S10 4x4 X Ranger 4x4

[CHUNINHO]

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Preciso da ajuda dos Univercitarios denovo,. rsrsr
então estou definitivamente deixando minha F milona,.
estou entre a S10 2.5 4X4 diesel e a Ranger 2.5 4X4 diesel.
Vo explicar não vo andar muito em trilhas nem em terrenos acidentados,. é mais pra asfalto mesmo preciso de força de arraste pois vo puchar um trailer de 7 metros com aprox: 1800 quilos, e 4X4 pq as veses pego uma estradinha de terra com um barrinho mas muito poco,.
estou preucupado com manutenção e durabilidade?
qual vai ser melhor curto beneficio pra mim,.
encontei Ranger 2.5 4X4 na média de 28 e 29mil
e a S10 2.5 4X4 na média de 26 e 27mil
qual sera melhor custo beneficio pra mim?
obg

[Edintruder]

E porque não continua na F1000? Com certeza quando começar a dar oficina, em qualquer uma das duas, vais sentir muitas saudades da tua F1000. Eu de aconselho a pegar outra F1000 mais nova apenas.
Entre a S-10 e Ranger, tem muitas páginas de comparações, mas eu só digo para teres certeza de qualq está em melhor estado, pois é o que mais importa numa picape usada da linha das médias. Se fosse outra F1000, basta ver se anda, pois o resto é detalhe, mas numa S-10 ou Ranger, tem que olhar com muito cuidado para não comprometeres a tua conta bancária. Outra dica de amigo, se pegares uma S-10 2.5, deixa uma reserva de $$$ para colocar a BI e bicos da 2.8 PS, que então terás uma S-10 2.5 que realmente não vai dar problemas de baixa durabilidade. Mas ainda assim será casamento duradouro.

[CHUNINHO]

E porque não continua na F1000? Com certeza quando começar a dar oficina, em qualquer uma das duas, vais sentir muitas saudades da tua F1000. Eu de aconselho a pegar outra F1000 mais nova apenas.
Entre a S-10 e Ranger, tem muitas páginas de comparações, mas eu só digo para teres certeza de qualq está em melhor estado, pois é o que mais importa numa picape usada da linha das médias. Se fosse outra F1000, basta ver se anda, pois o resto é detalhe, mas numa S-10 ou Ranger, tem que olhar com muito cuidado para não comprometeres a tua conta bancária. Outra dica de amigo, se pegares uma S-10 2.5, deixa uma reserva de $$$ para colocar a BI e bicos da 2.8 PS, que então terás uma S-10 2.5 que realmente não vai dar problemas de baixa durabilidade. Mas ainda assim será casamento duradouro.

Entao é mais pelo conforto pq fazer viagens de 500 km com a Fmil ta ficando cansativo e uma 95 com motor mwm estáo querendo uma fortuna,.
entao a S10 e a ganger me fornecem comforto e mais seguranca nas estradas.
essa parada de trocar os bicos da S10 pode me falar mais detalhadamente?

[dudu83]

E porque não continua na F1000? Com certeza quando começar a dar oficina, em qualquer uma das duas, vais sentir muitas saudades da tua F1000. Eu de aconselho a pegar outra F1000 mais nova apenas.
Entre a S-10 e Ranger, tem muitas páginas de comparações, mas eu só digo para teres certeza de qualq está em melhor estado, pois é o que mais importa numa picape usada da linha das médias. Se fosse outra F1000, basta ver se anda, pois o resto é detalhe, mas numa S-10 ou Ranger, tem que olhar com muito cuidado para não comprometeres a tua conta bancária. Outra dica de amigo, se pegares uma S-10 2.5, deixa uma reserva de $$$ para colocar a BI e bicos da 2.8 PS, que então terás uma S-10 2.5 que realmente não vai dar problemas de baixa durabilidade. Mas ainda assim será casamento duradouro.

x2 procure uma f1000 mais nova senão so vai ser mais um pra descer a lenha no maxion, so com o preço do cubo de uma dessa picapes faz a suspensao da f1000 inteira...

[Imperador!]

x2 procure uma f1000 mais nova senão so vai ser mais um pra descer a lenha no maxion, so com o preço do cubo de uma dessa picapes faz a suspensao da f1000 inteira...

X3!

Agora dentre as suas opções, o Edin está certo: é questão de estado de conservação.
Se por um acaso (muito dificíl) encontrar as duas em bom estado: aí vá de Ranger.

