Superação II - Quebra do Spider

[billj]

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Fomos para Macaé, RJ para participar na segunda edição de Superação, uma prova no estilo Endurance, seguindo os moldes do rockcrawling americano. Sem pretensões de ganhar, apenas atrás de experiência.......

Tivemos o azar de ser sorteados para ser os primeiros de enfrentar o obstáculo
mais difícil da prova, uma imensa morro que jipe nenhum jamais tinha sequer
tentado. Depois de uma votação entre as equipes para determinar o sentido da
passagem, subindo ou descendo, foi decidido que os jipes iriam subir. Pondo o
Spider na linha de largada, falei com o fiscal da seção que o ponto de
ancoragem, um retroescavadeira, estava posicionado errado, que o guincho iria
levar o carro para encostar no barranco e levantar a frente. Porém, o fiscal
me falou que era para ser assim............

Recebendo o sinal de largada, entramos na seção, andando apenas alguns metros
até que o jipe parou ecostado no barranco. Como eu previa, o uso do guincho só
forçava ainda mais no barranco, necessitando que eu usasse a tração em conjunto
com o guincho. Não deu outra, partiu o semi-eixo traseiro direito. Logo
depois, lá vai o semi-eixo traseiro esquerdo. Depois começõu dar pau no eixo
dianteiro. Resolvemos desistir da seção e por consequência da prova.........

Como lição, eu reconheço o meu erro em não insistir com o fiscal da seção
quanto o posicionamento do ponto de ancoragem. Poderia ter muito bem
simplesmente recusado entrar na seção até que o retro fosse reposicionado,
assim poderia não ter quebrado. De qualquer maneira, vou reavaliar a
configuração do Spider, pois me parece que os eixos Dana 30 não vão dar conta
do recado.

Para a organização da prova, passo meus parabéns por uma bela prova. Foi
demais!!..

Porém, passo também um recado. Em NENHUM hopótese se pode alterar as condições
de uma seção entre os competidores. Depois que eu tentei passar na seção e
quebrei, O PONTO DE ANCORAGEM FOI ALTERADO PARA PUXAR PARA FRENTE OS JIPES!!!
Isso não pode acontecer nunca!!! A passagem para os demais foi facilitado em
muito por essa mudança e depois que nós quebramos, pouco adiantava a nossa
causa. Sim, todos nós estamos aprendendo com essa nova modalidade de
competição, então não seria apropriado eu ficar chorando que fui injustiçado.
Porém, nós temos que sair de cada prova com o intuito de melhorar cada vez mais
o regulamento. E de fato, numa prova "séria", o acontecido teria gerado uma
confusão considerável.........

Tenho certeza que naquelas condições teria quebrado o primeiro competidor
daquela seção, qualquer que seja. Só tivemos o azar de pegar essa posição.
Mas digo novamente, não se pode NUNCA alterar as condições do obstáculo entre
os competidores!!!

Alguém tem uns eixos da Rural sobrando?!?!....

Para saber mais sobre a prova, leiam os relatos postados na Jipenet e também visitem o site da Ilha Jeep Clube.

http://www.ilhajeepclube.hpg.ig.com.br



Abraços quebrados e ainda mais determinados,

[billj]

Vou dar uma olhada no braço também, parece trincado!!!!!

[billj]

Aconteceu aqui......

[billj]

outra vista.....

[mr.robles]

Olá Bill!!!!

Todos nós do Rio ficamos muito felizes com a vinda de vcs à Macaé, e eu particularmente chateado com a quebra do seu carro. Com certeza vc tem razão com relação ao regulamento, vou levar seu e-mail hoje para a Ilha no Jeep Clube para a organização.

Com relação aos eixos de Rural eu acho que o Melecão tem açguns, vou falar com ele daqui a pouco

Mande um abraço pro Ramiro e pro Wallace tbm!!!

Abraços e qualquer coisa é só se comunicar!!!!!

[Giovani]

Não deu outra, partiu o semi-eixo traseiro direito. Logo
depois, lá vai o semi-eixo traseiro esquerdo. Depois começõu dar pau no eixo dianteiro. Resolvemos desistir da seção e por consequência da prova.........

Grande Bill!!!

