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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Bruno cf
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    Lightbulb Bandeirante x Troller




    All...
    Depois de 7 anos com minha Band estou resolvendo trocar ela por um Troller 3.0.
    Agora gostaria de saber qual as vantagens e desvantagens!
    Tudo que possam falar sobre o troller 3.0 gostaria de saber...
    Consumo, manutenção, seguro, peças, locais para achar peças (estou em São Paulo), mecanicos bons, se o 2.8 é melhor, problemas naturais, estabilidade nas estradas, em ação off-road extremo, qual pneu melhor, qual pneu que cabe sem mexer (33'' e/ou 35''), qual guincho melhor, vedação, barulho e etc...

    O troller que estou querendo adquirir seria para tudo, do jeito que uso minha band, dia-a-dia, viagens, trilhas leves e pesadas, trabalho, passeios e etc..

    A Band que possuo pode dizer que é A BAND, pau pra toda obra...
    Então gostaria de trocar para um melhor ou igual...


    Obrigado deis de já...
    Toyota Bandeirante - 1967 "The Tractor"
    JIPEIROS DA SERRA

  • #2
    Bruno,

    Acho que você vai fazer um grande negócio, pois o troller faz tudo que a Band faz, só que com bem mais conforto, vc verá, agora muitos que tem viaturas mais rústicas, optam por ficarem com as duas, como no meu caso que ainda tenho meu CJ, em relação a qual dos dois é o melhor, isso já é motivo de grandes discussões, e é mais ou menos o seguinte, quem tem 2.8 ele é disparadamente o melhor de todos, já pra que já tem o 3.0, nada se compara a ele, e por ai vai... então como tenho o 3.0 acho ele muito mais carro, más é minha opnião, em relação a manutenção, o carro quebra muito pouco, (se usado dentro dos seus limites) e só tem custo elevado se der problema no motor (algo muito raro), o resto é só manutenção de rotina, tenho meu CJ e a grande vantagem do troller é exatamente essa, quando volto da trilha só preciso lavá-lo, ao contrário das nossas viaturas mais antiga que sempre voltam andando, porém cheias de pequenos defeitos para ajustar, uso meu troller no dia-dia e ainda não achei nada para reclamar! agora que vc vai vender a Band com uma pena danada isso vai!

    []´s.
    WILLYS CJ2-A 1947 ------ S10 CD 2009
    HONDA FOURTRAX ------ RANGERHINDRA CD 2011 (ex troller 2008)

  • #3
    Usuário Avatar de Bruno cf
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    Sem duvidas que vai doer o coração quando vender, isso eu ja tenho certeza...
    Mais as trilhas que você faiz é leve, media ou pesada?
    Com o troller penso que vou ter que cortar as minhas trilhas pesadas.
    Alguem sabe se a manutenção (preço de peças) da Band pro troller é igual?


    Obrigado...
    Toyota Bandeirante - 1967 "The Tractor"
    JIPEIROS DA SERRA

  • #4
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    sera que o troller vai ter uma vida longa como seu bandeirante

  • #5
    Bruno,

    Tenho certeza que a manutenção da BAND é bem mais barata que o Troller, porém o que deve levar em consideração é o "gosto" e também a forma em que a viatura será usada.

    Sds,

    Igor Henriques
    Band Longa 86
    Campos RJ

  • #6
    Bruno,

    Tenho certeza que a manutenção da BAND é bem mais barata que o Troller, porém o que deve levar em consideração é o "gosto" e também a forma em que a viatura será usada.

    Sds,

    Igor Henriques
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  • #7
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    Bruno, posta umas fotos da sua band pra gente ter uma idéia de como ela está...

  • #8
    Usuário Avatar de Kim
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    Boa Folgado!

    E aí, muita gente te cercando na rua!!! hauhauhauhau

  • #9
    Bruno, te digo com certeza, com o troller não tem esse negócio de trilha média ou pesada, ele vai e volta das trilhas seja pesada ou leve sem quebrar, é só saber tocar! no meu caso faço trilhas leves e pesadas nele, porém quando as trilhas são mais perto continuo usando também meu CJ por questão de gosto pessoal, e deixo o troller para as trilhas mais afastadas, quanto a preço de peças, sinceramente não tenho idéia dos preços das peças da Band, as do CJ são muito baratas, porém sinceramente não tem durabilidade nenhuma, o que dura bem são as que adaptações que fazemos, o que falei que no começo o troller tem manutenção mais barata, pelo menos no meu caso, acho que as viaturas só começam a apresentar gastos com manutenção lá pelos 5 anos de uso, quando se faz a manuteção preventiva e se usa dentro dos limites da máquina! amigo más vou lhe ser bem sincero, nunca cogitei em trocar meu CJ pelo troller, troquei minha pick-up pelo troller, pois o Jeep já até rasguei o Recibo de venda! infelizmente pra vc não tem mais Band nova, então acho que a melhor opção se estiver disposto a pegar um Jipe mais moderno, o troller é uma excelente opção!

    quanto a se ele vai durar o que a Band durou, não sei, más os mais antigos como os 99 que vemos nas trilhas tão com tudo em dia, indo pra todo buraco! daqui a uns 20 anos poderemos responder isso com mais confiança.

