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Resultados 13 a 24 de 111
  • #13



    Sandro,

    Parabéns pelo primeiro lugar!

    A prova foi maravilhosa... visual muito bonito... trilhas com um nível de dificuldade bom....

    Bastante rockcrawling.....

    Quem não foi .... PERDEU ....

    Realmente esse tipo de competição só estando lá para ver o que acontece....

    Abraços de slot!

  • #14
    Sandro parabéns pela vitoria na bloqueados , Leo Valle parabéns pela não bloqueados , e Team Pança tb conhecida como equipe newtec parabéns pela dedicação .
    O visual da prova era animal , obstaculos naturais no alto de uma montanha , realmente muito legal esse trial , quem não foi ... não sinto muito ,bem feito perderam todos tiveram a chance de ir mas poucos se animaram , sinto sim pelos que se animaram e não puderam (porva no prox. vamos sem erro ok.) , mas voltando ao trial , prova muito bem organizada , competidores dando duro e a dispouta se deu até a ultima seção (blz o sandro liderou de ponta a ponta mas o 2º e 3º lugar só na ultima seção definiu)
    galera tirei quase 300 fotos , dei maior atenção pros carros do Sandro , Bill , Marcelo Leitão , e Léo Valle por serem colegas de forum .
    o Hulk e o Spider são impressionantes ao vivo , mas na boa da gosto de ver o leitão , leo valle , o cj amarelo do 2º lugar , levando CJ's com preparação basica ,entenda spoa e manutenção em dia , coisa que todos nós podemos ter , juntinho aos grandalhões mega preparados , trial é animal , não percam as outras provas , essa modalidade pra quem gosta de trilha é o bicho , cada seção é um dos obstaculos mais dificeis que vc pode encontrar em uma trilha , pauleira o tempo todo , e sabendo levar não quebra nada , tiveram 2 quebras na não bloquedos por exesso de peso do acelerador e só , o Bill tombou o spider e provou a importancia de uma boa gaiola de proteção , saiu ileso e o carro sem nenhum dano , se não tivesse estourado o tempo terminaria a seção sem problema algum após o destombamento do Spider.
    bom o cd das fotos chegando ponho elas pra vc's ok .
    []'s e até o proximo Trial

  • #15
    Po Betão não deu pra segurar...... foi mauuuu...

    Galera por acaso é desse cara que vcs. estão falando????
    rsrsrsrs.......
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Endurance Trial em BH-betolacerda_288.jpg  

  • #16
    Num é foto minha fazendo micagem que a galera quer , isso tem de monte , são as do ET em BH
    []'s

  • #17
    Betão se tá muito bravo..... como foi em BH? E as fotos, videos, etc....? Vai levar no ibira?
    Um abraço....

  • #18
    O resultado final e dividido por seções já se encontra no site do radical


    http://www.radicaloffroadclube.com.br


    Tem também um monte de fotos divididas por equipes.

  • #19

  • #20
    Primeiro, meus parabéns para o Sandro e o Jorge da JF Racing, vencedores na categoria bloqueados do Endurance Trial desde final de semana.

    Segundo, obrigado para os nosso patrocinadores Newtec Engenharia, Suzucar, Donatti 4x4, Askby e Maneco Pneus pelo apoio.

    Terceiro, outros parabéns para o André e o pessoal do Radical para a prova, a organização e local foram muito bons, melhor de todas as provas realizadas até hoje..........

    Quarto, um pouco do evento...........

    Eu chegeui em BH na quinta-feria a noite junto com a minha família. Encontramos com o Newton e o André da Newtec Engenharia, eles nos orientando quanto o local do hotel Differential Flat e os restaurantes no redor. Depois de uma boa noite de sono, fomos explorar a redondeza, esperando a chegada do Wallace, junto com a plataforma / jipe. Eles chegaram por volta das 15:00 hs. Descarregamos o jipe lá no Bar Mania Radical, fomos para o hotel e voltamos mais tarde para a largada promocional. O Leitão e o Régis chegaram durante a festa, por volta das 21:00 hs. Reencontando com o Sandro, Adriano e outros amigos de outras provas, a conversa foi até meia-noite. Daí, decidimos em ir ao hotel para descansar, preparando para o dia seguinte........

