1º Hilux e S10 em 2º na Bestcars

[Pequeno jr]

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Eu ja andei, usei e fiz tdo com S-10 e Blazer e não gosto delas. Me desculpe aqueles que gostem.


Depois q vcs colocaram esse post aqui, dei uma olhadinha como estão as vendas desses carros no mês de Janeiro de 2007 com fechamento no dia 15/01. É claro que a mesa pode virar rapidamente e todas mudarem de posição, mas até o dia 15/01 estava da seguinte forma:

1º Hilux - 732
2º RAnger - 483
3º L-200 - 416
4º S-10 - 318
5º Frontier - 256
6º Tucson - 250 (essa é a maior surpresa)
7º F-250 - 108
8º RAm - 43



http://www.tela.com.br/dados_mercado...codItem=1&ws=f

[Charles Noronha]

Vou votar na picape da pegeout, pra ver se avacalha de vez.

Problema da s10 eh só 1, pq ela eh da gm, tive um vectra e acompanhei outros carros, nao consigo acreditar que a gm fez algum carro pra durar (talvez seja o celta).

Bem a S10 eh boa pra uso urbano, mais pra fora de estrada, nunca vi um dono aprovar.

Quanto a l200, já se mostrou um fracasso, basta da uma lida nesse forum.

A hilux saiu agora, aki na minha cidade ta vendendo como água, digo que a metade da frota de picape aki são de hilux, mais eu conheço a toyota, os carros dela exigem cara manutenção, fora que já apreceram uns defeitos da hilux, mas vamus deixar passar mais 1 ano e a hilux vai mostrar a cara.

Sobre a ranger, eh a picape mais vendida no mercado mais disputado do mundo,os Estados Unidos, só preciso falar isso.

Detalhe, a hilux está sendo muito vendida, pq eh o carro-investimento, tem muito velho miseravel que ta comprando uma pensando que vai vender pelo preço que comprou, tomara q eles nao estejam errados...

[marcos ambrogi]

Ainda sobre o mercado americano:


12/1/2007 - EUA: picapes lideram o ranking, apesar da queda de vendas
DivulgaçãoAgência AutoInforme - A alta do preço do petróleo no ano passado provocou queda de vendas das picapes e dos utilitários esportivos nos Estados Unidos. Mesmo assim, este tipo de veículo continua sendo o preferido pelos consumidores no país. Tanto que, dos cinco primeiros colocados no ranking dos mais comercializados, três são picapes grandes.
A F-150, da Ford, continua na liderança do mercado, com 796 mil unidades vendidas no ano passado, incluindo todas as suas variações. No entanto, o resultado representa queda de 11,7% em relação a 2005, quando ela passou de 900 mil veículos comercializados (confira o ranking abaixo).
O mesmo aconteceu com a segunda colocada, a Silverado, da GM. Ela teve 636 mil unidades vendidas, 9,9% a menos do que no ano anterior, quando o número chegou a 705 mil. A Dodge Ram, quarta colocada, caiu 9,1%, chegando a 364 mil negócios.
Mais abaixo na tabela há quedas ainda mais expressivas. As vendas do utilitário esportivo Ford Explorer diminuíram em 25,3%, atingindo 179 mil unidades. A mesma coisa aconteceu com a GM Trail Blazer, que caiu 28,4% e chegou a 174 mil veículos comercializados.
Com o mercado de comerciais leves em crise, a venda de carros de passeio, mais econômicos, encontrou espaço para crescer. O sedã Camry, da Toyota, teve quase 450 mil unidades comercializadas em 2006, alta de 3,9% em relação ao ano anterior. O modelo é o terceiro colocado no ranking geral.
O Corolla, oitavo da lista, cresceu 17,5%, atingindo 272 mil vendas. O mesmo aconteceu com o Impala, da Chevrolet. Sétimo colocado do ranking, ele teve crescimento de 17,6%, com quase 290 mil unidades negociadas.
Mercado lá e cá
Enquanto nos Estados Unidos as vendas de veículos chegaram a 16,5 milhões em 2006, no Brasil elas atingiram apenas 1,9 milhão. Nosso campeão no ranking, o Gol, teve 189 mil unidades comercializadas, pouco mais do que o 13º colocado de lá, o Explorer.
Os carros médios daqui, como Golf e Stilo, nos Estados Unidos são considerados pequenos. Um Focus, por exemplo, pode ser comprado por US$ 14,1 mil, enquanto uma Ranger sai por US$ 14,5 mil. A F-150 custa US$ 19,2 mil. No Brasil, uma picape grande não sai da concessionária por menos de R$ 90 mil.

