Hilux Flex ou Triton Flex?

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Postado originalmente por atj77

e entre elas... qual tem melhor estabilidade no asfalto, em curvas de velocidade alta... tipo 130-140km/h??

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ja tive triton 2010 diesel e ela saiu de traseira em linha reta, em uma estrada cheia de irregularidades a 110km/h.

Hoje tenho hilux flex e na mesma estrada ela passa tranquilo em velocidades mais altas. Fui para o sul em estradas com muitas curvas e fazia curva junto com carro de passeio. Estou muito satisfeito com a hilux, porém o motor dela na minha opinião é fraco para o tanto que gasta. Mais ja estou me acostumando, sai de um corolla 2.0 que anda muito.

Triton é a melhor! Seja a diesel, gasolina ou flex. Tenho uma Triton 3.5 V6 e no meu trabalho temos Hilux, Triton, Frontier e Dakar, todas a diesel. Em várias situações de uso, a Triton se saiu melhor. Quanto a estabilidade e dirigibilidade, não tem como comparar. Hilux tem um acabamento mais refinado, talvez. Quanto à saída da triton em estrada irregular, muito provavelmente seus pneus não estavam calibrados adequadamente, segundo as orientações do fabricante. Já aconteceu isso comigo em carros do trabalho, de sair de traseira, tanto na Triton, quanto na Hilux. Quando fui conferir, a pressão dos pneus traseiros estavam acima da especificada. Tive uma Hilux a Diesel também! Excelente carro, mas prefiro a Triton. Saí da diesel para uma flex e digo, depois que conheci, não volto para a diesel mais. A não ser que eu tenha que rodar muuuuito e a trabalho, todos os dias. A única vantagem que vi na diesel em relação às a gasolina foi na revenda. Vendi rapidinho, até hoje não entendo. Depois que usei o motor v6, acabou meu interesse por diesel. Apesar de saber que um V6 não bebe socialmente... Rs. Os motores a diesel destas máquinas, hoje, estão muito beberrões tb! A minha faz entre 6,5 e 7 km/l na gasolina e em estrada, acima de 120 km/h e ar ligado no máximo. Na cidade, 5,5 Km/l. Quando tirei 0km, fazia 5,5 na estrada. Depois foi melhorando. O consumo depende muito da maneira de conduzir o veículo. Se pisar em uma pkp a diesel, dessas novas, vai ver o consumo beirar 7-8 km/l. Os motores a diesel de hoje, não são como os 2.8 sem plus. No mais, os gastos com manutenção, seguro, ipva, são menores. Vejo que a única vantagem da diesel está na revenda. Espero ter contribuído. São as minhas percepções...

Olá pessoal,

A duvida é cruel, estou prestes a comprar a minha e ainda não decidi qual delas. Sei que ambas são excelentes e atenderão plenamente minhas necessidades, mas existe um fator na escolha que penso ser muito importante. Me refiro ao fato das montadoras mudarem os carros em intervalos de tempo cada vez menores. Compramos o carro e no ano seguinte ele sofre uma mudança, as vezes sutil outras mais radicais, depreciando ainda mais na hora da revenda.
O que quero dizer é que Triton e Hilux estão há muito "usando a mesma roupa", será que comprando agora vou ter uma surpresa no ano seguinte?

Abraços

Cristiano

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Postado originalmente por cristiano amaral

Olá pessoal,

A duvida é cruel, estou prestes a comprar a minha e ainda não decidi qual delas. Sei que ambas são excelentes e atenderão plenamente minhas necessidades, mas existe um fator na escolha que penso ser muito importante. Me refiro ao fato das montadoras mudarem os carros em intervalos de tempo cada vez menores. Compramos o carro e no ano seguinte ele sofre uma mudança, as vezes sutil outras mais radicais, depreciando ainda mais na hora da revenda.
O que quero dizer é que Triton e Hilux estão há muito "usando a mesma roupa", será que comprando agora vou ter uma surpresa no ano seguinte?

Abraços

Cristiano

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Olá Cristiano, é certo que a Hilux deve mudar, provavelmente modelo 2015 ou 2016. A triton também muda, mas deve demorar mais, pois é nacional. Mas isso não é tão importante, a menos que costume trocar de carro todo ano - veja quantas Hilux e l200 quadradas tem por aí, com quase vinte anos de uso, muitas em serviço e algumas impecáveis, de proprietários dedicados. No seu caso talvez consideraria a Ranger limited Flex, que é 4x2, mas é a única Flex que tem esp e controle de tração, e o bloqueio traseiro é uma possibilidade, infelizmente não de fábrica.

