Qual a melhor escolha???

[Bernal]

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Olá galera, tudo bem? como eu adoro pegar uma estrada, e as vezes passava alguns apertos com a minha S10 4X2 e acabei comprando + uma Galloper Diesel por ser um carro barato, que até agora não tem me dado problemas, mas gostaria de comprar 4x4 mais novo, +- no valor de $60.000,00, de preferência Diesel, de fácil manutenção, pois tenho medo de estar lá nos cafundo do brejo e ficar parado por falta de peças, quase comprei 1 S10 Tornado 0km, + tenho receio dela trocar de linha, pesquisei as opiniões nos tópicos e me deu um nó...pensei na Cherokee Diesel, mas já vi que o motor não é de fácil manutenção, a S10 e Ranger usada, houve mudança no motor e deve desvalorizar ainda + , a Frontier teve alguns problemas, mas o mais sério é a falta de assistencia técnica, as Pajero...Diesel muito caras, já a TR4 poderia até ser...L200 acho muito desconfortavel, quer dizer to numa sinuca de bico...

[Flavio Miranda]

Toyota sem dúvida !!!

[Marcelo Carvalhal]

Olá galera, tudo bem? como eu adoro pegar uma estrada, e as vezes passava alguns apertos com a minha S10 4X2 e acabei comprando + uma Galloper Diesel por ser um carro barato, que até agora não tem me dado problemas, mas gostaria de comprar 4x4 mais novo, +- no valor de $60.000,00, de preferência Diesel, de fácil manutenção, pois tenho medo de estar lá nos cafundo do brejo e ficar parado por falta de peças, quase comprei 1 S10 Tornado 0km, + tenho receio dela trocar de linha, pesquisei as opiniões nos tópicos e me deu um nó...pensei na Cherokee Diesel, mas já vi que o motor não é de fácil manutenção, a S10 e Ranger usada, houve mudança no motor e deve desvalorizar ainda + , a Frontier teve alguns problemas, mas o mais sério é a falta de assistencia técnica, as Pajero...Diesel muito caras, já a TR4 poderia até ser...L200 acho muito desconfortavel, quer dizer to numa sinuca de bico...

Não sei se vc se referiu a FRONTIER, em relaçao a ASSISTENCIA TÉCNICA, em SÃO PAULO são pelo menos 05 concessionários, e um fato muito imortante que a NISSAN peca em não divulgar:

A FRONTIER, é sem dúvida o carro com o maior indice de nacionalização ate hoje fabricado no brasil, O MOTOR MWM, o mesmo que a CHEVROLET usa desde 2000, E A MERCEDES USOU NAS SPRINTERS ATÉ 20001 os sitemas de freio TRW nacionais 100%, sistema de refrigeração VALEO , 100% NACIONAL,

ABRE O CAPÕ DO CARRO, VC VAI VER "MADE IN BRASIL" em todas as eças AR CONDICIONADO / ALTERNADOR / ATÉ A BOMBA QUE É BOSH E NACIONAL / custo de peças é inferoir ao da S10, faça a pesquisa e comprove, a NISSAN dá 02 anos de garantia, têm muito carro semi novo na garantia por ai, OS EIXOS SÃO DANA 44 com TRAC LOCK mecânico muito resitente e confiável e com manutenção simples

QUALQUER OFICINA DE MEIA TIJELA DE MECÂNICA Á DIESEL MEXE NESSE MOTR OU PODE ATÉ MESMO RECONDICIONÁ-LO SE FOR O CASO, para andar o brasil todo COMPRARIA UMA FRONTIER, estou falando dos modelos fabricados no BRASIL, a partir de 2003

Nossa acha que puxei muito

[CLAUDIOCARVALHO]

Cherokee, Cherokee, Cherokee!
Compra uma Cherokee!
Um abraço, Claudio Carvalho.

[Bernal]

Fala galera, obrigado pela opinião, eu gosto da Toyota mas é cara demaiiiiisssss, na faixa dos $ 60, dá para comprar o modelo que tinha antes desta nova "que frente + feia meu" e ainda assim acho cara, ja a Frontier usada esta dentro do que eu quero, antes do lanacamento dela fui convidado para fazer uma pesquisa com todas as c.dupla, e eu achei que ela era a mais bonita "na epoca da pesquisa" mas desconfortavel para quem viaja no banco de traz, a melhor de todas era a velha S10.
Mas tambem quem pegar carona, que não reclame...rsrsrs

Por enquanto no meu placar....Frontier 1 x Demais 0

Valeu, quem tiver mais opiniôes.....
Um abraço a todos

[Marcelo Carvalhal]

Cherokee, Cherokee, Cherokee!
Compra uma Cherokee!
Um abraço, Claudio Carvalho.