Marco Aurélio Zanni, da Agência AutoInforme

Ranking de vendas por modelo nos Estados Unidos em 2006
Modelos20062005Variação (%)Ford F 150796.039901.463-11,70%GM Silverado 636.069705.980-9,90%Toyota Camry 448.445431.7033,90%Dodge Ram 364.177400.543-9,10%Honda Accord 354.441369.293-4,00%Honda Civic 316.638308.4152,70%Chevrolet Impala289.868246.48117,60%Toyota Corolla272.327231.84817,50%Nissan Altima 232.457255.371-9,00%GM Cobalt211.449212.667-0,60%GM Caravan 211.140226.771-6,90%Ford Sierra 210.736229.488-8,20%Ford Explorer 179.229239.788-25,30%Toyota Tacoma 178.351168.8315,60%Honda Odyssey 177.919174.2752,10%Ford Focus177.006184.825-4,20%Ford Taurus 174.803196.919-11,20%GM Trail Blazer 174.797244.150-28,40%Honda CR-V170.028150.21913,20%Ford Mustang166.530160.9753,50%
Fonte: Auto News

[ramonpoa]

por esse excelente fórum de discussão pipocam avacalhações gerais da nova HILUX, principalmente por parte de proprietário de Ranger e L200 (quem tem S10 é mais civilizado? hehehe)

Todo carro tem problemas, por óbvio. Já fui proprietário de Ranger, podendo falar com propriedade. Já tive blazer e uma dezena de outros carros... (to ficando velho)...

A nova HILUX vende como água e tem fila de espera, mesmo custando mais caro (enquanto as outras tem pronta entrega) porque ela realmente me impressionou.

O conjunto de MOTOR e CÂMBIO é imbatível, acertadíssimo e mesmo a Ranger eletrônica, com a mesma potência, vai ter que pedalar para acompanhar o torque em baixa, a maciez do motor....

Desempenho, nem se fala..... você viaja marcando VDO no velocímetro (primeiro carro que tive que você chega no final do velocímetro, sem esforço)... e ela nem se coça........

Sinceramente, não é porque é novidade, tá muito a frente da concorrência.. por enquanto...

Os proprietário de Ranger dizem que "gostam" do modelo e que o tailandês (novo) é bicheira (feio). Me desculpem, mas a Ranger tá "velha" no projeto e se a Ford não modernizar.... vai empacar.....

[abreu]

Na cidade,e a suspensão da s10 é a melhor de todas! A Hilux perto da s10, no quesito suspensão, perde feio.

Ser molenga para mim não é conforto não, é FALTA DE SEGURANÇA.

[abreu]

Deixa eu colocar mais lenha nesta fogueira.

Também gosto muito da S-10 pois já tive duas, mas na minha opinião, foi um carro que parou no tempo, assim como a Ranger. O que fizeram nestes carros desde seu lançamento foi apenas maquiagem.

Me desculpe a sinceridade AKPG, mas parada no tempo está a L200, que está com esse motor des de 1900 e votz...

A Ranger está sempre inovanto, tanto que hoje é a Pick-Up média mais forte do mercado, com motor eletronico de 163Cv (mesma potencia da Hilux) porem com 38,7Kgfm de torque, contra "apenas" 35Kgfm da Hilux.

Para mim é de longe a melhor Pick-Up do mercado, mecanicamente falando.
Em beleza, para mim a L200 Outdoor é imbatível...
S10 eu tiraria da categoria, é feia, eu acho desconfortável (vc dirige enterrado, nem parece que está em uma Pick-Up), ergonomicamente falando, é triste, o painel é horrivel, o motor é fraco se comparado ao dos concorrentes (Ranger e Hilux..) e por ai vai...

