Comparativo entre camionetes

[mrufino]

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Boa tarde,
primeiramente me desculpem caso esteja desrespeitando alguma regra do fórum, já li centenas de tópicos sobre cada uma das camionetes que vou citar mas nenhum responde as minhas duvidas, então decidir postar no tópico da MIT por estar saindo de uma outdoor hpe 2011.

Minha situação: tenho uma propriedade rural a 115 km de onde moro, sendo que 15 km são de estrada de terra em boas condições, viajo para la todos os fim de semana, mas pelo menos uma vez por menos levo uma quantidade de carga considerável que varia de 300 a 700kg, rodo em torno de 50 mil km por ano, 4x4 é indispensável.
Atualmente as camionetes vem evoluindo muito, mas estou inseguro para comprar uma zero, queria uma ranger limited mas há muitos relatos do pós-venda da ford e problemas de bomba se não me engano e reposição de peças que demoram, isso complicaria minha vida.
Vou citar minhas implicações sobre cada camionete no valor médio até 80mil, não quero pegar uma zero por algumas que iram mudar de modelo, prefiro esperar mais um ano.

L200 GLS: Não tenho tanto que falar a não ser da estética, já que a carroceria maior deixa ela feia
Frontier SV: Alguns falam que a suspensão aguenta, outros dizem que não, revenda ruim, baixa, nissan não é uma concessionaria muito boa.
Hilux SR (talvez): motor e caixa são ótimos, mas aguenta carga? estabilidade duvidosa.
S10 lt: mesma questão sobre suspensão, estabilidade inferior, sei que o acabamento dela não é bom

Resumindo, a camionete tem que aguentar o tranco, tem q ser estável pra andar bem no asfalto, e tem que ter desvalorização e revenda coerentes ( não quero perder muito)

Fico no aguardo por resposta.

[AndreyPrevidelli]

Boa tarde,
primeiramente me desculpem caso esteja desrespeitando alguma regra do fórum, já li centenas de tópicos sobre cada uma das camionetes que vou citar mas nenhum responde as minhas duvidas, então decidir postar no tópico da MIT por estar saindo de uma outdoor hpe 2011.

Minha situação: tenho uma propriedade rural a 115 km de onde moro, sendo que 15 km são de estrada de terra em boas condições, viajo para la todos os fim de semana, mas pelo menos uma vez por menos levo uma quantidade de carga considerável que varia de 300 a 700kg, rodo em torno de 50 mil km por ano, 4x4 é indispensável.
Atualmente as camionetes vem evoluindo muito, mas estou inseguro para comprar uma zero, queria uma ranger limited mas há muitos relatos do pós-venda da ford e problemas de bomba se não me engano e reposição de peças que demoram, isso complicaria minha vida.
Vou citar minhas implicações sobre cada camionete no valor médio até 80mil, não quero pegar uma zero por algumas que iram mudar de modelo, prefiro esperar mais um ano.

L200 GLS: Não tenho tanto que falar a não ser da estética, já que a carroceria maior deixa ela feia
Frontier SV: Alguns falam que a suspensão aguenta, outros dizem que não, revenda ruim, baixa, nissan não é uma concessionaria muito boa.
Hilux SR (talvez): motor e caixa são ótimos, mas aguenta carga? estabilidade duvidosa.
S10 lt: mesma questão sobre suspensão, estabilidade inferior, sei que o acabamento dela não é bom

Resumindo, a camionete tem que aguentar o tranco, tem q ser estável pra andar bem no asfalto, e tem que ter desvalorização e revenda coerentes ( não quero perder muito)

Fico no aguardo por resposta.

Ola Mrufino.

Dentre as que vc citou, se levar em consideração o pôs venda, desvalorização minima, confiança e durabilidade, vai de Hilux.
Eh só pegar esses modelos que vc disse e rodar 400 mil km e ver qual não pede arrego.
abc

[titanium]

Boa noite amigo.



Tudo bem que sou suspeito para falar... mas uma Toyota Bandeirante CD modernizada lhe atenderia, não!?!??
Pode não ter a performance de uma Hilux moderna, mas Seguramente tem custo de manutenção muito inferior!!
Desvalorização baixa, dura uma eternidade, aguenta trabalhar pesado num dia e sair para uma grande viagem no outro e é extremamente confiável!



Abraços

[neilsonhenriques]

S10 lt: mesma questão sobre suspensão, estabilidade inferior, sei que o acabamento dela não é bom

Falo por experiência própria.

Pickup pra trabalho pesado, por enquanto, é S10. Encontra-se peças em qualquer lugar a um custo baixo e são simples de consertar. Vender também não é problema, há muitos anos a S10 é a número 1 em vendas no Brasil.

A robustez para o trabalho é igual a qualquer outra, considerando o seu uso.

