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  • #1

    Frontier Attack X L200 Savana




    Galera, estou de volta a ativa!

    Depois da minha Hilux, não comprei uma pick up ainda... este governo Lula ta matando nós fazendeiros (me desculpem lulistas, mas é fato isso... só abrir qualquer revista e jornal que verão)

    Voltando ao assunto, quero comprar uma pick na faixa dos 80.000 e 0Km.
    Portanto pensei na Attack (tem até um tópico meu por ai), mas de tanto pensar, estou na dúvida entre ela e a Savana.

    Acho a Savana bem mais bonita, mas o que pega é motorsinho. Sei que o propósito dessa pick up é outro, mas mesmo assim...
    Pode-se colocar um Intercooler (subindo para 118cv). Mas oq mais posso fazer para ganhar uns cavalinhos a mais? TGV? Aumentar pressão do turbo? E a durabilidade do motor? Me expliquem mais essa questão do motor... se alguém puder!
    E afinal, o motor dela é eletrônico? Não ouvi falar em mudanças por parte da Mitsubishi.

    Vo ver se faço um test-drive nela. Quando estive na capital, tinha uma lá, mas estava vendida. Pudia andar com ela não.
    A Attack eu fiz o test drive, é boasinha!
    Ma stenho que resolver isso logo.

    Abraços

  • #2
    Em questao de motor, é meio complicado aumentar a potencia sem diminuir a durabilidade desses motores.Eles ja estao quase nas ultimas.Tem tambem os problemas d superaquecimento.No mais, é um otimo carro.A frontier tanto como a l200 nao possuem espaço traseiro minimo!!Nunca andei na l-200, mais ja tive uma frontier e posso te flar.Na estrada, é a picape q tem mais estabilidade.Suspençao muito bem acertada e joga pouco.Tambem e confortavel de dirigir.A l-200 e um carro mais robusto e beeem mais duro...
    Na minha opiniao, vai de frontier...
    :P
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #3
    Usuário Avatar de malcher
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    Depende muito do que você quer

    Resistência, durabilidade e um bando de acessórios = SAVANA

    Conforto, motor = FRONTIER

  • #4
    Usuário Avatar de Marvila
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    Rafael Gomes,
    ainda ontem, conterrâneo, postei msg sobre uma Ford Ranger XLT 05/06, prata geada, já c/protetor de caçamba e capota marítima, por R$ 91 mil, na Indiana Veículos (Paralela). De repente, conversando deverá sair com um desconto ainda melhor. Pode ser uma boa opção, também .
    O motor da L200 não é common rail e como bem disse o murilloaquino está "estrangulado", no limite literalmente. Outra coisa, os bancos são muito desconfortáveis (talvez um pouco melhor do que os da L200 GL e GLS). Não são os mesmos da Sport, saliente-se .
    Da Frontier eu tenho a dizer que até pouquíssimo tempo atrás estava sem concessionária, em Salvador. A garantia quem está prestando é a Oficina Mary Rey e uma outra .
    Em resumo, todas tem suas qualidades e "características"...
    Abs
    Marvila
    Ranger Limited 2.8 04/04
    PS: vc é de qual interior ?

  • #5
    Citação Postado originalmente por malcher
    Depende muito do que você quer

    Resistência, durabilidade e um bando de acessórios = SAVANA

    Conforto, motor = FRONTIER
    Malcher, procuro uma pick up boa para rodar na fazenda e estradas e que tenha um minimo de conforto. Não preciso muito de espaço interno, já que meus filhos estão crescidos e morando na capital.