Olá André,

A Ranger com certeza seria uma excelente opção, mas não quero abrir mão do cambio aut e do 4x4, e como decidi pelas flex (ando pouco) me restaram apenas as japonesas.

Abraços

Cristiano

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Postado originalmente por cristiano amaral

Olá André,

A Ranger com certeza seria uma excelente opção, mas não quero abrir mão do cambio aut e do 4x4, e como decidi pelas flex (ando pouco) me restaram apenas as japonesas.

Abraços

Cristiano

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Minha opinião pessoal: acho que ficaria com a Hilux, pelo conjunto e melhor consumo. Já tive vários Mitsubishi 0Km, a Triton é uma picape excelente, o interior é sem dúvida melhor que o da Hilux, mas o alto consumo termina cansando com o tempo - mesmo sem ser "tão" alto em vista do desempenho, é consideravelmente mais alto que o de um moderno V6 como o do Wrangler, que tem quase 300cv (mas com câmbio auto de 5 velocidades). Se não precisa voar na estrada, o que com uma picape não é adequado, o motor não é tão relevante e o consumo acaba pesando mais. Esse motor da Toyota é a versão Flex de um motor já muito bem conceituado no mundo todo, muito resistente. Em geral, os Mit com alguns poucos meses já apresentam "grilos" inexistentes nos Toyota.

A melhor maneira de decidir é no test drive. Faça com uma e com a outra, certamente você decidirá o que convém mais com facilidade.

abraço.

Pois é, ao menos temos opçoes agora. A Triton consome mais, por culpa do motor maior. Nao optei pela Hilux pelo pessimo atendimento que recebi na cc deles onde nao fiz nem test drive para ao menos experimentar o veiculo. Desculpem a falta de acentuacao meu teclado esta com problemas.

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Postado originalmente por diogov8

Pois é, ao menos temos opçoes agora. A Triton consome mais, por culpa do motor maior. Nao optei pela Hilux pelo pessimo atendimento que recebi na cc deles onde nao fiz nem test drive para ao menos experimentar o veiculo. Desculpem a falta de acentuacao meu teclado esta com problemas.

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E ai amigo, como esta?
Esta gostando da triton? Estou no mesmo dilema.... e com a opção da S10 e da Ranger tb.....
abç

Ta tranquila. Um problema no GPS que a cc prontamente substituiu o sistema multimídia. Consegui meus melhores consumos a pouco na rodovia andando na casa dos 100km/h constantes e sem reduções excessivas fiz 5.7km/l no etanol e 8.2km/l na gasolina. Andando forte fica na casa dos 4km/l etanol e 5.5km/l na gasolina. Na cidade piora esses valores. Acho a suspensão muito dura avalei com as concorrentes e tire sua conclusão.

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Postado originalmente por marcos_cps

E ai amigo, como esta?
Esta gostando da triton? Estou no mesmo dilema.... e com a opção da S10 e da Ranger tb.....
abç

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tenho uma HPE v6 flex a 2 meses! ta com 50 mil rodados 2012/12, to fazendo 6.6 a 7 km/l na cidade com gasolina! sempre andei leve com meus carros sempre tranquilo... to achando excelente demais esse consumo na cidade!! melhorou bastante depois que cortei o pouco de álcool que usava quando abastecia com gasolina.... entao agora e so gasolina mesmo e ta fazendo essa media que nunca tinha visto ninguém comentar, na estrada ela faz 8 8.3 por ai!! to adorando a caminhonete se precisar de forca tem de sobra! sai da outlander 2014, não gostei do carro mto xoxo!

Uma duvida: Andar com o Piloto automático aumenta ou diminui o consumo?

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Postado originalmente por HenriqueBarro

Uma duvida: Andar com o Piloto automático aumenta ou diminui o consumo?

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Piloto automático é nome dado por jornalista sem diploma. O correto é cruise control pois o sistema apenas mantem a velocidade, não dirige o carro e no caso a Triton piora bastante pois ele reduz pra 3 marcha em qualquer aclive afim de manter a velocidade. Talvez a Hilux tenha um cambio mais inteligente e o mecanismo não afete o consumo.