    Acordando cedo, fomos de volta para o Mania Radical para efetuar os acertos finais nos jipes. Pontualmente äs 08:30, o André puxou o trém para a alta da serra, o local da competição. O Leitão deu vexame de se atolar na estradinha de acesso, jipes de peneus de rua todos passaram numa boa. Mas tudo bem, faz parte.......

    Como era de esperar, no sorteio de órdem para o primeiro obstáculo, nós fomos os primeiros. Se tratava de um percurso bem estreito entre as banderolas. Analisando a pista, decidimos em iniciar de ré para facilitar a negociação da primeira curva. Na descidona logo no início, o motor do Spider pipocou e morreu. Merda!!! Tentamos ligar o jipe, mas nada de pegar. A seção era de apenas 04 minutos, então logo estouramos o tempo. Merda!!! Empurramos o jipe até um lugar plano, dei a partida e o jipe pegou normal.......... ?!?!? Enquanto os outros competidores passaram pela seção, fomoa procurar o defeito.

    ........filtro de combustível entupido.......

    Arranquei o filtro e andei sem problemas o resto do dia.......

    Já começando mal, só restava a gente tentar se recuperar nas outras 04 seções. Zeramos a próxima, um trecho de subidas e descidas acentuadas. Levamos uma penalização no Rockcrawling e zeramos novamente nos Escravos, uma outra se'~ao de subidas e descidas em pedras. Indo para a última seção, estávamos em segundo lugar!!!

    Depois de um longo deslocamento, chegamos na última seção, uma longa subida em pedras soltas, uma meia-volta no topo e depois descendo no mesmo lugar. Analisando a pé o obstáculo, não vi nada demais....... Fomos os primeiros para enfrentar, então posicionando em baixo, iniciamos a subida, eu na frente e o Leitão logo atrás. Eu passei muito facilmente, mais fácil até que imaginava. As instruções do Wallace foram precisas e facilitadas em muito pelo uso do rádio. Enquanto isso, o Leitão sofreu um pouco para subir, mas depois que acionou o botão "f0da-se", subiu também até o topo.........

    Fazendo a meia-volta, retornei para descer. O Wallace voltou para ajudar o Leitão e Régis com um problema e eu decidi em ganhar tempo, só faltava alguns minutos para estourar o tempo limite. Posicionei o pneu esquerdo dianteiro em cima de uma pedra, com a intenção de descer assim, passando com a vala enorme entre os pneus. Porém, quando chegou no fim dessa pedra, precisava colocar o pneu numa outra posição mais para baixo. Tentando fazer isso, senti o jipe começar a virar. Pisei no acelerador para tentar evitar o tombamento, a idéia sendo de subir novamente na pedra com o pneu esquerdo dianteiro. Só que , acho que não pisei suficiente, porque ao invés de subir, o pneu bateu no lateral da pedra e merda feita, o jipe tombou.

    Enquianto isso, o motor do jipe do Leitão parou e nada de pegar. Depois de muitos obstáculos e deslocamentos, a gasosa acabou!!!.........

    O tempo estourou. O pessoal botou o meu jipe de volta nos pneus e ligando o motor novamente, saí sem problemas adicionais. Graças a gaiola, nada, nadinha sofreu o jipe......... O Leitão foi socorrido, o André arrastou o jipe da seção, assim a liberando para a continuação da prova.

    Entrando a equipe que estava no terceiro, ligando a "porra-louquice eles conseguirem passar, sobrando apenas alguns segundos para estourar o tempo. Parabéns para o Gilvan e o Malta para o segundo lugar, foi uma demonstração que há mais de uma maneira de superar obstáculos!!!!..........

    Lições recolhidas:

    1) Inicar o dia com o tanque de combustível CHEIO. Se eu tivesse mais gasosa no tanque, é possível que a pressão maior teria feito a diferença com o filtro e o Leitão não teria parado no final.

