Comparativo Folha de São Paulo - Ranger x S10 x Frontier

Galera,

Olhando o site da international, olha so um motorzinho q ficaria show de bola na f-250.

NGD 6.0E
Número de Cilindros: 8 em V 90º
Cilindrada: 6,0 litros
Válvulas / Cilindros: 4
Alimentação: EVRT Turbocharged
Sistema de Combustão: Injeção Direta
Sistema de Injeção: Common Rail Eletro-hidráulico
Potência Máxima: 330cv @ 3300 rpm
Torque Máximo: 86 kgf.m @ 2000 rpm
Peso: (Unidade básica) 482 kg

Caracteristicas
Common rail eletro-hidráulico
- Emissões: Euro III / Euro IV
EPA 2004 / EPA 2007
- 4 válvulas / cilindro
- Nível de ruído best in class
- Baixo consumo de combustível
- Turbo de geometria variável eletrônico
- Tuchos hidráulicos

Com a Dodge Ram entrando no mercado, nem para os orelhas da FORD verem q a international tem um motor prontinho para Brigar pelo Motor + potente da categoria.

Pequeno jr
Tira um tempinho pra ler o topico antes de postar alguma coisa.....

Leia minha antipenultima mensagem...

Klendatu

foi mal ... tinha visto a foto, mas nao vi o seu comentario.

Olá galera 4x4...

Tenho uma Ranger XLT 2.8 e estou querendo colocar Pneus maiores nela, não queria mudar a roda (que é 15") mas só os pneus. Gostaria de saber quais os Pneus (30, 31, 32 ou 33) cabem nela sem ter que fazer adptações, ou se eles não cabem.

Fabio existem vários tópicos sobre isso aqui, procure por ranger 33 na ferramenta de busca do fórum.


[]'s,