Dúvida cruel: Suzuki Grand Vitara OU Toyota RAV4 ou Honda CR-V, todos 2013

[TONHO SUZUKI]

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O que leva escolher o GVIII sobre a cherokee sport que vem com 6 airbags ESP CT e anticapotamento e é maior ainda por cima?

CSS e post-venda ruim?
falta de peças caso precisar?
alta desvalorização?
motor beberrão?
já saiu de linha e so tem ate modelo 2012/2012?

estou perguntando pois na carta tem de tudo pára ser o melhor custo beneficio mas não vejo nenhum na rua e tambem aqui no forum

Tenho uma amigo que ficou 8 meses com a Sport em Blumenau. Pagou na primeira revisão somente a bagatela de 1400 reais. Seguro por meros 4000 reais (numa região em que o seguro de um GV é 2000 para o perfil dele). A Jeep tem poucas ccs e é marca premium aqui no Brasil, o que faz ter os preços lá na altura para manter o carro. Acho que por ai é um indicativo da dificuldade de se ter um veículo desses.

[IAMDIX]

REalmente 1400 se for a cada 6 meses é bem puxado ......

[jeb]

Hatuey,
Sou suspeito em dizer, pois sou Toyotista. Parece loucura, mas procuraria uma RAV4 do modelo "antigo" 0km, pois já vi algumas promoções bastante interessantes, já que saiu o modelo novo!

Porém vale sempre a máxima, dirigir as opções que os colegas mencionaram. O carro pode ter de tudo, custar barato ou caro, mas o que vale mesmo é a "química" na hora de dirigir...

Jeb

[Hatuey]

Caros amigos, agradeço pelas respostas e sugestões.

Inicialmente estava para decidir entre o GV, o CR-V e o RAV4. Acabei olhando outros como o Cherokee Sport, HilluxSW4 e Trailblazer.

A minha escolha e impressões (nunca dirigi um 4x4 nem automático):

Escolha:
Grand Vitara Limited Edition 2013
Pros: melhor custo/benefício, espaço interno. Tradição em 4x4. Pessoal da concessionária IBIZA de Ribeirão Preto. A vendedora (Juliana) fez demonstração de alguns itens de segurança como a estabilidade das curvas, os freios e até do ângulo de entrada. Saiu da rodovia e foi entrar num buraco. A minha mulher quase teve um treco!
Contra: câmbio de 4 marchas (comparado com o da RAV4, por exemplo), falta de mais Airbags, Potência: 140 cv
Extras: coloquei sistema multimédia, encostos de cabeça com telas e fone de ouvido wireless (para viagens longas, mantêm as crianças entretenidas), sistema para fechar as janelas assim que fechar o carro (por questões de segurança, nenhum dos carros avaliados tem esse sistema. Como já estamos acostumados, colocamos na mesma concessionária).
Preço: R$ 100.000,00

Avaliados:
Jeep Cherokee Sport
Pros: custo/benefício. Cara de jipão mesmo. Gostei muito da configuração de extras: 6 airbags, sistemas de proteção ABS, EBD, anticapotamento, etc. Assim que tiver uma grana "extra" vou comprar, se não mudar o look pois a versão 2013 parece que vai mudar o jeito quadradão para um mais suave (tipo Grand Cherokee)
Contra: não fosse o espaço interno, teria sido a opção antes do Vitara. Bancos em tecido. O espaço que fica entre os bancos traseiros e dianterios é minúsculo. Tem o menor portamalas de todos. Fica difícil viajar com mulher e duas filhas (é mala que não acaba nunca!)
Preço: R$ 99.900,00 (a versão Limited custa R$ 115.000,00 e além de vir com teto solar e banco de couro, vem com memorizador para as posições dos bancos e retrovisores, muito bacana quando duas pessoas dirigem o mesmo carro)

Honda CR-V
Pros: espaço interno, os bancos são muito confortáveis (sobre tudo os traseiros)
Contras: preço. Versão 4x2, sem banco de couro: R$ 114.000,00. Versão 4x4 (4WD), com banco de couro: R$ 124.000,00

