:::Fotos Trial 4x4 Serra Verde/BH 10/12/2005:::

[leovalle]

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Bill,

Em toda a competição o cara que entra primeiro na seção pode se forder, já que tem que descobrir como passar.

Meu carro não foi na sequência do Kalango, então o argumento está furado.

Todos sabemos que o melhor lugar pra saber como passar é vendo de fora, sem a adrenalina e a pressão do tempo.

Se sua teoria estivesse certa teríamos o 1º e 2º lugar e não foi o caso. A verdade é que os carros deram conta do recado e a falha foi humana.

Vamos chegar num ponto que se não optarmos por isso, acabaremos sem spotter pra correr, ou vc acha que com 7 provas, com custos na faixa de 1000 latas, teremos voluntários pra ficar segurando nossos carros?

Pense nisso. Vc cada prova corre com um spotter e com certeza isso te prejudica. Agora, se por exemplo vc fizesse a inversão de papel como Ojeda, não acha que teria melhores resultados? Falo isso não pq vai conhecer antes o obstáculo, mas pq vai estar correndo com um cara experiente, que pilota e sabe bem onde vc tem que colocar o pneu, a aceleração e outros detalhes que um spotter de fim de semana nem sonha.

Agora se proibirem, acho que todos perdem.

[]'s

[Sandro Tannuri]

Leo,

E se tiver seções simultaneas?

Abraços,

[billj]

Léo,

Eu não queria entrar nesta discussão, pois alguém vai achar que estou falando só por ter conseguido apenas um quinto lugar. Mas não é isso não............

Eu sei que estando fora da seção se tem uma visão melhor por onde passar e a adrenalina não está em alta. Porém, não há como negar que de ter uma chance da equipe treinar o obstáculo é uma puta vantagem. E é isso que vocês tem com esta inversão de papeis.

Quanto a sua sugestão de que a minha teoria ser furada por que vocês não terem conseguido os primeiros lugares, isso teria que ficar sem a minha resposta. Não consigo achar argumentos contra tanta irracionalidade.............

Como falei, reconheço as dificuldades em achar spotters. CUSP...............

Abraços,

[Marcos Ojeda]

Até essa prova o Hulk não tinha ficado verde , mas no Serra Verde o Bicho deu Show, parabens Sandro.

[regis]

Leo,

Concordo com o Bill.

Sem dúvida a chance de vc passar por um obstáculo por duas vezes acaba por favorecer a dupla.

De fora vc vê a passagem, de dentro vc vê e pensa qual a melhor estratégia para fazer esta passagem, mesmo que sob pressão.

No mínimo vc vai saber que não dá de um jeito que vc tentou.

[]s com avatar otimizado

[billj]

Do documento "Regulamento de Competição UNRoC", temos:



4.6. Seções, Gates e Espaços Penalizáveis.
4.6.1. As seções poderão ser testadas pela Organização da prova para determinação de tempo limite e dificuldade, porém nunca poderão ser testadas por um veículo ou competidor que participará da prova.


Diexo aqui registrado que o texto citado saiu do teclado do seu spotter...........



Ainda vai continuar com essa campanha furada de interesse própria???


Abraços,

[Sandro Tannuri]

Depois do segundo cara aqui usando o avatar da banana sou obrigado a perguntar.
Isso é bom ou ruim?

Abraços,

[Pedro Freitas]

billj,

Sem querer gerar polêmica e reconhecendo as dificuldade em achar spotters competentes............

Bill, quem acomapanhou a prova por fora, analizando e criticando, percebeu que o Sebastian empenhou bastante e demonstrou muita raça para "spottar" o Spider.
Ás vezes a falta de entrosamento pode prejudicar em alguns obstáculos, mas a persistencia e o treino sempre serão um fator relevante.

Concordo que o spotter/piloto e piloto/spotter revesando pode ocorrer vantagens nos obstáculos.
Isso ainda vai gerar um pouco de polêmica

[]'s

[leovalle]

Leo,

E se tiver seções simultaneas?

Abraços,

Se encavalar, a equipe se ferra e pronto. Ossos do ofício.

Ainda vai continuar com essa campanha furada de interesse própria???

