Postado originalmente por
gigio 10
Serengetiman,
Acho ue a tua comparação nesta trilha não acrescenta muito , porque picape e suv em trilha com pneu de asfalto.... não dá. Segundo,trilha depende e MUITO daquela pecinha atrás do volante.
Já tirei um cara com Bandeirante calçada com pneus 100% off com a cara enfiada num barranco porque ficou com medo de acelerar numa subida. E eu tava de X terra com pneu scorpion atr que tá longe de ser uma maravilha off.
Se me colocarem pra escolher uma Dodge Ram , uma Prado , uma Hummer , um Troller , todos com pneus de asfalto e um fusquinha 75 com um par de pneu lameiro na traseira pra encarar uma subida longa de barro , adivinha qual eu escolheria?
Com a minha Xterra já fui pro Chile,Argentina,Paraguay,Pantanal,etc,etc.
Ela tá agora com 142 mil Km , sou chato pra caramba com manutenção preventiva , a unica coisa que pifou até agora foi o atuador da embreagem ,gastei com mão de obra e tudo na época R$600,00.
Em outubro passado como ia pra NOA e SPA até Santiago, e ela tava com 107 mil km,não podia ficar na mão.
Desmontei toda a suspensão, troquei os 4 bicos , mandei a bomba injetora pra uma revisão na Bosch,revisei turbina , fiz limpeza do aftercooler troquei discos ,pastilhas, correia dentada,esticadores, mangueiras, terminais de direção, pivôs , bieletas traseiras ,reaperto de chassis ,troca de todos os fluidos e óleos , ,etc,etc ...
Enfim ela ficou zero bala e gastei R$ 5000,00.
Quero dizer com isso que não considero a manutenção tão cara assim. Pra deixar o carro zerado , confiãvel,sem fazer um barulhinho.
E acho que tenho carro pra mais 100 mil km sem sustos.
Abraços.