Troller T4 Trilha X L200 Savana

[Digão Rios]

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Galera...!

Minha primeira participação! (Orgulho!!)

Bom, é o seguinte, sempre tive um sonho, ter um Troller....mas nunca consegui comprar um (o seguro era proibitivo). Meu primeiro 4x4 foi um TR4 e eu fiquei apaixonado pelo jipinho, e mais ainda pelo mundo off-road (literalmente, acaba o asfalto, começa a diversão).

Passando esses dias na frente de uma revenda Troller, entrei de curiosidade e procurei saber sobre o seguro, que continua caro, mas já está possível! (So pode ter Troller que tem de 27 anos em diante)

Logo pensei, agora realizo o meu sonho...mas aí pesquiso na net e descubro uma nova L200 Savana, que está na mesma faixa de preço do Troller.

Daí surgiram algumas indagações que acedito que os senhores aqui possam me ajudar:

1) Qual vale mais a pena, considerando conforto na cidade e estradas, e claro, trilhas, o Troller ou a L200 Savana?? (Sendo que eu posso ter apenas um carro, esse seria o meu carro pra trabalhar, passear e me divertir no mato!)

2) O desempenho da Savana é realmente tudo que dizem?? Afinal de contas...é uma picape!

3) A Savana acabou de ser lançada nesse novo modelo. Acompanhando aqui, persegui uma séria discussão sobre a mudança do modelo do T4. Mas, nas revendas em que entrei em contato, me garantem que nada vai ser modificado esse ano, mas que no ano que vem muda, ou seja, modelo 2009=2008, mas o 2010 será novo.

4) Alguem aqui já dirigiu os 2 modelos e tem algo a dizer?


Em qualquer caso, seriam carros 0km!

No mais é isso, esse forum é SHOW DE BOLA!
Obrigado pela ajuda...

Digão!

[JapaTroller]

É o seguinte, eu nunca dirigi uma l200 não, mas um amigo meu tem e com relação a motor o internacional 3.0 do troller vai ser mais forte, ele me disse que a l200 é meio lerda, como eu disse eu mesmo nunca andei, só passando informação! Agora o que vc tem que pesar tb seria o tipo de trilha que vc ta querendo fazer, pois se for uma trilha mais pesada axo que o troller seria o mais indicado e vc tb poderá usar ele em todas as outras opções que vc se referiu. Quanto a mudança de modelo, num da muita ideia pro que os vendedores te dizem naum, pois ele querem é vender intaum sempre falam que num vai mudar.
Axo que vc deveria pesar o uso que vai fazer, mais off road, ou mais estrada "conforto", pois o troller num é muito confortável naum.
Espero ter ajudado
Abs

[ArthurPaladini]

Mas a Savana também não é lá muito confotável, mas é melhor que o Troller um pouquinho!

Abraços.

[Vinicius4x4]

Difícil.......
faça um teste drive nos dois.......... e veja qual deles se enquadra melhor nas suas necessidades e espectativas.

boa compra.

depois posta aí qual vc comprou.

abraço a todos

[delavega]

Acho válido fazer teste drive, mas não resolve.

O mais importante é: para o que você pretende utilizar o carro? Por exemplo, a resposta pode ser muito simples. Quer fazer trilha mais pesada, mais erosão, vai necessitar principalmente de ângulo de saída - Troller e pronto.

Vai fazer trilhas mais leves, passeios e viagens off-road: qualquer um, aí sim vale o que gostar mais no teste drive.

MAs acredito que tem alguns dados importantes. Já tive uma Savana do modelo anterior, sem TGV. O motor é uma merda. Não anda nada. O câmbio tem relações extremamente curtas (100 Km/h = 3000 RPM). O consumo é muito alto, em média 8Km/L. As revisões na Mitsubishi são muito caras, fiz em concessionária até os 70000Km e raramente gastei menos de 2000 reais. Peças de reposição não são caras no mercado paralelo, mas como a garantia é de 2 anos... Peças de acabamento são absurdamente cara e não se encontra no paralelo. Nem pense em enroscar a traseira e quebrar o para-choque. Um retrovisor me custou 1002 reais. Mas, o que acredito ser o pior de tudo: os idiotas da Mitsubishi tiveram coragem de tirar o que de melhor a L200 Sport/Outdoor tinha - o bloqueio 100% no diferencial traseiro. Para mim, isso foi a maior estupidez desta nova Savana.

Quanto ao Troller: o motor é um canhão, é econômico e muito mais silencioso em viagem, devido à força que permite um câmbio mais longo (100 Km/h = 2300 RPM). O acabamento do carro é uma merda. Dizem que melhorou um pouco no 2008. Mas com o tempo você se acostuma com os barulhos no painel e nos bancos. A manutenção está saindo bem mais cara do que eu imaginava. A revisão dos 20000 Km não teve nenhum imprevisto e custou 1000 reais. Filtros do motor são muito caros e não se encontra marcas no paralelo - ar, óleo e diesel custam 3 vezes mais caros do que os de uma Hilux 3.0 nova.

No geral: fiz trilhas pesadas com a Savana e com o Troller - achei o Troller melhor.
Fiz viagens longas, (12000 Km na Patagônia em 2007 e 9000 Km Peru, Bolívia e Chile em 2008. Achei o Troller muito, mas muito melhor, só que basicamente devido ao motor. O desconforto é o mesmo. O Troller um pouco mais apertado e a L200 muito mais barulhenta (900 Km em um dia a 3000 RPM é pra matar).
Média de consumo da Savana em 2007: 7,25 Km/L
Média de consumo do Troller em 2008 (na altitude): 10 Km/L

Minha opinião: ainda reclamo do acabamento de merda do Troller, mas se fosse trocar de carro, compraria Troller de novo e não a nova Savana.

Abraços, Diego

[JapaTroller]

Axo que o amigo a cima , relatou bem , pricipalmente ja tendo os dois carros!!! Quanto ao motor fraco, intaum é verdade mesmo!!!
Abraços

[Ricardo_Cordeiro]

Digão,
Tenho um Troller e uma Savana e sou MUITO feliz com os dois. Mas não dá para comparar. A Savana é uma pickup despojada, motor modesto mas suficiente, que uso para grandes expedições. Fui de Campinas a Lawrence (EUA) no ano passado com ela (www.americaoffroad.blogspot.com) e foi só alegria. O consumo médio foi 8,6 km/l, somando todos os terrenos. Deu para levar toda a tralha de uma expedição longa (geladeira, sexta roda, tanque extra, peças de reposição, etc.) numa boa.
Já o Troller é o bicho na trilha.
Entre um e o outro, fique com os dois.
Ricardo