TR4 x TRACKER

Tração e sistema de monobloco é a mesma da full

Eu iria de TR4 sem pensar, carro muito mais moderno e bonito, até porque o Tracker vai sair de linha e vai sofre uma Put... desvalorização!!!!!

Quanto ao monobloco, concordo com o Murillo, as pessoas acham que o monobloco da Mitsubishi é igual ao da Ecosport, antes de falarem qualquer coisa é importante se informar, e o monobloco da TR4 é o mesmo sistema da Full, integrado.

Uso meu carro em varios tipo de trilhas e nunca tive nenhum tipo de problema, pra se praparar uma TR4 para trilha é preciso pouca coisa, mas para se preparar um Tracker para trilha e preciso alterar muito...No meu caso so troquei as molas traseiras e coloquei um calço na dianteira, so nisso ganhei quase 2" de altura.

Citação:

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Postado originalmente por paulohflyra

Fred,

Pajerão Full é tãoooo outra categoria que a TR4 poderia ser cocô da Full, vale cada centavo para quem pode pagar 160k na bucha e estômago para 5k de seguro com todos os bonos possíveis.. mas para trilhas sem condições, por mais que não tive-se pena da viatura o chassi poderia fazer a diferença entre um Prejuizo considerável.. no dia a dia da cidade e viajens a segurança aliada ao conforto fazem a diferença :). A esta altura nosso colega já deve ter decidido, na minha opinião ia de tracker 0km, melhor custo benefício da categoria, tem conforto,acabamento e Espaço, sem falar na autonomia..a TR4 tem melhor ângulo de ataque/saida, sistema de tração + avançado.. mas putz.. sem chassi ?! Nem eu sabia :) !!

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Paulo,

Acho que a TR4 so é inferior a full em acabamento e motor !!! Agora Tracao e Monobloco sao os mesmos ... como bem disse o Murillo.

Nos ja tivemos 2 Vitaras, acho o carro muito bom, mas ambos os carros quebraram calco do motor em trilha entre outros probleminhass ... por isso acho que a TR4 nao em nada inferior ao Vitara.

Abs

Será ? Vide que a MIT iria equipar com o mesmo conjunto câmbio/tração a V6 de 250cv para a TR4 Auto ?? Vixeiiiii como não percibi quando guiei as duas !! Vou correndo comprar a TR4 Economizar a grana :) Sem ufanismo não dá para comparar as duas viaturas.. Espero que o colega faça uma boa compra seja de TR4 ou Tracker.. Tive que decidir entre as duas e após o test-drive fiquei com a Tracker, este é meu caso e espaço+envelope de acessórios+suzuki pesaram na decisão (espaço pesou +).. agora estou me surpreendendo com o consumo, ta quase no 9km/l só na cidade com o 2o tanque ainda..

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Postado originalmente por Fred Bailune

Paulo,

Acho que a TR4 so é inferior a full em acabamento e motor !!! Agora Tracao e Monobloco sao os mesmos ... como bem disse o Murillo.

Nos ja tivemos 2 Vitaras, acho o carro muito bom, mas ambos os carros quebraram calco do motor em trilha entre outros probleminhass ... por isso acho que a TR4 nao em nada inferior ao Vitara.

Abs

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Fred,

Eu não fiz o test-drive no automático.. É realmente isto ? O mesmo conjunto mecânico da Full é colocado na TR4 ??? Ou mesma tecnologia ?? Quanto ao calço do motor dependendo da situação submeter outras coisas voam primeiro.. Trilha Hardcore fiz a tempos na época do Engesa E4 F1 com o qual passei 5 anos.. ai sim.. sem comparação..

[]'s

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Postado originalmente por paulohflyra

Será ? Vide que a MIT iria equipar com o mesmo conjunto câmbio/tração a V6 de 250cv para a TR4 Auto ?? Vixeiiiii como não percibi quando guiei as duas !! Vou correndo comprar a TR4 Economizar a grana :) Sem ufanismo não dá para comparar as duas viaturas.. Espero que o colega faça uma boa compra seja de TR4 ou Tracker.. Tive que decidir entre as duas e após o test-drive fiquei com a Tracker, este é meu caso e espaço+envelope de acessórios+suzuki pesaram na decisão (espaço pesou +).. agora estou me surpreendendo com o consumo, ta quase no 9km/l só na cidade com o 2o tanque ainda..

