- O mesmo com a vareta de óleo, mas com o motor em temperatura de trabalho (não fervendo) veja se voa óleo para fora do orifício.
- Procure por vestigios de óleo próximo a turbina, pode ter um pouco, mas nada escorrendo. Se for permitido remover a conexão da turbina de uma boa olhada nela, pode haver óleo mas uma pequena quantidade não pode pingar.
- Verifique a presença de fumaça branca ou azulada (na primeira partida é meio normal, afinal o motor não dilatou ainda), mas depois de quente não.
- Abra o radiador como motor frio e veja se água é cuspida para fora, ela tem que circular e bem fraca (afinal a valvula termostática esta trancada com ela fria), se circular muito forte pode ser ausência da termostática.
Acho que a principio é isto, não lembro de muita coisa, quem souber de mais dicas compartilha ai....