com/retu...rchCategory=43

Ainda não parei pra pensar direito... mas seria interessante abrir um tópico aqui explicando os detalhes de instalação e etc.

Abraços

[equipeminas4x4]

Regis,

Ainda não concordo com o sistema acumulativo de penalizações. Essa era a primeira versão do ET em BH e ficou provado que não funciona. Eu fui vítima deste regulamento.

[]´s

[equipeminas4x4]

Eu acabei de ler o regulamento inteiro e tenho uma critica.

Os gates não podem ficar a 2,4m conforme preve este regulamento porque temos veiculos com até 2,30 de largura.
Na ultima revisão constava 3m e agora diminuiram para 2,4m, isso prejudica os veiculos mais largos e eu acho errado.

Abraços,

Sandro,

Vai chorar na cama que é lugar quente.

[]´s... já iniciando a competição.

[billj]

Regis,

Ainda não concordo com o sistema acumulativo de penalizações. Essa era a primeira versão do ET em BH e ficou provado que não funciona. Eu fui vítima deste regulamento.

[]´s

Porque não funcionou?!?

Abraços,

[equipeminas4x4]

Sandro,

Também sou largo......... Nem tanto quanto o Melecão, mas largo mesmo assim........

Abraços,

Resposta em MODERADOS II

[]´s...

[equipeminas4x4]

Regis,

Ainda não concordo com o sistema acumulativo de penalizações. Essa era a primeira versão do ET em BH e ficou provado que não funciona. Eu fui vítima deste regulamento.

[]´s

Porque não funcionou?!?

Abraços,

Bill,

Quem rala pra finalizar a seção, pelo critério acumulativo, vai ser mais penalizado do que quem abandonou a seção na metade, por exemplo, sem utilizar nenhum recurso.

[]´s