Bandeirante X Defender

[Nando]

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Não lembro de ter visto um topico que discutisse uma comprarção entre esses dois carro, e ja considerando um deste o sucessor da Cabra, ai vai. Lembrando que o ano base da comparação é 1997-99.

Quesitos:

motor
suspensão
manutenção
conforto
"reliability" não sei a palavra em port, algo como confiança
peças (preço e disponibilidade)
seguro
roubos
melhorias para trilha (preço, disponibilidade e mão de obra)
performance em trilhas, estradas de terra e asfalto

[_portela]

Nando,

Reliability é o mesmo que confiabilidade...
Que é que te deu cogitar um Defender??? Passou o trauma???
Pirou que nem eu que quer por que quer um treco menor, mais trilha????

Motor

Levando em consideração o motor Toyota 14B...Não tem turbo, é uma geringonça a menos para se preocupar e tem maior capacidade volumétrica o que, em geral, se traduz em suavidade. Nunca vi ninguém reclamando da durabilidade. Já não posso falar o mesmo do 300Tdi. Tudo é de ouvir falar, mas tô querendo escutar alguém que tenha um 300Tdi e passou dos 250mil km (pelo menos) sem problemas. Ponto para a Band

Suspensão

Neste quesito acho que não tem comparação...Ponto para o Defender.

Manutenção

Empate técnico.

Conforto

Se conforto for um rodar melhor, mais macio, menos trepidante...Ponto para o Defender.
Se conforto for ergonomia e posição de dirigir. Ponto para a Band.
Empate técnico...

Confiabilidade

Toyota. Ponto para a Band.

Peças

Band é como Fusca. Barato e tem em qualquer esquina. Ponto para a Band.

Seguro

O da Band, aqui no Rio, é mais barato. Ponto para a Band.
Apesar de que este mês o do Defender tá pagável, me fazendo até esquecer o tópico do TJ, mas já o vi, em outras épocas, na estratosfera. Aqui no Rio varia bastante, bastante mesmo, ao longo do Ano.

Roubos

Conheço mais Band roubadas aqui no Rio que Defender. Ponto para o Defender.
Tem que ver isto proporcionalmente...

Melhorias para trilhas

Acho que ambos têm bastante opções. Empate técnico.
A Band por ter feixe de mola, que tem em qualquer beira de estrada, dá para fazer mais coisa por menos.
O Defender têm uma cacetada de penduricalhos e para expedições a possibilidade de utilizar dois tanques. Aqui no Brasil não conheço nenhum com esta configuração, mas lá fora é possível.

Performance em trilhas, estradas de terra e asfalto

Ponto para o Defender.

Cara,
Já trabalhei muito de Band em campo. Não nega fogo, não dá manutenção, quando dá é muito mais barato que os concorrentes, todo mundo mete a mão em qualquer lugar, mecânica simples...
Contra acho que enferruja fácil, é dura para Kralho, quica como pipoca, com os pneus originais não anda em linha reta, não faz curva, freios são uma M...
Podendo pagar o seguro ou confiando na cabeça de boi ...fico com o Defender.

[]s

[JOEL ALVES]

Nando,

motor: LAND 1X0
suspenção LAND 2X0
manutenção: LAND2x1BAND
conforto: LAND2xBAND2 - eu não cosigo entrar na LAND
confiabilidade: LAND3xBAND3
peças: LAND3x BAND4
seguro: LAND4xBAND5
roubos: LAND5xBAND6
melhorias para trilhas: LAND6xBAND7
performance geral: LAND7xBAND7

Na minha opinião houve empate...

Já utilizei BAND no Exército. É osso duríssimo de roer quanto à LAND... empatou.

[ ]'s... jogo de compadre... o empate classifica os dois.

[Henrique Josino]

Vou na Defender (meio obvio)

Apesar da toyota ser muito forte e encontrar peça em qualquer boteco na estrada......e as peças delas não são tão baratas assim....

[]'s

[Samurai_MOA]

Defender, sem dúvidas!!! 8)

[Walter L. L. Casitta]

Isso aqui é uma piada né? Band x Land? Porque insistem em dizer que a Band não dá problema? Ela nunca funciona 100%! Sempre, mas sempre tem algumas coisas pra consertar ou adaptar. Só porque é Toiyota?

[Nando]

Vamo la Walter, expande esse pensamento. Detalhes....