[ALVARO ANGELO]

Boa tarde,
primeiramente me desculpem caso esteja desrespeitando alguma regra do fórum, já li centenas de tópicos sobre cada uma das camionetes que vou citar mas nenhum responde as minhas duvidas, então decidir postar no tópico da MIT por estar saindo de uma outdoor hpe 2011.

Minha situação: tenho uma propriedade rural a 115 km de onde moro, sendo que 15 km são de estrada de terra em boas condições, viajo para la todos os fim de semana, mas pelo menos uma vez por menos levo uma quantidade de carga considerável que varia de 300 a 700kg, rodo em torno de 50 mil km por ano, 4x4 é indispensável.
Atualmente as camionetes vem evoluindo muito, mas estou inseguro para comprar uma zero, queria uma ranger limited mas há muitos relatos do pós-venda da ford e problemas de bomba se não me engano e reposição de peças que demoram, isso complicaria minha vida.
Vou citar minhas implicações sobre cada camionete no valor médio até 80mil, não quero pegar uma zero por algumas que iram mudar de modelo, prefiro esperar mais um ano.

L200 GLS: Não tenho tanto que falar a não ser da estética, já que a carroceria maior deixa ela feia
Frontier SV: Alguns falam que a suspensão aguenta, outros dizem que não, revenda ruim, baixa, nissan não é uma concessionaria muito boa.
Hilux SR (talvez): motor e caixa são ótimos, mas aguenta carga? estabilidade duvidosa.
S10 lt: mesma questão sobre suspensão, estabilidade inferior, sei que o acabamento dela não é bom

Resumindo, a camionete tem que aguentar o tranco, tem q ser estável pra andar bem no asfalto, e tem que ter desvalorização e revenda coerentes ( não quero perder muito)

Fico no aguardo por resposta.

Minha escolha :
Toyota Bandeirante- Servico bruto, a Cs leva ate uma tonelada.
S-10 - Servico pesado

Alvaro Angelo

[dojao campeao]

Das q vc citou, já possui S-10, L-200, Hilux e Triton, além de Ranger, e considero no geral que a Hilux ainda é a melhor!

[Juliano_SBO]

Bom dia, vou falar da minha pouca experiência.

- Eu: S-10 LT CD 2.4 2014.
Uso: leve, apenas para deslocamento em rodovia quase sempre sozinho.
Carga: assim como a maioria das CD modernas, à partir de 500kg de carga a suspensão já dá fim-de-curso. Coloquei 27 cestas-básicas de 23kg na caçamba e ela deu fim-de-curso total.
Robustez: extremamente baixa.
Revenda: pelo que ouço falar é $$ no bolso, pois há 11 anos é líder de vendas. Motivo de ser líder: é a mais barata.



- Meu cunhado: Nissan Frontier CD 2012
Uso: bruto, extremo. 80% estrada de terra carregando big bag de semente e adubo.
Carga: a partir de 500kg é final de curso na suspensão.
Robustez: aguenta bem mais que uma S10, mas a suspensão dianteira não aguenta.
Revenda: há uns 20 dias ele deixou ela na ccs Toyota por R$50k, pois estava dando em média R$4k/mês de manutenção. A ccs pagou barato? Não. A ccs revendeu ela por R$47k! Ou seja, aguenta como as outras, manutenção muito mais cara, peça difícil de encontrar e revenda nota zero. Agora ele está com uma Hilux CS.


- Meu pai:
Considerando os itens acima, vou citar em sequencia as melhores:

F-4000 (isso mesmo, por alguns anos o meu pai preferiu andar de F-4000 do que de F-1000, por essa aguentar mais o tranco na lida de fazenda), F-1000, Toyota Bandeirante, Toyota Hilux, ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., ..., L-200.

Robustez tem que ser pickup full-size. Pickup média é algo como um carro mais crescido, você pode optar em andar num sedã ou numa pickup pelo mesmo preço.

[Marcelopi]

mrufino

Qualquer destas caminhonetes atende seu uso . Pelo que você indicou , parece ser um uso leve para estas caminhonetes ( assim como para a sua GLS)

Analise bem a necessidade do 4x4 . Muitos optam mas sem realmente necessitar.

Hilux - Dentre estas todas, a que mais aguenta uso severo Mais cara para comprar e muito fácil para vender . É a de melhor comercio. Confiabilidade extrema . Seria minha primeira opção !!!!!
Quando a estabilidade, isto é um mito !!! Já rodei perto de 300.000 de Hilux .
Ela é a que aguenta carga.


Dentre estas outras todas, como segunda opção - Amarok, Frontier , S10 e Mit - minha escolha seria a S-10 :
A S-10 é boa caminhonete . Talvez uma S-10 Flex , a qual você compra mais barato seja uma boa opção ( desde que você abra mão do 4x4)

- Amarok - complicada - muitos defeitinhos (ões)
- Mit - Manutenção em concessionária é cara ( vc deve saber ) e apertada para quem vai atrás .
- Frontier - Turbo dá trabalho - Se tiver problema, vai gastar 13 mil em um novo ou 6 mil para recondicionar . É Baixa e ruim de vender - mas compra barato uma usada .
- Ranger - Ford é complicado . Ligue em uma garagem e fale que tem uma ranger para vender . Veja o que ele te fala !!!! Nesta é que você vai perder dinheiro !!!