Toyota RAV4
Pros: espaço interno, câmbio de 6 marchas mais manual triptronic (muito fácil de passar de uma marcha para outra, no testdrive, não senti as mudanças de marchas), parece um sedã
Contra: bancos traseiros um pouco duros. Versão 4x2, sem banco de couro: R$ 111.000,00, versão 4x4 motor 2.0: R$110.000,00, versão 4x4 motor 2.5: R$ 120.000,00

Toyota HilluxSW4
Pros: espaço interno, carro robusto. Posição ao dirigir: você fica acima dos outros carros.
Contras: preço. Versão Flex R$ 137.000,00 (tiraram um monte de adicionais), versão Diesel 4x4 começa em R$ 167.000,00

Chevrolet Trailblazer
Pros: espaço interno (7 lugares), motor (230 cv!), itens de segurança, conforto interno.
Contras: câmbio um pouco "duro" na mudanças manuais de marcha. Preço: R$ 133.000,00

[TONHO SUZUKI]

Vai gostar do GV, é robusto e resistente. Não tem luxo nenhum, mas o acabamento é correto, sem problema algum. Hoje é o melhor CxB do mercado, tanto na versão 4x2 quanto na 4x4. Boa sorte e poste suas impressões do carro lá no tópico Grand Vitara.

Link - http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...tara-09-a.html

[fertag]

Olá, Hatuey !
Ótimo depoimento mostrando os prós e os contras dos carros pesquisados ! Também estamos a aprender sempre um pouquinho mais ! Seja feliz com a nova viatura ! Sds.

[neilsonhenriques]

Chevrolet Trailblazer
Pros: espaço interno (7 lugares), motor (230 cv!), itens de segurança, conforto interno.
Contras: câmbio um pouco "duro" na mudanças manuais de marcha. Preço: R$ 133.000,00

Já que seu orçamento era um pouco elástico, acho que a Trailblazer é o melhor custo x benefício dos verdadeiros SUVs (capacidade de tração e capacidade de carga).

De qualquer forma, não tem como ficar insatisfeito com o GV. É um excelente carro com um grande legado off-road. Dificilmente você vai deixar de ir em algum lugar por culpa do carro.

Boa sorte com sua nova viatura e que te traga muitas alegrias !
Neilson

[eMatias]

Na minha opnião o mais importante após definir patamar de valor e estilo de carro (uso também) é fazer um teste drive, sem isso agente fica com uma eterna dúvida se deveria ter comprado outro carro!

No início de 2012 passei pela mesma dúvida... limitei os concorrentes entre:

1. Toyota RAV4 2.4 4x4 16V 170cv Aut. - marca confiável, posição de dirigir não me agradou, preço alto;
2. Suzuki Grand Vitara 2.0 16V 5p 140cv Aut. - 4x4 integral, marca confiável, excelente possição de dirigir, preço razoável;
3. Ssangyong Kyron 2.0 16V 141cv TDI Diesel Aut. - marca menos conhecida, possição de dirigir agradável, preço alto.

Durante o teste drive com o Grand Vitara gostei do carro, mas fiquei inseguro com a resposta do motor com câmbio automático, além do consumo ser o mais alto dos concorrentes (aprox. 8~9Km/l na cidade). Então um dia passando em frente a Subaru Champion resolvi fazer um teste drive com a Forester XS 2.0, adorei o carro... comprei na hora! (e o consumo de 9~10Km/l na cidade).

• Subaru Forester 2.0 4x4 160cv Aut. - 4x4 integral, marca confiável, posição de dirigir agradável, preço razoável.

Comprei em junho/2012 este carro e já fui 4 vezes a uma fazenda em Unaí/MG (140Km asfalto e 40Km terra) e participei doBuriti Adventure/2012, Adventure folia/2013 e Adventure, prova de amor!/2013. O carro é tão estável na terra quanto o asfalto, mas eu prefiro dirigir na terra!

Ob.: meu irmão dirigiu minha Forester e duas semanas depois comprou uma XS 2.0 pra ele também! A esposa dele acabou ficando com o carro, então depois de participarmos do Buriti Adventure ele decidiu foi na concessionária e comprou outra Forester XS (agora preta)!

visite:
2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford - YouTube
Fotos
http://www.buritirally.com.br/buriti/
Testdrive - Testfahrt - Subaru Forester kippt fast um - almost roll over - AMI Leipzig 2009 - YouTube

[jeb]

Na minha opnião o mais importante após definir patamar de valor e estilo de carro (uso também) é fazer um teste drive, sem isso agente fica com uma eterna dúvida se deveria ter comprado outro carro!