    Citação Postado originalmente por murilloaquino
    Em questao de motor, é meio complicado aumentar a potencia sem diminuir a durabilidade desses motores.Eles ja estao quase nas ultimas.Tem tambem os problemas d superaquecimento.No mais, é um otimo carro.A frontier tanto como a l200 nao possuem espaço traseiro minimo!!Nunca andei na l-200, mais ja tive uma frontier e posso te flar.Na estrada, é a picape q tem mais estabilidade.Suspençao muito bem acertada e joga pouco.Tambem e confortavel de dirigir.A l-200 e um carro mais robusto e beeem mais duro...
    Na minha opiniao, vai de frontier...
    :P
    Murillo, com certeza perco a durabilidade trabalhando o motor. Mas gostaria de saber se afeta tanto assim.
    Afinal, esse motor da Savana é o mesmo da Sport? Sendo este último com mudanças?
    A Frontier é confortavel mesmo, já fiz o test drive... falta fazer na Savana.

    Citação Postado originalmente por Marvila
    Rafael Gomes,
    ainda ontem, conterrâneo, postei msg sobre uma Ford Ranger XLT 05/06, prata geada, já c/protetor de caçamba e capota marítima, por R$ 91 mil, na Indiana Veículos (Paralela). De repente, conversando deverá sair com um desconto ainda melhor. Pode ser uma boa opção, também .
    O motor da L200 não é common rail e como bem disse o murilloaquino está "estrangulado", no limite literalmente. Outra coisa, os bancos são muito desconfortáveis (talvez um pouco melhor do que os da L200 GL e GLS). Não são os mesmos da Sport, saliente-se .
    Da Frontier eu tenho a dizer que até pouquíssimo tempo atrás estava sem concessionária, em Salvador. A garantia quem está prestando é a Oficina Mary Rey e uma outra .
    Em resumo, todas tem suas qualidades e "características"...
    Abs
    Marvila
    Ranger Limited 2.8 04/04
    PS: vc é de qual interior ?
    Marvila, vo dar uma olhada nessa Ranger. Quem sabe...
    Obrigado pelo toque!
    Moro perto de Teixeira de Freitas. Sul da Bahia. Quando falo em capital para mim é em Vitória. Tenho parentes por lá.

    Obrigado galera. Tenho que fazer o test drive o mais rapido possivel!

  • #6
    Uma duvida que surgiu agora:
    Na Savana, tem como colocar pneus 33" sem alterações?

  • #7
    Não tem não, L200 máximo, sem alteração, é 31''
    Martin Melcop
    [EX]JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark
    Em breve Galactica BSG 75 - Family Car

  • #8
    é o mesmo motor, so com alteraçoes mais profundas como bomba injetora eletronica com regulagem diferente, tgv e outras alteraçoes no cabeçote ...
    O motor da frontier alem de ser mais economico, ja vem com 140 cv q tá de bom tamanho
    :P
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #9
    Equipe de Apoio Avatar de jeisonk
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    Rafael Gomes

    Eu tinha uma duvida parecida um tempo atras, mas nao tem jeito, to perto de conseguir minha savana.
    Quanto a conforto, sim a frontier oferece mais conforto, eu particularmente nao ligo muito pra isso, ja tive 2 L-200 e nunca o conforto me incomodou, acho frescura se preocupar demais com isso.
    O superaquecimento citado tanto quando se fala em L-200 geralmente esta relacionado a abusos, gente, nao adianta, a picape nao foi feita pra correr, tem suas limitaçoes, o que pra mim tambem nao eh um problema, nao costumo passar de 140, e ate la as minhas sempre se comportaram de maneira impecavel.
    Robustez: a picape eh um trator.
    Espaço traseiro: nao eh grande coisa, mas ganha da frontier.

    Agora, isso vem de alguem apaixonado pela picape, tire suas conclusoes.

    Mas olhando a Savana nao adianta ne, a picape eh linda demais.

    Um dia subo na minha e ninguem vai me fazer mudar de ideia.

