4x4 Confortável para 4

[Girti]

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Beleza amigos... ouvindo a ajuda de todos estou entre as 110 e a SW4.

Comparando em termos de vocação para o off-road... a Land Rover é tanto quanto falam?

O LR 110 é muito bom, mas bem mais rústico que a SW. Entretanto, tenho um amigo que teve um 110, e enfrentou inúmeras (a caras) quebras, em um espaço de apenas um ano. Ficou muito decepcionado com o Defender, que acabou vendendo. Antes da compra, o mecânico dele, especializado em 4x4, havia lhe recomendado que NÃO comprasse o Defender, pois quebrava muito...
Antes que alguém ache que ele "detonava" o Defender, posso assegurar que ele é cuidadoso e não abusa, mesmo porque leva mulher e dois filhos pequenos junto.

Entretanto, eu, de modo geral, só ouço falar bem do Defender, creio que meu amigo teve muito azar. E ele reconhece que o carro era muito confortável e espaçoso, ficou chateado de ter que vender o carro. Hoje ele está com uma L200, que não quebra NUNCA.

[Pedro Mattos]

Grande Gil
Você como um homem de grande conhecimento, grandes propriedades rurais (98% do sul de minas),, me diga:
Tenho ou não tenho razão?
Brincadeiras a parte, um forte abraço e apareça lá no pacas na quinta.

[alexcfer]

Uma das prioridades do meu planejamento é ter tempo de fazer tudo com segurança. Pode até parecer engraçado, mas antes de 2010 não pego estrada... ou seja, vou ter MUITO tempo pra conhecer o carro hehehe

Esse final de semana vou à loja dar uma olhada no espaço interno do Defender 110. Até hoje só peguei estrada de Vectra e de Civic... o que me deixa um pouco desapontado com o conforto dos 4x4. A L200 por exemplo tem um espaço péssimo pra quem senta atrás e tem mais de 1,70m.

O espaço da Hilux já conheço e acho ligeiramente apertado, embora melhor que o da L200. Meu amigo tem uma SR5 que infelizmente rompeu a correia dentada e bateu o motor na semana passada, com 120.000KM. Não condeno o carro porque não sei se a manutenção estava em dia. Ah!

Tanto a L200 (GLS) quanto a SR5 (2.5) que tive a oportunidade de dirigir eram ligeiramente fracos. O ideal pra mim seria, no caso da SW4, uma 3.0.

Sigo aceitando as opniões de todos! Já venho aprendendo muita coisa que não sabia.

[Girti]

Grande Gil
Você como um homem de grande conhecimento, grandes propriedades rurais (98% do sul de minas),, me diga:
Tenho ou não tenho razão?
Brincadeiras a parte, um forte abraço e apareça lá no pacas na quinta.

Devo ir ao Pacaembu nesta próxima quinta, temos um encontro dos niveiros!

[ ]s

[Carlos Bernardo]

Eu fiz outro tópico um dia desses sobre qual seria "o melhor" (O MELHOR não existe) 4x4 para expedições atualmente, e entou dando um tempinho pra refletir antes de voltar ao tópico...ISSO PQ, andei reparando que para o meu uso e minha viagem (eu + muié) a TR4 vai BRINCANDO.

O carrinho é fera! Mas 4 pessoas é completamente inviável...

Eu sugiro pra vc entrar no WebMotors e ver uma L200 Savana 05 (ou 06, não lembro) amarela que está a venda com menos de 35 mil km rodados. Está aparentemente muito nova! E custa o que custa uma TR4....vê se não teinteressa. O vendedor é de Osasco e parece bastante atencioso.

[alexcfer]

Carlos Bernardo,

Eu já tinha visto seu tópico antes de criar o meu, mas entendi que o objetivo era um pouco diferente. Meu foco não é exatamente o carro ideal para transpor obstáculos, mas sim para tornar uma viagem deste tipo confortável aos 4 passageiros.

Vou dar uma olhada nessa L200, mas o que vocês dizem de viajar com as bagagens na caçamba quanto ao risco de serem roubadas?