Tchê, vc vai querer 2 eixos dianteiros de Rural??? Que tal usar um eixo traseiro, na traseira do Spider?? O semi-eixo é mais forte! Se quiser pode até fazê-lo flutuante. A ENSIMEC fabrica os semi-eixos, para quem quer fazer flutuante, usando manga de eixo e cubo do eixo dianteiro...
Outra, os eixos da Toyota Bandeirante são mais fortes que da Willys, mais que o Dana 44...
[]'s

[regis]

De qualquer maneira, vou reavaliar a
configuração do Spider, pois me parece que os eixos Dana 30 não vão dar conta
do recado.

Bill,

Nao seria o caso de desenvolver semi eixos mais fortes??? Acertando material .. tratamento termico e etc?

Abracos

[billj]

De qualquer maneira, vou reavaliar a
configuração do Spider, pois me parece que os eixos Dana 30 não vão dar conta
do recado.

Bill,

Nao seria o caso de desenvolver semi eixos mais fortes??? Acertando material .. tratamento termico e etc?

Abracos

Vou fazer isso de qualquer jeito, pois quero usar o jipe enquanto estou aprontando os eixos mais "barrudos". Já deu para perceber que os D30s não vão aguentar o meu uso, o Endurance é muito violento mesmo.......

Assim que estiver tudo pronto, pretendo vender a suspensão atual inteira (eixos, braços, barras, Ranchos, etc) para alguém que tenha um Samuca helicoidal.

[billj]

Não deu outra, partiu o semi-eixo traseiro direito. Logo
depois, lá vai o semi-eixo traseiro esquerdo. Depois começõu dar pau no eixo dianteiro. Resolvemos desistir da seção e por consequência da prova.........

Grande Bill!!!

Tchê, vc vai querer 2 eixos dianteiros de Rural??? Que tal usar um eixo traseiro, na traseira do Spider?? O semi-eixo é mais forte! Se quiser pode até fazê-lo flutuante. A ENSIMEC fabrica os semi-eixos, para quem quer fazer flutuante, usando manga de eixo e cubo do eixo dianteiro...
Outra, os eixos da Toyota Bandeirante são mais fortes que da Willys, mais que o Dana 44...
[]'s

Em princípio, vou montar ele da maneira convencional, utilizando um eixo traseiro. Flutuante vai ser com certeza.

Quanto os da Toyota, a minha preferência mesmo seria os eixos da Hilux. Só não sei se vou conseguir acha alguma coisa para um preço razoável.....

[billj]

Olá Bill!!!!

Todos nós do Rio ficamos muito felizes com a vinda de vcs à Macaé, e eu particularmente chateado com a quebra do seu carro. Com certeza vc tem razão com relação ao regulamento, vou levar seu e-mail hoje para a Ilha no Jeep Clube para a organização.

Com relação aos eixos de Rural eu acho que o Melecão tem açguns, vou falar com ele daqui a pouco

Mande um abraço pro Ramiro e pro Wallace tbm!!!

Abraços e qualquer coisa é só se comunicar!!!!!

Beleza, passa para eles sim. Nós todos temos a obrigação de trabalhar em conjunto para melhorar cada vez mais essa modalidade. Tem TUDO para dar muito certo, então temos que cuidar da formação dela......

Quanto os eixos, se souber de alguma coisa, me avise. Acredito que o Melecão não tem, pois o Jorge está tendo dificuldade em achar um par.....

Abraços,

[Giuseppe]

Fala Bill,

Pelo que deu para ver nas fotos a quebra foi na junção ..estou certo?

No caso de fazer novos eixos...alguém teria alguma sugestão com relação a qual tipo de aço usar?
Caso seja aço sem tratamento...qual aço-liga/ alto-carbono?
Aço com tratamento.. de aço liga-baixo carbono. certamente o custo é mais $$$

Estou pensando no caso de transformar o traseiro em flutuante e com bloqueio caseiro (V-O-locker).

Saudações

[billj]

Fala Bill,

Pelo que deu para ver nas fotos a quebra foi na junção ..estou certo?

No caso de fazer novos eixos...alguém teria alguma sugestão com relação a qual tipo de aço usar?
Caso seja aço sem tratamento...qual aço-liga/ alto-carbono?
Aço com tratamento.. de aço liga-baixo carbono. certamente o custo é mais $$$

Estou pensando no caso de transformar o traseiro em flutuante e com bloqueio caseiro (V-O-locker).

Saudações

SAE 4340, cimentado...........