Qual a melhor Pick up Ranger, L200 ou Hilux?

[PauloLimited]

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Valeu pela ajuda pessoal,to olhando com calma,até pq a minha Ranger tá muito boa ainda,mas quero aproveitar que ela tá redonda e sem nada pra fazer pra troca-la.Realmente a xterra deve ser muito superior a l-200 gl ou gls,tanto em conforto quanto motor,como eu gosto de barulho to mais interessado na xterra,esse motor é muito show...vou pesquisar e tentar achar uma inteira com pneus bons,quero uma amarela hehehehe ou vermelha.Esse motor das 2004 a 2005 é eletronico?pq esses dias parei atrás de uma e tava escrito eletronico.
Vou postando aki conforme vou olhando as viaturas aki em Porto Alegre,espero que seja essa.
abraços

Cara vc ta acostumado com uma Ranger v6, se muntar numa L200 vai sentir uma diferença grander, interior apertado(até na frente), motor mais fraço, suspensão mais dura(q eu gosto).

Sair de um v6 é melhor pular num Sprint ou PS.

[Marcelo-HPE]

Só cuidado com o problema crônico do volante motriz , que começa a trepidar e precisa ser trocado aí tem que arrrancar fora a caixa de marchas e vai gastar e uns 2.500, , nos Nissan´s MWM é assim , tem que trocar um volante bimassa por um monomassa e vice versa. porcura aí no Forum que vc vai entender o que estou falando .
Isso os entusiastas não dizem . !!!
abs

[NGDaniel]

Outro detalhe sobre a x-terra, cuidado com o seguro, costuma a ser bem maior que o das picapes.. as seguradoras aproveitam pra meter a faca...

[Carlos A. C. Azevedo]

Amigo imperador, pode ser dificil mas não impossivel...

Assim, se for a primeira picape que for pegar foge o maximo possivel da L200 ainda mais a GL, vai dar dor de cabeça na certa, se logico não tiver nenhum conhecimento de comportamento de picape, pega uma ranger que essa sim aguenta todas as "irresponsabilidades" SE o dono for relaxado ou pensar que andar a 150 por 200 horas é uma coisa maravilhosa e desconsiderando essas afirmações e com uma boa manutenção dura bastante... assim como qualquer outra picape que tiver um MWM...

Agora quando cansar das outras ai pode pensar até em dar uma olhada em uma L200...
A escala ficaria + ou - assim:

1º a ranger
2º as frontiers( mec ou eletronicas até 2006)
.
.
.
.
zº L200

Boa Compra..

[paulosguterres@yahoo.com.]

Acho que a xterra é o melhor custo benefício, antes tive L200 sport, hilux e pajero, todas deram problemas, com média de gasto de R$7.000, = R$10.000, com todas. Já xterra comprei em torno de três anos, até momento nada de gastos, e se tiver que trocar o volante massa, não nada perto das despesa das outras. Já me informei se tiver trocar um dia o valor de mão-de-obra e peças não chega R$2.000,. Quanto seguro é de R$1.600, antes pagava msis de R$3.500,oo nas camionetas. Abraço.

[Dummar]

Pessoal, uma duvida de iniciante.
acompanhando esse tópico e pelo que pesquisei, a ranger é 4x4 integral, certo?
as outras tb são?
qual o resultado dessa diferença? há um desgaste maior de algumas peças por ser 4x4 integral?
outra coisa,
seja qq um das 3 viaturas o que eu posso ter como base de valor para uma manutenção anual. pensando que é u caro que vai rodar 90% em asfalto.
abraços!

[Yulle michel]

Pessoal, uma duvida de iniciante.
acompanhando esse tópico e pelo que pesquisei, a ranger é 4x4 integral, certo?
as outras tb são?
qual o resultado dessa diferença? há um desgaste maior de algumas peças por ser 4x4 integral?
outra coisa,
seja qq um das 3 viaturas o que eu posso ter como base de valor para uma manutenção anual. pensando que é u caro que vai rodar 90% em asfalto.
abraços!

Não, a ranger nao tem 4x4 integral. Nenhuma dessas camionetes tem a 4x4 integral, a única que tem esse sistema é a Amarok de 2012 pra cima, essa de 180 cv

[M4verick]

Galera, vou comprar uma caminhonete 0km em breve, e essas tres são as que me agradam e encaixam no meu orçamento. A caminhonete vai ser usada na fazenda, mas tambem vai viajar e rodar na cidade. Qual dessas é melhor e qual delas aguenta mais o trabalho pesado? Não ligo tanto pra aparencia, mas dou valor em itens de segurança e conforto, que no geral, as 3 tem todos os que preciso. Estou levando em conta tambem valor do seguro, economia de combustivel e manutenção, por que pretendo ficar pelomenos 5 anos com o carro. A caminhonete tem que custar no maximo 110 mil, nem um centavo a mais.

[M4verick]

esqueci de incluir a frontier LE no titulo, que ta saindo por 110 mil na versao manual tambem.

[NGDaniel]

esqueci de incluir a frontier LE no titulo, que ta saindo por 110 mil na versao manual tambem.

Se brincar com essa grana, com inscrição de produtor vc pega uma LE automatica.. é a que valeira mais a pena, justamente pelo cambio..

agora no resto, na minha opnião: Triton, depois, Ranger (se conseguir achar) e, se a hilux for a 2.5, nem sonhando, se for a 3.0, pula pra primeiro..

[Walter L. L. Casitta]

Ranger não tem mais...

[dudu83]

com 106k da pra pegar um hilux sr 3,0 4x4 essa st é 2,5 bem fraquinha quando cotei mes passado a st custava 102k e a sr 106 muito mais negocio, a triton xb nao gostei do acabamento achei muito inferior ao da gls acho que se chorar consegue a gls por menos de 110k, mes passado fiz uma visita a todas as concessionarais, a principio minha primeira opçao seria a hilux sr seguida muito de perto da amarok pra frotista ( 163cv 4x4 e mais algumas coisas) essa sai por R$86k e ainda tava cogitrando a compra de uma f250 4x4 mas pensei melhor e vou aguardar a chegada da ranger e da s10 depois diso me decido...