Qual a melhor Pick up Ranger, L200 ou Hilux?

[gsabdalla]

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Em se tratando de qualidade e confiabilidade, ficaria com Ranger XLT ou Hilux SR. Mas pensando em trabalho pesado e custo-benefício, tiraria a Hilux do páreo.
Estive no Atacama no começo do mês com minha Ranger (XLT diesel - meia carga de bagagem, peças e ferramentas) e não teve uma Hilux 3.0 que não tenha comido poeira na subida dos Andes. O motor é ótimo no plano, mas quando ele é exigido com um pouco de carga, na subida, e nessa situação, com pouco oxigênio, é que "se separam os meninos dos homens".
Quanto ao custo benefício, me sentiria roubado em ter uma Hilux no Brasil. Olhei os preços de Toyota no Chile e uma Hilux por lá (SRV Top AT) custa o equivalente a 70k, isso zero, na concessionária, sem pedir desconto!!!!!! Não é só imposto que explica essa diferença, o Brasil é o país onde as montadoras mais lucram. Não que com a Ford seja diferente, mas pelo menos na Ford vc consegue um desconto de uns 15% pra PJ ou PR, enquanto na Toyota esse desconto não passa dos 3%, ou seja, mais lucro ainda!!!!

Boa sorte na compra!

[M4verick]

Eu realmente gostei muito da hilux SR 3.0. Aquela 2.5 nao compro nem a pau, por que vou usar o carro pra viajar tambem. Alguem sabe mais ou menos o preço e a potencia da nova ranger e nova s10?
sobre a sugestao da frontier LE AT, me disseram que ela gasta muito combustivel, é verdade?

[M4verick]

Na toyota o desconto nao compensa, por que em goias o primeiro ano de ipva é gratuito, e faturando o carro com o desconto de produtor rural, o ipva tem que ser pago na hora da compra. Pelomenos foi o que me disseram na concessionaria.

[Imperador!]

Eu realmente gostei muito da hilux SR 3.0. Aquela 2.5 nao compro nem a pau, por que vou usar o carro pra viajar tambem. Alguem sabe mais ou menos o preço e a potencia da nova ranger e nova s10?
sobre a sugestao da frontier LE AT, me disseram que ela gasta muito combustivel, é verdade?

A nova Ranger terá o 3.2 de 200cv e o 2.2 de 150cv.
A nova S10 deverá ter um 2.8 de 180cv.

[dudu83]

A nova Ranger terá o 3.2 de 200cv e o 2.2 de 150cv.
A nova S10 deverá ter um 2.8 de 180cv.

a ranger atual tem uma vantegem sobre as outras, pra mim por exemplo em dezembro uma xlt saia por R$78.000 e tbm tem uma vantegem enorme em relaçao as outras por se encontrar todas as peças do motor na revenda mwm por ate 5 vezes masi barato que na ford, mas tbm tem desvantagens peças de suspensao so presta se for original e praticamente so acha na concessionarai por preços altos. No quesito revenda pelo menos na minha regiao pode jogar 20% a menos que na tabela fipe e mesmo asim e difil de vender..

a nova ranger dificilmente vou encarar pois vai custar bem mais caro e so vai ter peça na concessionaria pra uso como picape de trabalho ja complica...

a hilux sr realmente custa uns 30k a mais do que realmente deveria custar, mas tem um conforto bem superior a ranger, e realmente por experiencia propria o 3,0 da ranger anda um pouco mais que o da toyota porem nada que desabone o toyota, tem ainda a questao de revenda que nao levo em consideraçao na troca mas uma hilux sempre é masi facil de vender e nao desvaloriza tanto...

triton e frontier praticamente exclui pelo mesmo motivo de falta de opçoes pra compra de peça, das "exoticas" optaria pela amarok devido a diferença de preço..

provavelmente nao vou comprar nenhum dos "lançamentos" mas espero que com novos concorrentes os peços abaixem, no topo da minha preferencia pela proxima picape ainda esta a hilux sr e a amarok cs, mas realmente so vou me decidir la pra agosto....

[Marcelo-HPE]

Para aguentar estradas de fazendas quando castigadas , meu voto é para l200 outdoor . no off-road ela é a mais forte.
agora não é picape para rodar a 150km/h no asfalto.

[lucasam]

Analisando somente os veiculos fico com
Toyota 3.0, Frontier LE, Amarok, Ranger

Agora, na minha opinião, apesar de vc ter dito que pretende gastar até 110K, eu acho que o custo é muito relevante nessa compra.
Exemplos:
Existem históricos de Rangers, compradas como prod rural por 78, 75, até 73K. Nesses preços se torna uma compra muito atraente.
A Frontier também apresenta descontos muito bons para venda direta.
Frontier 4x4 manual, se conseguir por uns 93K acho mais negocio que 105 em uma Toyota.

A Toyota é um excelente carro, mais a politica de precos dos caras é de F%#$#

[NGDaniel]

Existem históricos de Rangers, compradas como prod rural por 78, 75, até 73K. Nesses preços se torna uma compra muito atraente.

Esquece parceiro, a RangerHindra ja faleceu.. nao se vende mais para pj nem pra pr.. somente de salão em ccs a preços de ccs, ou seja, impraticáveis...

Nesse exato momento, só existem Frontier, Triton e Hilux no mercado..

[wanderson triton]

grande a triton xb alem de ser um mitsubishi(aprovada nos ralys) tem motor 3.2,maior cassamba, manutenção mais barata e etc....

[Jera]

alem de ser um mitsubishi

esse é justamente o problema dela.....depender da mitsubishi (souza ramos).

[Walter L. L. Casitta]

grande a triton xb alem de ser um mitsubishi(aprovada nos ralys) tem motor 3.2,maior cassamba, manutenção mais barata e etc....

Os carros usados nos rallys são outros, alem disso a caçamba é só um pouco maior que o da outra Triton mas ainda menor que as concorrentes. não se engane, a Mit não é isso que você imagina.

[NGDaniel]

esse é justamente o problema dela.....depender da mitsubishi (souza ramos).

Verdade, não duvido que se fosse toyota ou mesmo gm estaria batendo a s10