realmente preparar um Jimny com pneuzão é algo que exige inúmeras transformações, e nem sei até que ponto vale a pena... lá no Frota tem um que o Fabiano aqui de BH está montando na sua loja... o bicho ficou bruto.. mas foram muitos meses de testes e trabalhos. No Troller realmente as opções de preparação estão mais consagradas, mas não é simplesmente colocar pneuzão e pronto... a maioria dos Troller´s daqui que fazem trilhas (por aqui é erosão e pedra, pouca lama) tem semi-eixo reforçado (ou seja, original não aguenta), homocinética reforçada e mesmo assim acontece do diferencial não aguentar o tranco, se o pé do motorista for meio ignorante, não são raros os casos de quebra.... Sobre as peças de reposição, sem problemas... se encontra tudo... Mas é um carro que não tem como chipar e arrancar tantos cavalos como o Troller... e para alguns tipo de rally isso faz a diferença.. e nesse quesito o Troller leva ampla vantagem... Por aqui também o número de Troller nas trilhas é bem superior, já teve a época dos Suzukis (Samurais e Vitaras) mas o povo migrou para o Troller... hoje ele domina aqui! Muito pela facilidade da preparação e pelo tamanho dos pneus que só tem aumentando... assim onde passa um Troller com pneu 37 fica complicado passar com pneus bem menores...
Só vale lembrar que o Jimny veio para cá em 1999, ficou até 2003 e depois voltou em 2009.. ou seja.. tem um buraco em que não se venderam Jimny´s por aqui....
abs!!!