Responder com Citaçãoeu tenho uma TR4 e já fiz trilha pesada com ela... por incrível que pareça, ela impressiona pela tecnologia embarcada. ela é muito boa, mas tem de conhecer o carro, os esquemas dela de tração vc leva um bom tempo pra entender como funcionam e é comum eu atolar e usar a tração mais leve pra sair porque a suspensão trabalha diferente, quem não conhece bem sofre mesmo. essa minha atual eu ainda não troquei pneu e isso é urgente pra mim, mas ela com bons sapatos... não faz nem um pouco feio.
ambas automáticas, novamente, conheça o câmbio. a primeira pode ser longa, mas dentro do carro você altera o regime de troca de marcha e vai. e por não ter embreagem, força menos.
a manutenção dela em concessionária é muito cara, mas pra trocar o amortecedor cada um custa 150,00 não é um absurdo pelo preço do carro e muito menor do que os R$3200,00 para trocar os amortecedores de um classe A que tive e vendí por isso.
a tracker é uma incognita, é um puta carro, mas motor peugeot, mecânica suzuki, não é toda concessionária da chevrolet que vende e as que arrumam são menos ainda. e se pretende fazer trilha, é mais difícil adaptar pneu mud nela, e por natureza ela é mais baixa.
bem pilotado, até niva passa.
a questão aqui é onde você vai perder menos dinheiro? em um carro modelo 2007 ou em um 1998? talvez aí estejam suas 12 latas.
abraço!
... ve se não some...
Postado originalmente por Andre Sousa
