Ranger Sport x Strada Locker Adventure

[Scarpellini]

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Primeiramente Boa Noite a todos,

Prezados colegas, parabéns por todos os cometários e dicas que vcs postam no forum estão sendo de muita valia para mim.
Mas peço licensa para colocar umas dúvidas que tenho e contar minha história a vcs.
Sou um apaixonado por camionetes desde que me conheço por gente , e consegui juntar um dinheiro para comprar um carro melhor para trabalhar( viajo para todos os estados).
Estou numa dúvida entre uma Ranger Sport cs a gasolina ou uma strada locker cabine estendia e ai vao algumas perguntas relacionadas a esses dois carros:

1) Tenho 1,88 de altura e gostaria de saber se a ranger por ser cabine simples consigo ficar confortavel? faço muitas viajens longas, aprox 1.000 km por dia.
2) Será que a Strada Locker por ser cabine estendinda ficarei mais confortável?!
3) O consumo desses dois carros sao parecidos? Qual a media de cada um com ar condicionado ligado e desligado?
4) Em relação ao custo benefício qual delas é melhor para trabalhar?Não carrego nada na caçamba gosto mesmo é do aspecto visual da ranger então carroceira não é o problema.

Resumindo sou apaixonado pela ranger, mas não sei se a Strada Locker seria o melhor custo beneficio em relação a conforto e consumo.
(Lembrando que tenho 1,88 de altura. rsrsr)
Outra coisa tenho 50k para comprar um carro no estilo se souberem de outro que se encaixe no meu perfil, me avisem.
Propietários ou entendedores do assunto se puderem me ajudar.
Muito obrigado pela atenção

[Marcelo-HPE]

Amigo quanto ao consumo os dois veículos são beberrões .
A strada locker com o seu motor GM 1.8 flex de 114cv gal. e 118 álcool .embora tenha algumas modificações é o mesmo motor Família que equipava os antigos monza, kadett etc . é um motor beberrão de berço. Meu irmão mais novo possui um palio adventure 2007 com esse motor , cada acelerada é 1l de álcool que vai .
A ranger sport é um picapão ,mais alta, mais imponente, melhor visão no asfalto, porem deva ter um consumo maior que a strada por ter um motor maior tb e ser mais pesada .
O ideal seria fazer um test drive , sinta o conforto dos dois e observe qual possui um cambio mais longo o que favorece ao consumo tb, fazendo com que o motor gire menos a certa velocidade .

[Edintruder]

Fala sério! Comparar Ranger com Strada é fora da casinha! São veículos bem diferentes, um tem chassis e outro monobloco, um tem tração traseira e outra dianteira, um é pra passeio e outra para carga...
É muito simples de resolver, queres um carro ou uma picape?

[Walter L. L. Casitta]

Fala sério! Comparar Ranger com Strada é fora da casinha! São veículos bem diferentes, um tem chassis e outro monobloco, um tem tração traseira e outra dianteira, um é pra passeio e outra para carga...
É muito simples de resolver, queres um carro ou uma picape?

X2, além do mais a especialidade do fórum é de picapes 4x4...

[Pelinson]

Nossa...Se bem entendi, vc estaria rodando direto 1000 km por dia, não seria interessante pensar num modelo a diesel??
Abraços!!

[Edintruder]

Amigo, com R$50.000,00 tu pegas Ranger XLT 2003 2.8 Power Stroke Cabine Dupla e muito boa. O consumo é cerca de 12km/l na estrada a 110km/h, tem AC, DH, Airbags, ABS, traseiro, e ainda leva o 4x4 de brinde!
A minha é Cabine Dupla e eu tenho 1,88 também, 97kg e a Ranger é uma das melhores opções pelo tamanho e espaço interno. Com a minha altura, ando com muito espaço também no banco traseiro.
Vai de Ranger CD ou CS e seja feliz!
Eu não compro carro zero nem com banda de música (até porque não tenho $$$ pra isso, ahahaha)! Prefiro garimpar um usado de procedência e levar acessórios de brinde por conta da desvalorização inicial do modelo do que pagar mais caro só pelo gostinho de ser o primeiro a peidar nos bancos! Ahahaha!
Procura aqui no fórum pois tem algumas Rangers para vender. Um forista (Aoliveira se não me engano) tem uma Ranger 2002 xlt para vender com kit da Rasch Motoren (170cv) e estava pedindo cerca de R$49.000,00 na Ranger dele. Essa eu compraria de olhos fechados pela procedência.
Outra opção a ser pensada é a Mitsubishi L200 GL ou GLS 2001 ou 2002. O consumo é mais elevado mas também tem um bom espaço interno para o motorista.