No início de 2012 passei pela mesma dúvida... limitei os concorrentes entre:

1. Toyota RAV4 2.4 4x4 16V 170cv Aut. - marca confiável, posição de dirigir não me agradou, preço alto;
2. Suzuki Grand Vitara 2.0 16V 5p 140cv Aut. - 4x4 integral, marca confiável, excelente possição de dirigir, preço razoável;
3. Ssangyong Kyron 2.0 16V 141cv TDI Diesel Aut. - marca menos conhecida, possição de dirigir agradável, preço alto.

Durante o teste drive com o Grand Vitara gostei do carro, mas fiquei inseguro com a resposta do motor com câmbio automático, além do consumo ser o mais alto dos concorrentes (aprox. 8~9Km/l na cidade). Então um dia passando em frente a Subaru Champion resolvi fazer um teste drive com a Forester XS 2.0, adorei o carro... comprei na hora! (e o consumo de 9~10Km/l na cidade).

• Subaru Forester 2.0 4x4 160cv Aut. - 4x4 integral, marca confiável, posição de dirigir agradável, preço razoável.

Comprei em junho/2012 este carro e já fui 4 vezes a uma fazenda em Unaí/MG (140Km asfalto e 40Km terra) e participei doBuriti Adventure/2012, Adventure folia/2013 e Adventure, prova de amor!/2013. O carro é tão estável na terra quanto o asfalto, mas eu prefiro dirigir na terra!

Ob.: meu irmão dirigiu minha Forester e duas semanas depois comprou uma XS 2.0 pra ele também! A esposa dele acabou ficando com o carro, então depois de participarmos do Buriti Adventure ele decidiu foi na concessionária e comprou outra Forester XS (agora preta)!

visite:
2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford - YouTube
Fotos
http://www.buritirally.com.br/buriti/
Testdrive - Testfahrt - Subaru Forester kippt fast um - almost roll over - AMI Leipzig 2009 - YouTube

eMatias, realmente é uma excelente escolha, e a tração é sem igual! Quando comprei a RAV tinha pensado no Subaru, mas não tem CSS aqui e nem próximo. Pior que os mecânicos daqui são bem fraquinhos para este tipo de carro.

O seguro você paga na faixa de quanto? Tem desconto ou perfil especial?

J.

[TONHO SUZUKI]

A Subaru tem carros excelentes, só que o que mata ela aqui no país é ser representada pela CAOA. Eu já fui cliente CAOA com a Tucson e nunca mais. Cheguei a cotar uma Forester, desisti depois de ver o preço da cesta de peças, a mais cara de todos os SUVs. Pena que está nas mãos da CAOA, caso contrário seria possivelmente uma carro que iria comprar, gosto muito.

[eMatias]

eMatias, realmente é uma excelente escolha, e a tração é sem igual! Quando comprei a RAV tinha pensado no Subaru, mas não tem CSS aqui e nem próximo. Pior que os mecânicos daqui são bem fraquinhos para este tipo de carro.

O seguro você paga na faixa de quanto? Tem desconto ou perfil especial?

J.

Estou com este veículo a 1ano e 1 mês fiz revisões de 50.000Km (R$700,00) e 60.000Km (R$750,00) ambas na Subaru Champion em Brasília/DF, para o seguro paguei R$1.800,00 (perfil de desconto 11).

Meu irmão trocou uma Tucson V6 2009 por uma Forester XS 2011 (zero) em set/2012, e recebeu de volta diferença do seguro, creio que o da Forester ficou em R$2.000,00 (não sei com quem, nem a pontuação).

[azrael_rj]

Sou ex-proprietário de uma forester e o seguro é realmente barato. Hoje tenho uma CRV e o seguro é um absurdo! Sem falar que as peças (filtros, pastilhas etc) na css são até mais caras que na Subaru! Os únicos problemas da Forester são desvalorização e uma possível falta de peças. Do resto, é só deixar o preconceito de lado e encarar um carro muitíssimo superior aos concorrentes... Aliás acho que só a Freelander encara a Fozzy XT. Na versão aspirada é covardia com os concorrentes.

Estou doido para voltar para a Forester