CLAUDIO, NÃO CHEROKEE


É GRAND CHEROKEE GRAND CHEROKEE

[cbridi]

O MOTOR MWM, o mesmo que a CHEVROLET usa desde 2000, E A MERCEDES USOU NAS SPRINTERS ATÉ 20001

Permita-me uma pequena correção na afirmação acima, o motor usado nas Sprinters era o Maxion HSD 2.5. Na época, semelhante ao da Ranger/F1000, mas acho que sem intercooler, ou seja, com menos potência final...

[]'s

[Bernal]

Marcelo...Cara!!! Cada foto maluco...É só pra colocar agua na minha boca ne??? rsrsrs. Pois é meu, a Cheroka é D+, meu q visual e conforto...cheguei a ver uma 6cc com GLP e outra Sport Diesel 00, a com GLP descartei porque as vezes vou para lugares que não como abastecer e só na gasolina, haja bolso, a Esporte Diesel vi muitos comentários sobre o motor ter componentes em alumínio, problemas de diferencial, e com o preço de uma 2000 com + um pouco entro numa Frontier ou L200 03, o problema é que como a maioria dos Brasucas, não tenho muita $$$ se não entrava numa Cheroka a gasolina mesmo e não ia tá nem ai pra gasosa +.....
Valeu um abraço....

[Bernal]

O que voces acham do GM Tracker??? Eu vi um aqui por $50K, será que vale a pena??? Ele é o mesmo que o Gran Vitara???

[Panhoca]

Vou meter o bedelho.
Apesar de não possuir um veículo Diesel, conheço alguma coisa deles e principalmente dos Nissan.
Por razões éticas, já trabalhei para eles, não posso revelar as razões e também não tenho documentos pra provar, mas para o uso severo não recomendo em hipótese alguma nenhuma Frontier ou XTerra fabricada no Brasil antes de 2005.

Concordo com a indicacão da Toyota.
Se o amigo não precisa de caçamba, um Troller 2003 se encaixa perfeitamente na verba. Isso falando em Diesel.
Partindo pra Gasolina+GNV, uma Grand Cherokee é uma puta opção.
A TR4 também é um ótimo carrro, mas tem uma autonomia ridícula.
As Ranger V6 podem ser covertidas facilmente para alcool.

Mas nada é mais importante do que sua impressão ao dirigir cada um deles. Visite lojas, faca test-drives e tenha calma.
Encontrar um carro em boas condições com certeza pode te economizar muito no futuro.

Boa sorte na busca

Um abraço

[Edintruder]

Não vou nem discutir, mas a RANGER É MELHOR!!!!!

[Dewton]

Não conheço quase nada de jeeps e SUVs mas tenho um Galloper diesel, automático. Muito bom na cidade e razoável na terra, mesmo com pneus normais. Veja bem, não faço trilhas, apenas estradas de terra. No entanto, acho o motor muito fraco para estradas asfaltadas ruins e cheias de caminhões (situação que quase não temos no Brasil! ), onde é necessário fazer muitas ultrapassagens. O galipão demora a retomar, tornando as ultrapassagens demoradas e algumas vezes, perigosas. Resolvi trocar de veículo. Ainda estou pesquisando, mas depois de muitas dicas aqui do pessoal do forum (valeu Carvalhal e Wallace! ), estou quase fechando uma Cherokee a gasolina (Carvalhal, não vai ser uma Grand, pois não pretendo usar GNV e aí só sendo dono da BR! ). Comparei custos anuais para se manter quatro opções: Pajero e Cherokee, a diesel e a gasolina, levando em conta consumo, seguro e IPVA. Com a quilometragem média que rodo por ano (em torno de 24.000km), o custo mais barato seria da Cherokee diesel, mas o carro, digo o jeep, é uns R$10.000,00 mais caro que a opção a gasolina, esta diferença de custo daria para rodar uns 5 anos antes de empatar. Sugiro que faça estas contas antes de se decidir. Espero ter ajudado.
Abraços,
Dewton