[vitorich]

Amigo quanto ao consumo os dois veículos são beberrões .
A strada locker com o seu motor GM 1.8 flex de 114cv gal. e 118 álcool .embora tenha algumas modificações é o mesmo motor Família que equipava os antigos monza, kadett etc . é um motor beberrão de berço. Meu irmão mais novo possui um palio adventure 2007 com esse motor , cada acelerada é 1l de álcool que vai .
A ranger sport é um picapão ,mais alta, mais imponente, melhor visão no asfalto, porem deva ter um consumo maior que a strada por ter um motor maior tb e ser mais pesada .
O ideal seria fazer um test drive , sinta o conforto dos dois e observe qual possui um cambio mais longo o que favorece ao consumo tb, fazendo com que o motor gire menos a certa velocidade .

Bom, vou falar como dono de uma Ranger Sport CS. Discordo do colega de fórum quanto a ela ser beberrona. Tive um civic 2007 antes dela e posso dizer que o consumo de qualquer sedan ( vectra, civic, astra, focus...) é muito parecido. Tenho feito 8 na cidade e 10-11 na estrada, caçamba vazia e pé leve, nunca passando de 100-110Km/h, que é uma velocidade segura para pick-up.

Quanto a tua dúvida entre Strada e Ranger, não tem comparação. São carros totralmente diferentes. Acho a Ranger muito melhor. Mais robusta, confortável ( apesar de ser CS ), motorzão é um tesão ( principalmente na estrada ). Digo isso pq rodo 3000 Km por mês em asfalto. Ele tem uma quinta overdrive muito boa, silencioso e econômico. Esse é o mesmo motor do Fusion, fabricado na bélgica.

Na boa, pra tirar a dúvida, só fazendo test-drive como o colega sugeriu. Foi o que fiz e deu nisso. Me apaixonei pela Ranger, que além de tudo é Pick-up de verdade !!

[vitorich]

Amigo, com R$50.000,00 tu pegas Ranger XLT 2003 2.8 Power Stroke Cabine Dupla e muito boa. O consumo é cerca de 12km/l na estrada a 110km/h, tem AC, DH, Airbags, ABS, traseiro, e ainda leva o 4x4 de brinde!
A minha é Cabine Dupla e eu tenho 1,88 também, 97kg e a Ranger é uma das melhores opções pelo tamanho e espaço interno. Com a minha altura, ando com muito espaço também no banco traseiro.
Vai de Ranger CD ou CS e seja feliz!
Eu não compro carro zero nem com banda de música (até porque não tenho $$$ pra isso, ahahaha)! Prefiro garimpar um usado de procedência e levar acessórios de brinde por conta da desvalorização inicial do modelo do que pagar mais caro só pelo gostinho de ser o primeiro a peidar nos bancos! Ahahaha!
Procura aqui no fórum pois tem algumas Rangers para vender. Um forista (Aoliveira se não me engano) tem uma Ranger 2002 xlt para vender com kit da Rasch Motoren (170cv) e estava pedindo cerca de R$49.000,00 na Ranger dele. Essa eu compraria de olhos fechados pela procedência.
Outra opção a ser pensada é a Mitsubishi L200 GL ou GLS 2001 ou 2002. O consumo é mais elevado mas também tem um bom espaço interno para o motorista.

Ahh, ainda, quanto a necessidade de um 4x4, acho que tu não precisas. Mas Ranger 4x2 e 4x4 são completamente diferentes e enfiar uma 4x2 no lugar errado vai dar dor de cabeça. Se fores rodar em asfalto, cidade e nada de trilhas, barro e praia, ainda acho 4x2 gasolina a melhor opção. O gasto com combustível fica muito parecido com qualquer sedan e o seguro é muito mais em conta que versões diesel. Agora ridando 1000km/dia ( tá certo isso ??? ) uma diesel é sem dúvida a melhor opção.

