SW4 vs X-Terra

Também já passei por essa dúvida, de cara já eliminei a Pajero Sport que não são pareo para a Xterra e SW4.
São um pouco diferêntes, a SW4 é um pouco mais comprida e tem 10 cm de entre-eixo maior.

Os problemas da SW4 são:
-Fabricada só até 2002 e retorno em 2006 com preço inviável e manutenção caríssima, então considerando só as até 2002.
-Cabeçote de alumínio, foi melhorado nos modelos 2001 e 2002 com radiador maior mas algumas ainda apresentam problemas se não bem cuidadas.
- Não tem mais problema, é um carrão, super econômico. Só manutenção um pouco mais cara que a X.

Os problemas da X:
- Volante bi-massa, normalmente dura 120mil km se bem cuidado. Já foi muito caro, hoje tá na faixa de 2400. Porém, a própria MWM incdica um volante rígido sem nenhum problema e com o mesmo desempenho por 1000 reais.
- Não tem mais problemas, um carrão, super econômico.

Por que escolhi uma Xterra?
-Motor MWM sprint, é o AP dos motores diesel.
-Cambio EATON, 30% mais resistente que o do Troller, mit, ranger e etc, o mais forte do mercado(o modelo da Xterra).
-Direção ZF
-Para trilha é melhor que a SW4
-O chassi é o mais forte de todos os SUV's-
-É mais um jeepão que um SUV, porém com conforto.
-melhor conforto no banco de trás que todos os outros conconcorrentes.

A Xterra aguenta o tranco, e olha que ponho a minha no sacrifício.

Valeu

X2, Tenho uma Xterra há 5 anos e não me arrependo.
Se achar uma boa , pode ir sem medo,
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Trotta.79

Também já passei por essa dúvida, de cara já eliminei a Pajero Sport que não são pareo para a Xterra e SW4.
São um pouco diferêntes, a SW4 é um pouco mais comprida e tem 10 cm de entre-eixo maior.

Os problemas da SW4 são:
-Fabricada só até 2002 e retorno em 2006 com preço inviável e manutenção caríssima, então considerando só as até 2002.
-Cabeçote de alumínio, foi melhorado nos modelos 2001 e 2002 com radiador maior mas algumas ainda apresentam problemas se não bem cuidadas.
- Não tem mais problema, é um carrão, super econômico. Só manutenção um pouco mais cara que a X.

Os problemas da X:
- Volante bi-massa, normalmente dura 120mil km se bem cuidado. Já foi muito caro, hoje tá na faixa de 2400. Porém, a própria MWM incdica um volante rígido sem nenhum problema e com o mesmo desempenho por 1000 reais.
- Não tem mais problemas, um carrão, super econômico.

Por que escolhi uma Xterra?
-Motor MWM sprint, é o AP dos motores diesel.
-Cambio EATON, 30% mais resistente que o do Troller, mit, ranger e etc, o mais forte do mercado(o modelo da Xterra).
-Direção ZF
-Para trilha é melhor que a SW4
-O chassi é o mais forte de todos os SUV's-
-É mais um jeepão que um SUV, porém com conforto.
-melhor conforto no banco de trás que todos os outros conconcorrentes.

A Xterra aguenta o tranco, e olha que ponho a minha no sacrifício.

Valeu

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Bem tenho uma SW4 então sou suspeito para falar, o carro é fantástico e encara qualquer parada com valentia. Logo que saiu a XTerra em 2004 fui testar para fazer uma comparação e achei o motor dela muito barulhento ao se acelerar forte. Achei a SW mais gostosa de dirigir, mais confortavel mesmo. O acabamento geral do painel e controles tb é infinitamente melhor na SW4, o mterial utilizado é nitidamente superior. Fiz uma trilha para a serra da bocaina subindo por Arapeí, a trilha estava escorregadia e com muita lama e no grupo tinha uma XTerra. Lógico que depende do pilõto, mas a Xterra penou para acompanhar o grupo, estava com pneus inapropriados, mas tinha outros veículos tb com pneus de asfalto que não tiveram problema. A SW4 original tem uma altura um pouco melhor que a Xterra e para falar a verdade os dois estando originais duvido que a Xterra vá melhor numa trilha hehehe. Sem falar que a Xterra precisou ser puxada de um atoleiro e não tinha nem gancho na traseira. Bem, claro que a Nissan tb é um excelente offroad, mas sou mais a SW4 sem pensar duas vezes. O cara da Xterra estava insatisfeito com ela, pois tinha dado alguns problemas que a nissan não conseguiu resolver e o carro tinha apenas 17000 km rodados. Hj ele passou ela para a frente e comprou uma hilux cabine dupla. Mas na minha opinião são dois veículos bem equivalentes, mas toyota é toyota na minha humilde opinião.

