Troller, creio que a suspensão da Strada Adventure sofra um pouco devido ao maior peso do carro, sei lá... Não verifiquei nada pois o carro é bem novo ainda, na primeira revisão vou deixar algumas observações...
Quanto ao Dualogic: Não se compara com um verdadeiro automático, apenas por não precisar apertar a embreagem... Mas também não é ruim igual todos falam, traz um conforto e tanto, atendeu nossa necessidade pois quem usa é meu pai que não se dá bem com pick-up média (para ser verdadeiramente automática) e não abre mão de uma caçamba devido ao nosso trabalho e por fim, pega muito trânsito na grande SP praticamnte todos os dias.
Para dirigir, como a nossa é das atuais 2013 e o cambio é o Dualogic Plus, se soltar o pedal do freio ela anda para frente ou para trás de acordo com a marcha (frente ou ré, claro! rs). Mas não é como o conversor de torque que atua constantemente, ele funciona com a injeção, ou seja, quando solta o freio, o carro dá uma leve acelerada, tem que se adaptar, coisa simples. Isso ajuda em pequenas subidas para não deixar o carro voltar para trás, mas em subidas fortes o carro chega a voltar quase meio metro. Para evitar dá para usar o freio de mão ou então o pé esquerdo no freio e o direito acelerando. Resolve e ponto final!
Durante a condução o cambio é meio burro se você quiser ter uma tocada mais "jovem", igual meu pai diz, e fica trocando de marchas de uma forma meio estranha: As vezes cedo de mais e as vezes tarde demais mas isso é de acordo com a condução. Porém quando meu pai dirige ele não tem problema nenhum pois sempre é só no sapatinho!!! rs
A nossa tem borboletas para trocas de marcha no volante, custa menos que R$300,00 na encomenda e faz uma falta do caramba! Dá para corrigir absurdamente as burrices do cambio por elas! Conselho: Vale a pena encomendar com as borboletas e esperar os 30 dias, grave isso!
O consumo médio no computador de bordo com meu pai no volante na gasolina está entre 9,5 e no etanol 8.5, achei muito estranho, tenho que fazer a média correta na bomba. O carro está com 2mil km, considerei o custo benefício satisfatório neste quesito.
Quanto a desempenho, achei bem satisfatório, apenas não troco o torque e potência da hilux por ela! rsssss
Vale lembrar que as trocas de marchas não dão trancos igual falam, mas são bem perceptiveis.
Também digo que a Adventure tem menos estabilidade do que a Working (As duas CD), creio que seja pela altura e suspensão mole. Maaaaaaaaaaas, pro uso que meu pai faz não traz insegurança alguma, só eu que passei uns sustos já! rs
E volto a falar: Em curvas com velocidade o cambio é burro, nesta hora as borboletas do volante ajudam pra caramba, só dar um toque que reduz a marcha instantaneamente, pensou trocou! Eu tive um Corolla desses novos ano passado que tinha isso e nem usava direito porque o cambio do Corolla trabalhava bem...
Se quiser mais informações é só falar...