Tracker x Troller!?

[Grassmann]

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TMorais,

Seus receios são compreensíveis, mas adaptar kit para elevar suspensão e carroceria são extremamente simples. Custam barato. (Veja em www.rc4x4.com.br)
Sinceramente, acho que o pior lugar pra você perguntar sobre adaptações é na concessionária. Eles vão dizer que não dá, que é complicado, que custa caro, que estraga o carro, que compromete a durabilidade de várias peças, blá, blá, blá,...
O carro nem altera tanto depois de levantar um pouco. Claro que altera, mas nada que não se acostume. Dá pra rodar tranquilo até uns 120~130km/h. Mas que requer que se ande com mais cuidado, isto requer.
Dá uma fuçada aí pelo fórum, tem muita gente que já elevou o carro e fez muitas adaptações sem se arrepender.
Se perguntar qual dos dois é melhor, vai ter uma legião de fãs de um e de outro que vão te enumerar somente as vantagens de cada um... Os dois são bons naquilo que se propõem. O Troller realmente tem a manutenção mais cara, mas isso é normal em todos os carros diesel de última geração.
O que você tem que ver é com qual se adapta mais, qual seu perfil de uso, e se está disposto a pagar uns R$25k a mais pelo Troller.
Quanto a durabilidade e uso em trilhas, o Tracker vai bem. Se elevar suspensão e colocar uns pneus mais agressivos, não faz feio não. Ainda mais no seu caso, que parece-me que não irá usar o carro em trilhas e sim em condições um pouco mais adversas que as normais.
Bom, pese os prós e contras, tome sua decisão. Feche os olhos, compre e seja feliz!

[mpsouza]

já tinha colocado o calço de 2" na minha tracker 2002 e a estabilidade era perfeita em viagens...tranquilo, sem sustos.
a altura livre do solo aumenta 3 cm (com pneu 245), e a altura geral 8cm.
em estrada, em ultrapassagens, vai a 160km/h tranquilo e com segurança, e a 120-130 de velocidade cruzeiro quase sem pisar no acelerador.
aí vão basicamente os custos aproximados:
calço 2" da RC 4x4 colocado = R$510,00 (recomendo!)
4 pneus pirelli AT SCORPION 245/70 = R$2004,00 (pneu é caro!!)
trava multilock = R$330,00 (não tem pronta, tem que mandar fazer!)
chip de potência = R$800,00 (ainda não coloquei, ta faltando $$...mas tem colega aqui que já colocou e recomenda. aumenta torque e potencia)
sobre o BL, gostaria de saber se alguém já colocou...
no mais, o carro com o calço fica show e aguenta sim tranco pesado...o calço melhora angulo de entrada e saida, permite aumentar a altura livre do solo, etc...

[Joao Paulo]

Pessoal,

as rodas do Samurai (aro 15) servem na tracker 2007 (aro 16)?
É necessaria alguma adaptacao - li algo sobre mexer nas pinças de freio?

Tenho um jogo de BF Mud 215/75/15 e queria saber se eles encaixam na Tracker...

Abraço,

Joao Paulo

[TMorais]

Joao,
Dê uma olhada no topico Grand Vitara pois o pessoal comentou sobre isso.
Esse jogo BF vc comprou onde?
Abraços,
TMorais

[JOSE CANDIDO]

Solteiro / sem filhos + trilhas + ter outro(s) carros na garagem pra viajar ou andar com conforto = troller

CAsado + filhotada dentro do carro + passeioszinhos e expedicoes leves e passeios na praia + seu jipe sendo seu unico carro pra tudo = tracker .....

por tudo que vc ja disse acima colega, seu carro é um trolha mesmo ....

boas trilhas

abs

[andlucace]

já tinha colocado o calço de 2" na minha tracker 2002 e a estabilidade era perfeita em viagens...tranquilo, sem sustos.
a altura livre do solo aumenta 3 cm (com pneu 245), e a altura geral 8cm.
em estrada, em ultrapassagens, vai a 160km/h tranquilo e com segurança, e a 120-130 de velocidade cruzeiro quase sem pisar no acelerador.
aí vão basicamente os custos aproximados:
calço 2" da RC 4x4 colocado = R$510,00 (recomendo!)
4 pneus pirelli AT SCORPION 245/70 = R$2004,00 (pneu é caro!!)
trava multilock = R$330,00 (não tem pronta, tem que mandar fazer!)
chip de potência = R$800,00 (ainda não coloquei, ta faltando $$...mas tem colega aqui que já colocou e recomenda. aumenta torque e potencia)
sobre o BL, gostaria de saber se alguém já colocou...
no mais, o carro com o calço fica show e aguenta sim tranco pesado...o calço melhora angulo de entrada e saida, permite aumentar a altura livre do solo, etc...