É verdade a SW4 é bem melhor que a Xterra em trilhas, kkkkkkkkkkkkkkkkkk.......................
https://picasaweb.google.com/1076000...68698132720770

Essa parada do valante custar uma fortuna me deixou escabriado... Mas obrigado os comentarios!!

A questao da revenda da x terra tb é ponto importante...

ja andei na x, espaço passageiros maravilhoso, mas pro motorista achei um cadim apertado... esperava mais. Espero a oportunidade de andar na do feitosa pra ter opniao qto a sw...

Confesso q duvida ainda persiste... E se eu for comprar pra mim, deve ser daqui a um ou dois anos... entao até la as coisas podem mudar drasticamente em relaçao aos 2 carros... Quem sabe depois que meu velho comprar alguma delas p ele, resolva o problema....


()s

Citação:

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Postado originalmente por Albieri,R.J.

Essa parada do valante custar uma fortuna me deixou escabriado... Mas obrigado os comentarios!!

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Um volante fixo de R$1.000,00 é uma fortuna:shock: o meu está com 160.000km (bimassa) e não precisei trocar nada.

quanto acha que custa um cabecote do 1KZT ?

Sugiro como outros já disseram que ache os dois modelos experimente ambos e veja qual mais te agrada.

Serengetiman,

Acho ue a tua comparação nesta trilha não acrescenta muito , porque picape e suv em trilha com pneu de asfalto.... não dá. Segundo,trilha depende e MUITO daquela pecinha atrás do volante.

Já tirei um cara com Bandeirante calçada com pneus 100% off com a cara enfiada num barranco porque ficou com medo de acelerar numa subida. E eu tava de X terra com pneu scorpion atr que tá longe de ser uma maravilha off.

Se me colocarem pra escolher uma Dodge Ram , uma Prado , uma Hummer , um Troller , todos com pneus de asfalto e um fusquinha 75 com um par de pneu lameiro na traseira pra encarar uma subida longa de barro , adivinha qual eu escolheria?

Com a minha Xterra já fui pro Chile,Argentina,Paraguay,Pantanal,etc,etc.

Ela tá agora com 142 mil Km , sou chato pra caramba com manutenção preventiva , a unica coisa que pifou até agora foi o atuador da embreagem ,gastei com mão de obra e tudo na época R$600,00.

Em outubro passado como ia pra NOA e SPA até Santiago, e ela tava com 107 mil km,não podia ficar na mão.

Desmontei toda a suspensão, troquei os 4 bicos , mandei a bomba injetora pra uma revisão na Bosch,revisei turbina , fiz limpeza do aftercooler troquei discos ,pastilhas, correia dentada,esticadores, mangueiras, terminais de direção, pivôs , bieletas traseiras ,reaperto de chassis ,troca de todos os fluidos e óleos , ,etc,etc ...
Enfim ela ficou zero bala e gastei R$ 5000,00.

Quero dizer com isso que não considero a manutenção tão cara assim. Pra deixar o carro zerado , confiãvel,sem fazer um barulhinho.

E acho que tenho carro pra mais 100 mil km sem sustos.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Serengetiman

Bem tenho uma SW4 então sou suspeito para falar, o carro é fantástico e encara qualquer parada com valentia. Logo que saiu a XTerra em 2004 fui testar para fazer uma comparação e achei o motor dela muito barulhento ao se acelerar forte. Achei a SW mais gostosa de dirigir, mais confortavel mesmo. O acabamento geral do painel e controles tb é infinitamente melhor na SW4, o mterial utilizado é nitidamente superior. Fiz uma trilha para a serra da bocaina subindo por Arapeí, a trilha estava escorregadia e com muita lama e no grupo tinha uma XTerra. Lógico que depende do pilõto, mas a Xterra penou para acompanhar o grupo, estava com pneus inapropriados, mas tinha outros veículos tb com pneus de asfalto que não tiveram problema. A SW4 original tem uma altura um pouco melhor que a Xterra e para falar a verdade os dois estando originais duvido que a Xterra vá melhor numa trilha hehehe. Sem falar que a Xterra precisou ser puxada de um atoleiro e não tinha nem gancho na traseira. Bem, claro que a Nissan tb é um excelente offroad, mas sou mais a SW4 sem pensar duas vezes. O cara da Xterra estava insatisfeito com ela, pois tinha dado alguns problemas que a nissan não conseguiu resolver e o carro tinha apenas 17000 km rodados. Hj ele passou ela para a frente e comprou uma hilux cabine dupla. Mas na minha opinião são dois veículos bem equivalentes, mas toyota é toyota na minha humilde opinião.

