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  • #1
    Usuário Avatar de Mauricio Mei
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    12/05/2003
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    CBA um "des" servico ao desenvolvimento dos ralis




    Bom dia a todos

    queria divider com voces a decepcao com o que a CBA tem feito com os ralis de regularidade, em especial as categorias intermediarias aonde eh exigida a "carteirinha da CBA".

    Insistem em cobrar uma taxa annual de R$ 520 de participantes que desejam participar somente de 1 ou 2 etapas... esta taxa deveria ser por prova.

    O que acontece ? participantes que tem experiencia e condicoes tecnicas de participar das categorias turismo ou graduados mas so podem participar de 1, 2 ou 3 etapas no ano, optam por nao participar ou se inscrevem nas categorias light. Eh um prejuizo geral, inclusive para a CBA, que insiste em nao enxergar isso.

    1- esvazia-se as catagorias graduados ou turismo, fazendo tambem com que o nivel tecnico e a competitividade sejam mais baixos

    2- torna a competicao nas categorias mais iniciantes injusta pois acaba havendo uma invasao de competidores experientes em uma categoria para pesssoas que estao aprendendo, o que desmotiva a participacao de novos competidores

    3- arrecada-se menos. Preferem cobrar R$ 520 por ano de 20 carros do que, sei la R$ 70 por prova de 40 carros...(lembrando que temos uma media de 5 provas por campeonato, em media)

    O que impressiona tambem eh a passividade com que as montadores e organizadores de ralis deixam isso acontecer. o prejuizo eh geral...seriam mais participantes por prova, mais patrocinadores, melhores competicoes e mais receita.
    Mei
    Pajero Full HPE 5p, 3.8gas, 2008, blindada

  • #2
    Usuário Avatar de Vermeio
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    a taxa varia de estado para estado, entendo a necessidade de uma CBA mas tambem nao concordo da forma como a cobrança é feita.
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
    T4 3.0 rally

  • #3
    Usuário Avatar de GPBarbosa
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    é bem injusto mesmo, concordo que deveria ser por etapa considerando por exemplo um décimo do valor.

    Veja quem participa de vários ralis. tenho amigos que fazem troller, mit, suzuki e provas regionais. Para essa pessoa o custo acaba sendo bem competitivo...

    E outra se a CBA realmente fiscalizasse de maneira séria uma competição... Mas nada os caras estão interessados em terminar o quanto antes para curtir o almoço e o hotel que eles ganham.

    Fiquei P da vida esses dias. Vc sabia que solicitar um recurso terá de pagar R$700,00!!!!!
    E que se o recurso for negado vc perde a grana...

    E o pior esses dias vi um recurso bem escrito, vi o vídeo mostrando o erro da organização e a CBA?
    A CBA viu tanto quanto a Dilma e o Lula. NADA!!!! para eles estava td certo...

    O competidor reclamou da tulipa e a CBA respondeu que o odômetro estava certo. Isso mesmo o cara reclama da tulipa e eles analisam o odômetro e ganharam R$700,00 pila...
    Barbosa - Troller 3.2 XLT
    Ex.#2 - Troller 3.0 NGD - Espetacular!!!
    Ex.#1 - Troller 3.2 TGV - página virada

  • #4
    Sim, a forma de cobrança deveria mudar. Por outro lado, a fiscalização funciona às vezes, outras não. O serviço deveria ser completo, para justificar o valor. Se olhar o ranking dos últimos campeonatos, vai ver navegador andando na graduados em um campeonato e na turismo de outro - com diferença de uma semana entre as duas provas. Por outro lado, eu fiquei 3 anos sem participar pela turismo e não me deixam voltar para a light. E ainda ficamos vendo a apuração fazer o que bem entende, colocando no pódio gente que precisa escrever D e E nas mãos para saber o que é direita e o que é esquerda....
    TR4 2010 MT Lift 2”/Proteções/Rancho RS9000XL/Mangels Trópico/BF KM2/AVM/Totem/Garmin 60CSX
    Equiped by 4WD Brasil Powered by SFI Chips

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