    []´s.
    WILLYS CJ2-A 1947 ------ S10 CD 2009
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  • #10
    Banido Avatar de ojaneri
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    Citação Postado originalmente por Bruno cf Ver Post
    All...
    Depois de 7 anos com minha Band estou resolvendo trocar ela por um Troller 3.0.
    Agora gostaria de saber qual as vantagens e desvantagens!
    Tudo que possam falar sobre o troller 3.0 gostaria de saber...
    Consumo, manutenção, seguro, peças, locais para achar peças (estou em São Paulo), mecanicos bons, se o 2.8 é melhor, problemas naturais, estabilidade nas estradas, em ação off-road extremo, qual pneu melhor, qual pneu que cabe sem mexer (33'' e/ou 35''), qual guincho melhor, vedação, barulho e etc...

    O troller que estou querendo adquirir seria para tudo, do jeito que uso minha band, dia-a-dia, viagens, trilhas leves e pesadas, trabalho, passeios e etc..

    A Band que possuo pode dizer que é A BAND, pau pra toda obra...
    Então gostaria de trocar para um melhor ou igual...


    Obrigado deis de já...
    Bruno,

    No Troller, sem mexer em praticamente nada, cabe 33". Já 35" cabe mexendo em algumas coisinhas, mas ai o problema é que acaba forçando demais os eixos que podem comprometer sua durabilidade.

    Quanto ao motor, isso é discussão para mais de mês. Mas, em termos gerais, o 2.8 é melhor para quem quer rusticidade e usa para trilhas, e o 3.0 para quem quer mais conforto, potência, mas no resultado final, se assemelham muito. Eu, particularmente, comprei um 2005 pois queria ultimo Troller com 2.8. Os dois são excelentes escolhas.

    Mecânica é fácil de mexer, mas não é tão barata. Tem algumas pecinhas mais caras, como as que eu troquei agora para deixar o motor zerado, como esticador de correia (R$ 260,00), polia do alternador (R$ 170,00), que são as mesmas da S-10 e Frontiers que também usam o MWM 2.8. Já para o NGD 3.0 a manutenção sai mais cara, mas são poucos os problemas relatados. Digo então, que com certeza a manutenção é mais cara, mas talvez menos frequente do que a maioria dos 4x4. Agora, você estando em SP vai achar praticamente tudo facil, fácil. Uma ou outra peça de acabamento (plástico do puxador do banco, cabo de acelerador - R$ 60,00, etc) vai ter que ir na concessionária e as vezes esperar uns dias, ou importar da Troller aqui no CE. Mas 99,99% você acha em auto peças.

    Quanto a estabilidade, ele é bem estável, mas é jipe, dá para rodar a 110, 120km/h tranquilamente na estrada, mas passar disso eu não passo.

    Guincho, eu uso um Work 12.000 Compact que é bem potente e não me deixa na mão. E fora que o pessoal da Work é fantástico no atendimento, pós vendas, informações, etc...estou com um a mais de 4 anos (usava em um samurai) e agora o estou revisando, e eles me deram todo o apoio técnico que precisava por telefone sem pestenejar. Mas tem excelentes outras opções, como Warn, etc, elétricos. E recomendo também usar acessórios como berço do guincho, rack da Newtrack (www.newtrack.com.br), sempre fui muito bem atendido por eles e se precisar fazem sob medida.

    Agora, o prazer de andar de Troller, fazer uma trilha, voltar para casa rodando e depois no outro dia ir para o trabalho e só dar uma lavadinha, não tem preço.
    4X4 Brasil

  • #11
    Usuário Avatar de zelucas
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    Se for usar pra trilha prefira o 2.8, anda um pouco menos mas é mais leve e tem menos coisas pra dar problemas...

    Você que tem uma band deve saber que o motor dela nunca deixa na mão por ser simples...

    []s
    HILUX PICK-UP CS '95 IDYOTA -> EM CONSTRUÇÃO ETERNAMENTE
    HILUX PICK-UP CD '94 MWM 2.8
    HILUX PICK-UP CS '95 R.I.P
    facebook.com/4x4Depressao

  • #12
    Usuário Avatar de maxdelta
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    Citação Postado originalmente por Bruno cf Ver Post
    All...
    A Band que possuo pode dizer que é A BAND, pau pra toda obra...
    Então gostaria de trocar para um melhor ou igual...
    Acho que melhor que Band seria o hummer, mas tb sou da mesma opnião se for pra trocar a mais proxima da band seria o troller.

    No meu ponto de vista, o troller tem algumas vantagens em relação a band, é ser mais macia e a lataria naum enferrujar, e no me ponto de vista, acredito q só no meu, a desvantagem é o espaço interno.

    Mas boa sorte, a venda da band vai doer, mas tomara que o troller que for adquirir tire essa dor rápido!

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