Mas fique atento ao que foi dito: o preço de manutenção dessas picapes 'modernas' não se compara com o da tua F1000.

[marcosvales]

cara.... eu tenho uma s10 2.5 ano 98. a minha está bem arrumadinha. se vc concervar o motor sempre zeradinho(procedencia vale) então vc coloca uns amortecedores que são fabricados pela OFFLIMITS, e pode é esquecer que não vai mais dar pau na suspensão! eu recomendo. a s10 é muito confortavel e se é isso que você procura os caras da loja tem a solução certa!

[CHUNINHO]

cara.... eu tenho uma s10 2.5 ano 98. a minha está bem arrumadinha. se vc concervar o motor sempre zeradinho(procedencia vale) então vc coloca uns amortecedores que são fabricados pela OFFLIMITS, e pode é esquecer que não vai mais dar pau na suspensão! eu recomendo. a s10 é muito confortavel e se é isso que você procura os caras da loja tem a solução certa!

Ok mas eu queria lembrar tbm da questao da força, me falaram que a Ranger é mais forte por ser mais reduzida não sei se caixa ou diferencial, ou não tem nada a ver isso?
pelo que vcs estao passando estou achando que as duas sao quase a mesma coisa na parte mecanica!
pra fazer o motor de uma dessas esta girando em torno de quanto ?

[TylerNTL]

Nessa idade Ranger, S10, Toyota, L200 é tudo a mesma coisa.

Vale muito mais o estado de conservação do que alguma característica da marca/modelo. A retífica DO MOTOR* sai por uns R$ 4k.

*Pistões, camisas, bielas, casquilho e sei lá mais o que, se precisar de BI, bicos, turbina, etc sai beeem mais caro.

[CHUNINHO]

Nessa idade Ranger, S10, Toyota, L200 é tudo a mesma coisa.

Vale muito mais o estado de conservação do que alguma característica da marca/modelo. A retífica DO MOTOR* sai por uns R$ 4k.

*Pistões, camisas, bielas, casquilho e sei lá mais o que, se precisar de BI, bicos, turbina, etc sai beeem mais caro.

Sabe eu cuido bem do carro e nem vou andar muito com ele,
mas nas viagens com o trailer eu levo um poco de peso na caçamba e mais o trailer atras eu estava lendo esse outro topco que levantarão e me parece que nesse sentido a ranger é um poco melhor,.
vo ver se consigo pegar uma 2.8 mas não to afim de ficar preso em prestaçoes prefiro pegar uma a vista que se eu tiver problemas com ele terei recusos $$ para arrumar!

[marcosvales]

quando ou se você for retificar, não utilize peças paralelas, utilize somente peças GM, a diferença de preço é pouca e vc fica com um motor bem durável. sabendo rodar vc anda mais de 300k nele sem precisar de retifica! sobre força, não sei se a ranger tem mais. mais a s10 é forte pra caramba velho.... rss quase não utilizo a primeira marcha dela... muito boa a bixa! agora a suspensão dela é fracaaa se não colocar os amortecedores vc perde tudo rapido... dura apenas uns 30 mi km!

[CHUNINHO]

quando ou se você for retificar, não utilize peças paralelas, utilize somente peças GM, a diferença de preço é pouca e vc fica com um motor bem durável. sabendo rodar vc anda mais de 300k nele sem precisar de retifica! sobre força, não sei se a ranger tem mais. mais a s10 é forte pra caramba velho.... rss quase não utilizo a primeira marcha dela... muito boa a bixa! agora a suspensão dela é fracaaa se não colocar os amortecedores vc perde tudo rapido... dura apenas uns 30 mi km!

Bom estou tendo mais opinioes sobre a S10 e aqui na região a S10 é mais barata um poquinho acho que vou optar por ela ja me falaram que colocar os bico da 2.8 ela dura mais e agora vc falou da suspenção,. vc falou que perde tudo então o ideal é eu colocar amortecedores novos caso eu pegue uma S10?

[dudu83]

Bom estou tendo mais opinioes sobre a S10 e aqui na região a S10 é mais barata um poquinho acho que vou optar por ela ja me falaram que colocar os bico da 2.8 ela dura mais e agora vc falou da suspenção,. vc falou que perde tudo então o ideal é eu colocar amortecedores novos caso eu pegue uma S10?

a ranger 2,5 tem intercooler a s10 2,5 naum, da uma diferença consideravel de potencia...