[Girti]

Carlos Bernardo,

Eu já tinha visto seu tópico antes de criar o meu, mas entendi que o objetivo era um pouco diferente. Meu foco não é exatamente o carro ideal para transpor obstáculos, mas sim para tornar uma viagem deste tipo confortável aos 4 passageiros.

Vou dar uma olhada nessa L200, mas o que vocês dizem de viajar com as bagagens na caçamba quanto ao risco de serem roubadas?

Para isto, há duas opções:

caixas especiais, com fechaduras e travas

tampas de fibra ou aço, que cobrem toda a caçamba, como se fossem tampas de porta-malas, também com fechaduras e travas

[Loras]

[QUOTE=alexcfer;643530]Carlos Bernardo,
Meu foco não é exatamente o carro ideal para transpor obstáculos, mas sim para tornar uma viagem deste tipo confortável aos 4 passageiros.

[QUOTE]

Nessa linha de pensamento, eu investigaria Pajero Full.

O conforto é espetacular!!! Primeira classe mesmo!!!!

Conforto = SUV

Não compre a Defender. Vai se arrepender.

SW4 é um pouco mais confortável... enfim...

Jipes e camionetes 4x4 são carros rústicos.

Alguns até tentam, mas no fundo ainda tem vocação para o trabalho.

Minha humilde opinião...

Abraço,

[Kim]

Caro alexcfer!

Monta um Engesa F IV!!

Você falou que gosta de aventuras alguns posts lá atraz (ui!!)

Olha na minha assinatura as fotos.

Terá espaço de sobra, resistência e a mecânica que quiser.

Procura o Bigua aqui do fórum, ele monta a gosto do freguês.

Abraços.

Kim.

[umberto xxxrrr]

E a F-250 4 Portas 4x4...
hehehe
Espaço e conforto não faltam!!!
Abraços
PFV .´.

Se estiver no orçamento vai firme.

[alexcfer]

Kim,

Estou fora de adaptações e pra mim investir num carro desse é perder rios de dinheiro em desvalorização.

Umberto,

De fato ir de F250 seria um sonho, não só para a Expedição, mas por ser um dos poucos carros onde posso carregar 5 pessoas e 2 (até 3) motos de forma eficiente. Constantemente convivo com a necessidade de colocar pneu de moto em cima da porta da caçamba, etc... Mas infelizmente é bem fora do meu orçamento.

Loras,

O que fala sobre o desempenho da Pajero Full no offroad? Ela me parece muito baixa e pesada, não é dificuldade em alguns percursos?

Estive olhando os preços da Pajero Full no WebMotors e achei a grande maioria na faixa de 100 mil... quase o mesmo preço de uma Hilux SW4 já do modelo novo. Não vale mais a pena a SW4 2006?

Estou me voltando muito pra SW4 até agora...

[Girti]

Kim,

Estou fora de adaptações e pra mim investir num carro desse é perder rios de dinheiro em desvalorização.

Umberto,

De fato ir de F250 seria um sonho, não só para a Expedição, mas por ser um dos poucos carros onde posso carregar 5 pessoas e 2 (até 3) motos de forma eficiente. Constantemente convivo com a necessidade de colocar pneu de moto em cima da porta da caçamba, etc... Mas infelizmente é bem fora do meu orçamento.

Loras,

O que fala sobre o desempenho da Pajero Full no offroad? Ela me parece muito baixa e pesada, não é dificuldade em alguns percursos?

Estive olhando os preços da Pajero Full no WebMotors e achei a grande maioria na faixa de 100 mil... quase o mesmo preço de uma Hilux SW4 já do modelo novo. Não vale mais a pena a SW4 2006?

Estou me voltando muito pra SW4 até agora...

Talvez ele estivesse se referindo às Pajero mais antigas... São muito boas e resitentes, mas, em sua maioria, são movidas a gasolina, e seu consumo é alto. Para uma viagem longa, a brincadeira sai cara! Existem Pajeros Full a diesel, porém são raras e caras.

Acredito que você vai acabar tendo que escolher entre um Defender 110 e uma SW4...