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Postado originalmente por rod07
Primeiro deixa eu comentar sobre o diferencial central que é algo que nenhuma pick-up tem. O diferencial central equipa os Niva, as Land Rover, Pajero e etc. A função do diferencial central de transferir o torque para os eixos dianteiro e traseiro e com isso ajudar a viatura a fazer uma determinada curva além de diversas outras funcionalidades.
Qdo vc ligou a tração da sua RAnger e tentou fazer a curva em um local rigido as rodas não tiveram essa diferença de torque entre elas para uma girar menos que a outra e por isso a Ranger travou, pois todas as rodas estavam girando ao mesmo tempo.
Qdo falamos que usamos a 4x4hi para lubrificação semanal em algum local rígido, é por um trecho pequeno tipo 30 metros e em linha reta. Se fosse na lama não teria problema de esterçar o volante devido a propria lama compensar o giro das rodas.