Souza, o q seria a trava multilock!? Alguem jah colocou um bloqueio de diferencial na Tracker?!

[Bianor]

Pessoal recentemente vi um Tracker com um jogo de BF AT 225/75R16 que tem raio de 371.95mm contra 344.2mm do original cerca de 8% maior.
Ao que parece não precisou de calços.
Alguem ai já usou ?
Sds

[mpsouza]

Bianor, salvo melhor juízo, quando levantamos o carro devemos, sempre que possível, compensarmos na largura dos pneus.
O original da Tracker é o 235/60/16.
Mudar pra 225/75/16, acho que não seria recomendável. O carro perderia em estabilidade com pneus mais estreitos, e mais altos. E além de tudo, com certeza não caberiam na caixa de pneus sem o uso de calço.
O contrário é que é o recomendável.
Na minha Tracker coloquei calços de 2" e pneus 245/70/16 (raio de 374,70 mm), deixando o carro 80 mm mais alto, com especificamente 30 mm a mais de altura do solo. Coloquei os AT's da Pirelli. Muito bons.
Abraço.

[Bianor]

No que eu olhei aqui não vi calço nenhum e pelo que pude notar não tem marca no pneui de que esteja pegando na carroceria. Pessoalmente acho que 1cm a menos na largura compensariam pelo ganho na altura.
Na proxima vez que olhar o carro vejo se encontro o proprietário.
Sds

[espinheira]

Andre,

Realmente observando estes pontos fica difícil tomar uma decisao de imediato... Desisti de procurar usado pois nao encontro nenhum bem cuidado.

A respeito desse pneu BF 245/75/16 é para qual tipo de terreno? Em percentual quanto equivale terra/asfalto? Ele dá perfeitamente no Tracker sem pegar em nada? (pois ele é um pouco mais largo (245) ). Colocando este pneu precisa levantar o bicho?

Realmente teria esse custo com pneus para o troller... Na verdade estou cogitando um ou outro zero-quilometro... e segundo a concessionaria troller um 07/07 o seguro fica em torno de + ou - 3.500 mesmo...

A dificuldade que encontro por aqui é com oficinas para adaptaçoes e/ou soluçoes praticas... fato este que dificulta um pouco as coisas por aqui.

O Troller sei que o valor gira em 83K mais seguro e depois pneus... Sobre a quebra nao conheço relatos a respeito.. como o motor é o mesmo da Ranger 3.0 acho um ponto positivo mas também náo tenho experiencia num diesel..

E sobre esse focinho de aluminio do Tracker?? Em qual situaçao ele quebra? Ou isso nao há necessidade alguma em se preocupar?

Fiz um teste drive numa Tracker e achei o carro fantástico! muito bom o pacote de equipamentos oferecidos... e também o conforto...

Vou checar o outro tópito que fala das adaptaçoes (este é o problema por aqui) e tirar outras dúvidas...

A respeito do seguro que vcs fizeram quais foram as seguradoras que vcs conseguiram este preço?

Valeu,

TMorais

TMorais,
Não sei se você já comprou o carro, mas, caso tenha optado pelo tracker, tbm estou buscando algumas modificações nele aqui em SSA. Na verdade, pelo fato de trabalharmos com design, estamos desenvolvendo algumas peça se mandando fazer. Entre em contato para podermos trocar ideias e dar uns passeios pelas nossas trilhas na linha verde!
Abraço!

[TMorais]

Espinheira,

Ainda nao comprei e tambem nao resolvi qual comprar... o tracker aqui ainda esta c muito agio e isso eu particularmente nao aprovo...meu nome esta na tal lista de espera....nao deu p negociar preço ainda. Ainda tem essas duvidas e duficuldades c adaptaçoes por aqui. Sobre o Troller tô achando melhor esperar a linha 2008 pois eh provavel q tenha mudanças..
Coloque seus telefones...
Qual eh seu 4x4?
Abraços,

[Joao Baeta]

TMorais,
Compre a diesel ano 2004 que é melhor!
Não tem espera...Ágil...!
Pá pum!
Abs