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Citação:

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Postado originalmente por gigio 10

Serengetiman,

Acho ue a tua comparação nesta trilha não acrescenta muito , porque picape e suv em trilha com pneu de asfalto.... não dá. Segundo,trilha depende e MUITO daquela pecinha atrás do volante.

Já tirei um cara com Bandeirante calçada com pneus 100% off com a cara enfiada num barranco porque ficou com medo de acelerar numa subida. E eu tava de X terra com pneu scorpion atr que tá longe de ser uma maravilha off.

Se me colocarem pra escolher uma Dodge Ram , uma Prado , uma Hummer , um Troller , todos com pneus de asfalto e um fusquinha 75 com um par de pneu lameiro na traseira pra encarar uma subida longa de barro , adivinha qual eu escolheria?

Com a minha Xterra já fui pro Chile,Argentina,Paraguay,Pantanal,etc,etc.

Ela tá agora com 142 mil Km , sou chato pra caramba com manutenção preventiva , a unica coisa que pifou até agora foi o atuador da embreagem ,gastei com mão de obra e tudo na época R$600,00.

Em outubro passado como ia pra NOA e SPA até Santiago, e ela tava com 107 mil km,não podia ficar na mão.

Desmontei toda a suspensão, troquei os 4 bicos , mandei a bomba injetora pra uma revisão na Bosch,revisei turbina , fiz limpeza do aftercooler troquei discos ,pastilhas, correia dentada,esticadores, mangueiras, terminais de direção, pivôs , bieletas traseiras ,reaperto de chassis ,troca de todos os fluidos e óleos , ,etc,etc ...
Enfim ela ficou zero bala e gastei R$ 5000,00.

Quero dizer com isso que não considero a manutenção tão cara assim. Pra deixar o carro zerado , confiãvel,sem fazer um barulhinho.

E acho que tenho carro pra mais 100 mil km sem sustos.

Abraços.

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Bacana seu post Gigio, principalmente na manutenção preventiva.:palmas::palmas:
Abs,
Marcos.

Eu não conheço a X-terra, mas sou fã de toyotas, portanto meu voto vai p sw4. Acho um p¨$@ carro. Embora a manutenção possa ser mais cara, costuma dar menos manutenção. Experimente os 2, converse acima de tudo com proprietários e ex-prop. Ninguem melhor do que eles p opinar.

Gigio, e demais, a minha bateu os 210milkms na volta de Colônia/UR, com essa manutenção preventiva vai fácil aos 400,milkms, eheheheh.
Badia

Citação:

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Postado originalmente por gigio 10

Serengetiman,

Acho ue a tua comparação nesta trilha não acrescenta muito , porque picape e suv em trilha com pneu de asfalto.... não dá. Segundo,trilha depende e MUITO daquela pecinha atrás do volante.

Já tirei um cara com Bandeirante calçada com pneus 100% off com a cara enfiada num barranco porque ficou com medo de acelerar numa subida. E eu tava de X terra com pneu scorpion atr que tá longe de ser uma maravilha off.

Se me colocarem pra escolher uma Dodge Ram , uma Prado , uma Hummer , um Troller , todos com pneus de asfalto e um fusquinha 75 com um par de pneu lameiro na traseira pra encarar uma subida longa de barro , adivinha qual eu escolheria?

Com a minha Xterra já fui pro Chile,Argentina,Paraguay,Pantanal,etc,etc.

Ela tá agora com 142 mil Km , sou chato pra caramba com manutenção preventiva , a unica coisa que pifou até agora foi o atuador da embreagem ,gastei com mão de obra e tudo na época R$600,00.

Em outubro passado como ia pra NOA e SPA até Santiago, e ela tava com 107 mil km,não podia ficar na mão.

Desmontei toda a suspensão, troquei os 4 bicos , mandei a bomba injetora pra uma revisão na Bosch,revisei turbina , fiz limpeza do aftercooler troquei discos ,pastilhas, correia dentada,esticadores, mangueiras, terminais de direção, pivôs , bieletas traseiras ,reaperto de chassis ,troca de todos os fluidos e óleos , ,etc,etc ...
Enfim ela ficou zero bala e gastei R$ 5000,00.

Quero dizer com isso que não considero a manutenção tão cara assim. Pra deixar o carro zerado , confiãvel,sem fazer um barulhinho.

E acho que tenho carro pra mais 100 mil km sem sustos.

Abraços.

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Badia, se ganhasse hoje na mega-sena , ia fazer uma viagem de volta ao mundo , e sabe com qual carro??Não compraria outro não.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por BADIA

Gigio, e demais, a minha bateu os 210milkms na volta de Colônia/UR, com essa manutenção preventiva vai fácil aos 400,milkms, eheheheh.
Badia

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