Bill,

Se ficar proibido, a única coisa que vai acontecer é de ter 1 carro a menos competindo, pois não vamos desfazer a equipe. Agora tirando o QT01 e o Kalango ou o Velociraptor, todos os outros da Super, continuarão enfrentenado o velho problema de Spotter. Aí o problema passa ser de vocês.

Vc é o cara que mais tá sofrendo com isso, não desmerecendo o Seba, mas até quando ele vai ficar competindo com vc?

Concordo com o Bill.
Sem dúvida a chance de vc passar por um obstáculo por duas vezes acaba por favorecer a dupla.
De fora vc vê a passagem, de dentro vc vê e pensa qual a melhor estratégia para fazer esta passagem, mesmo que sob pressão.
No mínimo vc vai saber que não dá de um jeito que vc tentou.

Dentro desse raciocínio, o cara que passa por último no obstáculo, teria que passar melhor que todos, já que já se tentou várias maneiras ali, mas não é isso que acontece.

O que disse do ver de fora é exatamente o que o Sandro fez na seção buraco. Se o velociraptor com aquele motorzinho passou na marra, pq não o Hulk. Se o Sandro fizesse a mesma coisa, antes de mim tentaria tb, já que teria visto que é possível.

Sugiro que um dia vcs treinem e façam a troca de papéis num memso obstáculo. A visão de um spotter é diferente da do outro e a do piloto a mesma coisa. No caso de nossa equipe, o Marcel como spotter é mais conservador e eu já arrisco mais, talvez por isso dá certo. Já na pilotagem, que o uso da cabeça é mais importante, o Marcel que é um cagão se dá melhor, pq mede mais a s consequências. No meu caso, se começa a demorar muito é sai da frente mesmo


[]'s

[Marcelo Carvalhal]

PÔ QUE DROGA GILVAN...tô tentando defender a HONRA dos cariocas mas como não tem jeito

BOM agora o nome é

SANDRO BANANA PRA TODOS TANNURI

[regis]

Depois do segundo cara aqui usando o avatar da banana sou obrigado a perguntar.
Isso é bom ou ruim?

Abraços,
_________________
Sandro Tannuri

Isso é uma homenagem ao nosso herói

Dentro desse raciocínio, o cara que passa por último no obstáculo, teria que passar melhor que todos, já que já se tentou várias maneiras ali, mas não é isso que acontece.

O que disse do ver de fora é exatamente o que o Sandro fez na seção buraco. Se o velociraptor com aquele motorzinho passou na marra, pq não o Hulk. Se o Sandro fizesse a mesma coisa, antes de mim tentaria tb, já que teria visto que é possível.

Sugiro que um dia vcs treinem e façam a troca de papéis num memso obstáculo. A visão de um spotter é diferente da do outro e a do piloto a mesma coisa. No caso de nossa equipe, o Marcel como spotter é mais conservador e eu já arrisco mais, talvez por isso dá certo. Já na pilotagem, que o uso da cabeça é mais importante, o Marcel que é um cagão se dá melhor, pq mede mais a s consequências. No meu caso, se começa a demorar muito é sai da frente mesmo


[]'s
_________________
Leo Valle

Leo,

Vc está defendendo a sua situação particular.

Sou spotter, e tenho uma boa noção como piloto. E ainda vale a máxima que eu coloquei antes. Se vc for spotter em uma seção e piloto na outra, no mínimo vc vai saber que não dá pra fazer algo.

Além disso, vc que é spotter sabe muito bem, a estratégia para tentar passar por uma seção é definida antes da passagem por uma decisão em conjunto de piloto e spotter.


Se vc tentou da primeira vez com uma estratégia definida e não funcionou direito, vc tem chance de analisar e tentar denovo com outra estratégia. E tem certas coisas que vc só vê de dentro da seção... não venha com essa que de fora é melhor porque não é.

Para mim a opção de inversão de papeis é uma ÓTIMA alternativa para treinamento de piloto e spotter, inclusive para o entrosamento e para o conhecimento dos limites da equipe, mas isso não deve ocorrer dentro da competição.

[]s opinando

[edvaldo]

Depois do segundo cara aqui usando o avatar da banana sou obrigado a perguntar.
Isso é bom ou ruim?

isso eh bom, mostra que vc eh um cara legal e seu marketing pessoal esta em alta.