    2) Dar um jeito de diminuir o "body roll" do Spider. O jipe tem um curso muito bom de suspensão, mas a rolagem está deixando ele instável demais em inclinações larterais. É uma questão de mexer mais com a regulagem dos Air Shoxs, talvez até instalando uma barra estabilizadora........

    3) Re-examinar junto com os organizadores uns aspectos do regulamento, particularmente no que se trata de mexer no obstáculo. Acho a penalidade de 01 ponto absurdamente baixa, em outros lugares é motivo de desqualificação..........

    O próximo evento está sendo marcado para o início de setembro em Iguaba, RJ. Com certeza estaremos lá...........

    Abraços,

  • #21
    Citação Postado originalmente por billj
    ...Leitão sofreu um pouco para subir, mas depois que acionou o botão "f0da-se", subiu também até o topo......... ...


    HAHAHAHAHA muito boa essa

  • #22
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    ET

    Vamos lá galera aos destaques do 5º ET:
    BILL / LEITÃO
    - Essa do Leitão agarrar na subida pra prova, foi a melhor de todas.... hehehe 60 pontos de penalização pela braçada.
    - A estratégia da primeira seção..... entrar de ré, sem comentários
    - excelente trabalho nos escravos e rocky crowling
    - falta de sorte na última seção, circuito misto
    - Apesar de parecer com Sandy e Jr, o microfone foi show, estarei providenciando um para a próxima prova.
    - Não posso deixar de citar a tombada básica do Bill

    GILVAN / MALTA
    - que vacilo aquele de tocar no Bump nos escravos, caíram pra 3º lugar
    - excelente passagem pela última seção, reconquistando o 2º lugar, levantou a galera
    - Excelente trabalho de equipe

    MASSARANDUBA
    - Decepção na primeira seção, parece que problema de bloqueio diant. em um dos carros
    - Eu vi o Samurai descer rolando a "subida de pedras", só não virou pelo raciocínio rápido de dar uma aceleradinha salvadora
    - Mais problemas mecânicos no Rocky Crowling

    Sandro / JORGE FREITAS
    - Excelente trabalho na laminha, começaram a ganhar a prova aí
    - Jorge quase arrancou uma árvore que delimitava a seção, ao trocar a ré pela 2ª reduzida... hehehe
    - Facilidade nas demais seções
    - O Spoter do Sandro precisou colocar uma pedra na hora da descida, pois com seus pequenos pneus, o diferencial pegava na pedra, dá pra acreditar nisso??? hehehe

    Parabéns aos participantes do 5º Endurance Trial, obrigado a todos do Fórum e de outros estados que vieram prestigiar o evento.
    Parabenizando especialmente ao pessoal do RORC pelo trabalho, disposição e tempo empregados no levantamento e organização da prova. Foi a melhor entre as 5, pena ser justamente a única que não participei.

    []´s... preparando o retorno no próximo evento.

  • #23
    Um dos Samurais acho que não teve problema do bloqueio dianteiro não... é que não tem o bloqueio dianteiro...
    Isso tem feito eles forçar muito os Samurais.
    Mas eles já estão providenciando um ARB Air Locker.

  • #24
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    ET

    PS.: Não estou citando a excelente participação dos carros NÃO BLOQUEADOS, pois acompanhei somente os bloqueados.

    Na primeira seção, única que acompanhei da não bloqueados:

    Inimigos do Asfalto
    - Estão precisando preparar melhor os carros
    - Estão em todas, não desistem nunca

    Levadim
    - Fizeram a alegria da galera. Tática? Técnica? Pra que? Acelerador neles.
    - Disposição total

    Emergência 1 / GGL
    - Leo estava meio tenso, acelerando igual louco
    - O Saulo então nem se fala
    - Trabalharam muito bem nesta seção

    A partir daí a adrenalina de alguns abaixou e de outros não, consequentemente as quebras começaram a aparecer.

    []´s... passando de comentarista a competidor na próxima.

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