    Abraços.
    Jeison Krauspenhar .'.
    '92 Toyota Land Cruiser HDJ80 - Moranguinho + Reboque com 2 barracas CW

  • #10
    Rafael,

    Tenho uma Savana 2004. Acabamos, eu e a minha esposa, de fazer a Transamazônica de cabo a rabo com ela. No total da viagem foram 10.200 Km, Saindo e voltando para Nova Prata-RS

    Quanto a robustez e confiabilidade, só tenho elogios. Quanto ao conforto, prefiro carro mais firme mesmo. Ela é extremamente segura e estável para andar em estradas de terra. Em trilhas, pode ser mais difícil passar do que com um jipe, mas em compensação não quebra nada.

    O que vimos, principalmente no Pará, é simplesmente um império Mitsubishi. Sem medo de cometer qualquer exagero, de cada 10 pick-ups, 9 são L200. Quem é de lá tenho certeza que não vai dizer o contrário. A resposta dos proprietários de lá é bem simples. "As outras não aguentam"

    Em 2200 Km de Transamazônica (tem um tópico com algumas fotos), literalmente cruzamos por 2 S10, das quais uma acompanhou o nosso comboio por 2 dias e quebrou, e talvez 5 ou 6 Hilux do modelo antigo. Ranger, absolutamente nenhuma na estrada. Hilux nova, depois de Mato Grosso, onde tinha muitas, mais nenhuma.

    Em Altamira, que tem como estrada somente a Transamazônica, nunca vi tanta Savana reunida. Parecia convenção. Os governos dos muinicípios e o Ibama só usam Savanas (todas brancas completas, com guincho).

    A Savana vem super equipada, com assoalho de borracha, capas de neoprene nos bancos, snorkel de fábrica, etc. Inclusive, a Savana 2006 vem com um sistema de válvula no snorkel, para usar tomada de ar frontal ou snorkel. É só apertar o botão no painel e escolher o uso.

    Só por curiosidade, Frontier também não encontramos pela estrada. Talvez para andar no asfalto ela seja melhor, mas para terra?

    Por isso, acredito que depende muito do uso que pretende fazer. Se for para estradas de terra leves e asfalto, qualquer uma serve, mas se for para pegar no pesado...

    Uma das coisas que gosto muito na Savana é a posição do câmbio. É iqual a carro, curtinho, não aquelas palancas de caminhão que algumas outras tem.

    Vai uma foto da minha. Ela está com 32x11,5x15. Apenas pedi para um funileiro rebater a ponta de trás dos paralamas e pronto, não pega em nada.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Frontier Attack X L200 Savana-amazonia_1645_121.jpg  

  • #11
    Equipe de Apoio Avatar de jeisonk
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    Aff, acabei com meu teclado agora, a baba escorreu, nao teve jeito.
    Jeison Krauspenhar .'.
    '92 Toyota Land Cruiser HDJ80 - Moranguinho + Reboque com 2 barracas CW

  • #12
    Só mais um pouco de informação,

    A Savana, além de vir com acessórios realmente exclusivos (me corrijam se estiver errado) como o Rack no teto, assoalho de borracha, vem com capas de neoprene nos bancos, protetor de caçambam com caixas para ferramentas (realmente úteis), pá grande e boa, galão de combustível para 20 L, pranchas de desatolagem e cinta para 10 ton. com 8 metros.

    Além disso, de diferente das L200 GLS, tem reforço no chassis, tanto que o suporte superior do quebra-mato teve que ser refeito na Keko, embreagem alto-torque, freios dianteiros com pinças de duplo pistão e snorkel de fábrica. Imagina comprar uma Frontier nova e colocar snorkel por fora. Conseguem acreditar que qualquer problema de motor que o carro possa apresentar a concessionária não vai incomodar por ter adaptado um snorkel?

    Leiam com reservas. Já era apaixonado por minha Savana antes. Depois de 2200 Km de transamazônica sem necessidade de absolutamente nenhum reparo, apenas lubrificação e troca de óleo e filtros. Sinceramente, uma outra pick-up pode até aguentar também, mas arriscar pra quê

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