Quanto ao custo. Vais encontrar Ranger Sport 2008/2009 por 43-44 mil. Aqui em Porto Alegre paguei 43900 pela minha e de seguri foi 2800 pro meu perfil, 30 anos, solteiro e que mete o carro em tudo que é buraco.

Strada é carro de passeio não pick-up. Locker, não serve pra muita coisa. Calça bem tua Ranger que ela vai mais longe que qualquer Locker.

Espero ter ajudado

[lucasam]

Eu penso um pouco diferente.
Se voce não precisa da caçamba e roda até 1000Km em um dia eu acho que a Strada 1.6 (não a locker) é uma opção melhor.
O consumo da 1.6 é muito bom, é um carro muito ágil, centro de gravidade baixo e menos arrasto aerodinamico que a Ranger. É um carro que vai te proporcionar muita agilidade em ultrapassagens e o custo de aquisição e manutenção é barato.

Ja tive Ranger gasolina 6cc. É uma bela camionete. Mas faz muito esforço (consumo) para andar na mesma balada de uma strada por exemplo.
Pode ser que a Sport 2.3 me surpreenda, mas em princípio ia de Strada 1.6.

[vitorich]

Eu penso um pouco diferente.
Se voce não precisa da caçamba e roda até 1000Km em um dia eu acho que a Strada 1.6 (não a locker) é uma opção melhor.
O consumo da 1.6 é muito bom, é um carro muito ágil, centro de gravidade baixo e menos arrasto aerodinamico que a Ranger. É um carro que vai te proporcionar muita agilidade em ultrapassagens e o custo de aquisição e manutenção é barato.

Ja tive Ranger gasolina 6cc. É uma bela camionete. Mas faz muito esforço (consumo) para andar na mesma balada de uma strada por exemplo.
Pode ser que a Sport 2.3 me surpreenda, mas em princípio ia de Strada 1.6.

Concordo plenamente nos quesitos agilidade, economia, praticidade. Mas Strada não é pick-up e nunca vai dar o mesmo prazer de dirigir que uma verdadeira proporciona. O problema é esse...a tal "paixonite" que esses carros dão na gente !!

[Scarpellini]

Caros colegas,

Obrigado por todas as respostas.
Fui hoje na consecionária e fiz o test drive na Strada Locker e na Ranger Sport,
Realmente dirigir uma ranger é outro departamento, não tem comparação.
Ja me resolvi pelo carro , agora fiquei em duvida em comprar a Ranger Sport cabine simples 0 Km ou uma ranger a diesel usada até 60k..
A opção pelo zero seria porque eu rodo muito, e comprando um carro usado na hora de vender ou trocar o carro ficaria com uma kilometragem muito elevada e ficaria muito desvalorizado.
E esses motores 2.8 ou 3.0 a diesel aguentam bem?

Obrigado novamente e desculpe por perguntas e comparações ´´sem noção´´´.

[Raposo]

Caros colegas,

Obrigado por todas as respostas.
Fui hoje na consecionária e fiz o test drive na Strada Locker e na Ranger Sport,
Realmente dirigir uma ranger é outro departamento, não tem comparação.
Ja me resolvi pelo carro , agora fiquei em duvida em comprar a Ranger Sport cabine simples 0 Km ou uma ranger a diesel usada até 60k..
A opção pelo zero seria porque eu rodo muito, e comprando um carro usado na hora de vender ou trocar o carro ficaria com uma kilometragem muito elevada e ficaria muito desvalorizado.
E esses motores 2.8 ou 3.0 a diesel aguentam bem?

Obrigado novamente e desculpe por perguntas e comparações ´´sem noção´´´.

Acho que li em seu relato que roda mil quilômetros /dia. É isso? Então um veículo comprado 0 km em um ano estará com mais de 300.000 km. Que seria a duração média de qualquer motor diesel. Aí, entendo que não há muita vantagem em comprar o usado. Acho que seria interessante comprar uma pkp que ofereça garantia por tempo e sem limite de quilometragem.
Abraços.