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Paulo,

Assim como o Fred falou o sistema de tração (4x4) é o mesmo, assim como o monobloco, e em nenhum momento ele citou que o cambio é o mesmo!!!! Como temos os dois carros la em casa sabemos bastante sobre os carros e não saimos por ai falando qualquer coisa!!!! Procure se informar antes de falar besteira.

Citação:

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Postado originalmente por Bailune1

Paulo,

Assim como o Fred falou o sistema de tração (4x4) é o mesmo, assim como o monobloco, e em nenhum momento ele citou que o cambio é o mesmo!!!! Como temos os dois carros la em casa sabemos bastante sobre os carros e não saimos por ai falando qualquer coisa!!!! Procure se informar antes de falar besteira.

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ÔOO rapaz.. antes de tu vir com as pedras na mão.. no momento que tu escrevia este post eu questionava o Fred sob esta dúvida..pois da forma colocada não dava para crê.. e confesso que curioso como sou assim que der vou querer ver esta versão automática..Blza ? Nevorsinho não resolve nada, boa trilha com a Tr4 :)

Citação:

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Postado originalmente por paulohflyra

ÔOO rapaz.. antes de tu vir com as pedras na mão.. no momento que tu escrevia este post eu questionava o Fred sob esta dúvida..pois da forma colocada não dava para crê.. e confesso que curioso como sou assim que der vou querer ver esta versão automática..Blza ? Nevorsinho não resolve nada, boa trilha com a Tr4 :)

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Paulo,

Eu nao disse que o cambio era o mesmo, o sistema de Tracao Super Select que é o mesmo. A TR4 automatica vem com 4 marchas e nao é sequencial.

Quando me referi que eram iguais estava falando da tecnologia empregada no sistema de 4x4 do carro, desculpe se causei confusao em vc.

Abs

Caro BailuneI. Dizer que é mais fácil " levantar" o tr4, com o devido respeito que o Ilmo forista merece, é falta de informação. Com o Kit de suspensão de 2" da RC 4 x 4 para o Tracker/GV (perto de R$ 500,00) , um dos mais conceituados do mercado nacional, não é preciso trocar nada. Utiliza-se todas as peças originais. Ele já vem com os calços e os espaçadores. O kit da RC 4 x 4 são fabricados pelos mesmos preparadores dos Jipes BRAZOOK Team de Trial Rock Crawling. Abçs. Válter

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Postado originalmente por vbeltram

Caro BailuneI. Dizer que é mais fácil " levantar" o tr4, com o devido respeito que o Ilmo forista merece, é falta de conhecimento. Com o Kit de suspensão de 2" da RC 4 x 4 (perto de R$ 500,00) , um dos mais conceituados do mercado nacional, não é preciso trocar nada. Utiliza-se todas as peças originais. Ele já vem com os calços e os espassadores. . Abçs. Válter

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Vbeltram...

Levantei meu carro com apenas R$ 200,00 e não precisei colocar nenhum KIt, muito menos espassador...por isso que eu falei que é muito mais facil e barato...No Tracker é preciso comprar um KIt de peças para levantar!!!!!!!

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Postado originalmente por Fred Bailune

Paulo,

Eu nao disse que o cambio era o mesmo, o sistema de Tracao Super Select que é o mesmo. A TR4 automatica vem com 4 marchas e nao é sequencial.

Quando me referi que eram iguais estava falando da tecnologia empregada no sistema de 4x4 do carro, desculpe se causei confusao em vc.

Abs

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Fred,

Um dos pontos que mais chamou a minha atenção na Full 2006 foi o câmbio automático inclusive com algumas opções que desconhecia, achei bastante avançado.. a viatura é outra categoria não tem como comparar, não é só acabamento e ou conjunto mecânico .. é muito + !

[]'s

Bom, a dúvida era entre um Tracker 0km e uma TR4 com 2 anos de uso.

Nessas condições eu pegaria o tracker e seria feliz.

Se comparar com a zero km, a diferença tá por volta de uns 10 mil

Mais uma vez, compraria o tracker, investiria 10mil em acessórios e teria um carro absurdamente melhor. (Pena que não tá vindo com cambio auto)

Agora.... se o cambio auto é o que pesa, sua decisão ja está tomada.

[]s