Abraços.

[Loyer]

Abreu não existe mais suspensão mole na s-10. Desde 2005 elas são equipadas com novos amorecedores (amarelos) e acabou a sensação de estar navegando num barco. Nossa s-10 é só pra viajar, não sai da garagem durante a semana e por causa dessas viagens posso te garantir que a suspensão está perfeita, só ando na faixa de 160 - 180 KM/h a estabilidade é uma maravilha. Esse tipo de discussão é inútil, cada um desmerece o que é do outro. Te digo uma coisa, tá longe da S-10 e até mesmo Ranger e L-200 serem as melhores. Por experiencia própria, hoje digo que a melhor pick-up é a HILUX AT. É muito boa de se viajar, e um exemplo: fizemos a revisão de 15.000 da S-10 pagamos R$800,00 meu vizinho pagou R$370,00 na hilux AT. Ela está revolucionando o mercado.

[Loyer]

Abreu dizer que o motor MWM de 140 cavalos é fraco é brincadeira não é não? Olha, não fique se gabando muito com o seu de 163 cv não porque quando voltava da praia esse mês encontrei uma de Barreiras-BA para Luiz Eduardo Magalhães-BA(quem conhece sabe das retas...) e te garanto que não ficou mais que 20 metros na minha frente, nós dois estávmos no limite.

[lucas correa]

tambem vou dar a minha opnião.chevrolet não sabe mais fazer pick-up,o chassis dela é cheio de remendo,feixe de mola trazeiro,cheio de gambiarra,suspenção dianteira se passar num quebra mola, da fim de curso.todas as outras eu concidero boas pick-ups,mas a melhor é a ranger,eu tenho uns conhecidos que tem fazenda e eles ja tiveram todo as caminhõnetes possiveis,eles atualmente estão com a ranger 3.0 é a quarta ranger deles.me disseram que é a unica que aguenta o batido.

[dalmolin]

Desempenho, nem se fala..... você viaja marcando VDO no velocímetro (primeiro carro que tive que você chega no final do velocímetro, sem esforço)... e ela nem se coça........


Num eh bixo , pode olha em qualquer teste ou pegar um gps em 180 ela tah a 168+- . Ela e a ranger 3,0 marcam +- 7 % a mais. Eh o velocimetro empolgation tabajara.
jah andei atras de hilux em reta plana a 170 ph no vel da f-250 , as duas andam na mesma balada.

[abreu]

Abreu dizer que o motor MWM de 140 cavalos é fraco é brincadeira não é não? Olha, não fique se gabando muito com o seu de 163 cv não porque quando voltava da praia esse mês encontrei uma de Barreiras-BA para Luiz Eduardo Magalhães-BA(quem conhece sabe das retas...) e te garanto que não ficou mais que 20 metros na minha frente, nós dois estávmos no limite.

Olha, eu não tenho mais a Ranger (me deixou muitas saldades!)
Tenho um Troller (que adoro, mas é outro tipo de carro).

Mas não compare com a Ranger em velocidade final, pois a Ranger tem limitador, caso contrario passaria dos 220Km/h, coisa que não é muito inteligente para uma pick-up...
Compare com uma Ranger saindo de um sinal, arrancando na boa.
Ai verá que esses 20 metros vão passar para 30, e depois 40, 50, 60...

Não estou dizendo que 140Cv é pouco, mas se comparado aos 163Cv da Ranger, ai sim, é pouco.

Abraços.

[murilloaquino]

Abreu, acho q vc é a melhor pessoa pra falar sobre essa diferença.Nao q quero extender o topico, mais vc saiu da ranger com o motor d 163 original, e pulou em um troller, q depois da bom ba aberta no talo, deve ta beirando os 145-150 cv.O motor da ranger é beem forte, mais pareo para ele so os 3.0 da mwm.Aí sim e briga de gente grande, apesar de serem a mesma empresa, a linha de motores ainda está separada...
abraços