Eu tenho atualmente uma S10 flex ( modelo antigo ) , já tive outra S10 flex e uma diesel .
Tenho também uma Hilux, que é a minha segunda Hilux.

Ficando entre as duas, acho que não erra. Afinal são as campeãs de venda ..... Mais gente deve pensar assim !!!!!!


Feliz 2015 !!!

[mrufino]

Muito obrigado pela opinião de todos, acho q vou investir numa hilux srv top com 1 ano de uso, comprar veiculo zero acho q não compensa, vou ter q levar menos carga mas fazer o q , mesmo se lançar um modelo novo não vou perder tanto,

E 4x4 é necessário Marcelopi as vezes pego estrada com um pouco de lama, trechos sinuosos (fora de estrada) e nos pastos.

Aos que postaram a favor da Bandeirante, infelizmente o carro é usado pra viajem ir pro trabalho em cidade grande, então ela não convém

Alguém saberia informar sobre as hilux flex? capacidade de carga dela é reduzida? (editado)

Como devo comprar daqui uns 1 ou 2 messes ainda, já estou pesquisando, então por favor continuem comentando para q eu possa avaliar as picapes, obrigado

Feliz 2015!

[lfschmitz]

Para esse uso, ficam somente Hilux e Triton.

A Hilux a gasolina é uma opção complicada para rodar 50mil km ao ano, pois o consumo começa a ficar desvantajoso em relação ao diesel e a revenda de carros a gasolina com mais de 150mil km é um tanto complicada (não que se espere algum problema, é o consumidor mesmo que acha que tem de comprar carro de 5 anos de uso com 40mil km e ainda acha que não é maquiado...).

A Hilux e a Triton são equivalentes nos quesitos manutenção (fora de ccs, claro), robustez e durabilidade. Triton é um pouco melhor no offroad por ser mais alta, mas cobra o preço por ser menos confortável, além de ter acabamento interior bem inferior ao da Hilux - a Toyota é significativamente mais cara, mas acolhe melhor os passageiros.

[AndreyPrevidelli]

Muito obrigado pela opinião de todos, acho q vou investir numa hilux srv top com 1 ano de uso, comprar veiculo zero acho q não compensa, vou ter q levar menos carga mas fazer o q , mesmo se lançar um modelo novo não vou perder tanto,

E 4x4 é necessário Marcelopi as vezes pego estrada com um pouco de lama, trechos sinuosos (fora de estrada) e nos pastos.

Aos que postaram a favor da Bandeirante, infelizmente o carro é usado pra viajem ir pro trabalho em cidade grande, então ela não convém

Alguém saberia informar sobre as hilux flex? capacidade de carga dela é reduzida? (editado)

Como devo comprar daqui uns 1 ou 2 messes ainda, já estou pesquisando, então por favor continuem comentando para q eu possa avaliar as picapes, obrigado

Feliz 2015!

Mrufino. Tenho uma Hilux 2013 flex com 4x4 e reduzida. Tem conforto e vai passar com ela por onde quiser. Quanto ao consumo, ai que está o problema. No álcool e na estrada, se vc não passar de 100 km/h a minha faz até 7 km/l. Agora se vc pisar............130 km/h....vai pra 4,5 km/l. Também se usar o 4x4 em estradas de terra e lama o consumo no etanol é cruel.
Na gasolina estrada 9/10 km l e para cidade 7 km l sempre dependendo do seu pé. Vazia,e sem carga não eh muito confortável, agora coloca gente e carga 600 kl nela que parece um landau.....uma delícia de guiar e........eh uma Toyota, nunca vai ter deixar na mão.
espero ter ajudado

[mrufino]

Para esse uso, ficam somente Hilux e Triton.

A Hilux a gasolina é uma opção complicada para rodar 50mil km ao ano, pois o consumo começa a ficar desvantajoso em relação ao diesel e a revenda de carros a gasolina com mais de 150mil km é um tanto complicada (não que se espere algum problema, é o consumidor mesmo que acha que tem de comprar carro de 5 anos de uso com 40mil km e ainda acha que não é maquiado...).

Então o consumo dela não é tão alto assim, a minha l200 faz media 7,5 km/l cidade/estrada e como o AndreyPrevidelli citou, se ficar na casa do 7.5 km/l nesse mesmo trajeto que faço é satisfatório, e pela flex ser mais barata, talvez eu compre um outro carro até o fim do para usar na cidade, reduzindo a km rodada por ano. Acho que portas estão se abrindo kkk

AndreyPrevidelli ela tem controle de tração e estabilidade? 600 kg nela vai tranquilo pro motor ou sente muita perca de potencia?