[_portela]

Nando,

Para adaptsar sempre vai ter mesmo.
Você não vai aguentar os pneus (se forem os do tipo original), você não vai aguentar os freios (vai querer adaptar algo para melhorar a performance), você vai querer melhorar algo na lataria se for rodar sempre próximo a praia porque ela vai enferrujar, voê não vai aguentar a suspensão (é quase um carro de bois)...
Agora, quebrar, claro que quebra, tudo quebra, mas não é fácil não. Acho que é uma das viaturas que menos quebra. Opnião estritamente pessoal.

[]s curiosos pela resposta do Walter

[Rafa Band96]

motor
suspensão
manutenção
conforto
"reliability" não sei a palavra em port, algo como confiança
peças (preço e disponibilidade)
seguro
roubos
melhorias para trilha (preço, disponibilidade e mão de obra)
performance em trilhas, estradas de terra e asfalto

Abdalla,

Pra ter parâmetros para comparação é necessário ouvir quem ja dirigiu os dois jipes e não seja apaixonado por nenhuma das duas montadoras, caso contrário é a mesma coisa que perguntar pro Everton se ele prefere uma Dodge Ram diesel de 300cv ou uma L200.... Já sabemos qual é a resposta né....

Motor: Já dirigi band com todos os motores e câmbios, as com motor 14b são excelentes, com R$ 2.000 já da pra turbinar aqui em São Paulo, a durabilidade nem se fala, nosso amigo Jipeiro RR já rodou 400.000km com um 14b, é só perguntar a ele que trabalho o motor deu nessa quilometragem.....

Suspenção: É dura.... Assim como a maioria dos jipes com feixe de mola, com o tempo a gente vai acertando e ela fica macia, nada que uns ranchos não resolvam....

Manutenção: Tem melhorado muito, os picaretas estão acabando e tem ótimas opções de mecânicos em todas regiões de SP. Em 70.000km troquei terminais de direção, buchas das molas, e rolamentos do munhão.... numa band em ordem esses são os itens que mais trocamos.
O câmbio 5 marchas é robusto, mas a cada 80.000 costumam a apresentar chiados dos rolamentos... uma revisão deixa ele em ordem por mais 80.000......

Conforto: É relativo, mais fui para SC no final do ano e eu e a minha esposa sabemos que não sera difícil rodar mais que 600km num dia com a band, não foi cansativo, atrás o acesso é embaçado... É meu único carro, pego trânsito, ando nas "buracomarginais" e não me incomodo.

Confiança? Vc tem uma toyota... ela quebra, mas dificilmente te deixa na rua.....

Peças: Temos otímos revendedores tb, as peças de acabamento realmente não possuem boa qualidade, mas nas peças mecânicas não temos problemas, fora que peças como discos e pastilhas de freio, amortecedores, embreagem etc, etc, nos encontramos em grandes revendedores de peças de caminhões a um ótimo preço... E em qq lugar.

Seguro: O seguro praticamente não existe, é muito caro em sampa, de cada 100 bands, duas devem possuir seguro em São Paulo. O negócio é encher de travas, rastreadores. As bands são levadas quando estão na rua, não vi casos de mão armada....

Roubo: Roubaram uma esses dias em Osasco.... com BF 33, 1989, zerada.... Tava na rua, sem alarme, trava ou rastreador... Se bobear dança mesmo....

Pra trilha: SPOA, 35 e um guincho de 9000 pra cima.... Vira um trator.... Não tem dificuldade não.... Seu amigo Ruskaya fez o SPOA, por exemplo, praticamente sozinho.

Performance: Viajo a 110km/h (2100 giros)com minha band no asfalto, sem problema nenhum, o 14b tb apresenta um ruido suportável.
Na trilha não a tem performance de um willys, em virtude do peso, mas nada que uns MUD, uma suspenção alta e um guincho não resolvam....

Pra finalizar estarei no Ibira nessa quinta, te passo meu tel por MP e vc dá um role na band, depois se posta o que vc achou aqui ....

Abrass,

[Walter L. L. Casitta]

Por que vocês estão tão agitados, é só uma opinião pessoal. Na lista de 4x4 que eu não teria, a Band é simplesmente a primeira. E na lista dos que eu poderia ter um dia, a Land esta entre as primeiras.

[Henrique Josino]

Na nossa turma sempre andou Toyota e Land juntas atolam igual, quebra igual é tudo a mesma merda.....eheheh.

certa vez um amigo deu algum pulo com a sua band 98 e não vio q quebrou os dois suportes do jumelo na frente, o treco veio de Mostardas (100km de POA) só calçado pelo peso do carro, nada preso tudo quebrado.......

[]'s

[Henrique Josino]

Só pra completa....esse cara vendou a Toyota 98 e comprou um Def. 130 depois........ 8)