Duvida cruel HIllux Sw4, Pajero Sport ou Pajero Dakar

[PauloLimited]

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Bom, eu concordo com os amigos, o problema que todas as empresas automotívas quando trocam o motor aumentam R$ 15.000,00 o
câmbio + R$ 10.000,00 o modelo da carrocéria + uns R$ 10.000,00,ai o carro realmente fica absurdo. O que eu acho, que deve
ser o problema da maioria, é comprar um carro que seje um mico na hora de vender, sim porque um dia teremos que vender.

Abs

Pode ficar tranquilo, que qualquer uma das duas que vc comprar na hora de vender não vai ser mico. A Dakar tem a vantagem de ter o cambio sequencial e a Sw4 tem tração integral e o acabamento bem melhor. Peças fora da css de ambas acha com o preço bom e a mecânica aguenta a mesma coisa.

[André 1943]

Desculpa Paulo, mas tenho que discordar de vc quando vc diz que a sw4 tem acabamento melhor,aqueles bancos da terceira fila aquilo vinha nas pajeros dos anos 90,muito atraso da Toyota.De resto ambas são boas e apesar de cambio de 4 marchas a dakar é muito boa

Pode ficar tranquilo, que qualquer uma das duas que vc comprar na hora de vender não vai ser mico. A Dakar tem a vantagem de ter o cambio sequencial e a Sw4 tem tração integral e o acabamento bem melhor. Peças fora da css de ambas acha com o preço bom e a mecânica aguenta a mesma coisa.

[PauloLimited]

Desculpa Paulo, mas tenho que discordar de vc quando vc diz que a sw4 tem acabamento melhor,aqueles bancos da terceira fila aquilo vinha nas pajeros dos anos 90,muito atraso da Toyota.De resto ambas são boas e apesar de cambio de 4 marchas a dakar é muito boa

Mas vc tem que ver que as SW4 tem todas as portas e a lateral do porta malas tudo de couro, o acabamento da Dakar e o mesmo da Triton, já da SW4 é bem melhor que o da própria Hilux. Na Dakar vc ve a lata nas laterais do banco traseiro.

[André 1943]

Mas vc tem que ver que as SW4 tem todas as portas e a lateral do porta malas tudo de couro, o acabamento da Dakar e o mesmo da Triton, já da SW4 é bem melhor que o da própria Hilux. Na Dakar vc ve a lata nas laterais do banco traseiro.

Realmente isso é verdade, porem o do dakar é superior ao da Triton ,mas não que seja bom é que o da Triton é muito simples. Tem boa qualidade mas é simples .

[fellipece]

é a velha historia do dilema custo x qualidade. Você prefere ter um custo inicial maior e um custo variavel mensal mais barato e perder pouco na revenda? ou ter um custo inicial menor e ter um custo variavel mensal maior e perder muito na revenda?

Para a opção 1, é hilux. Estou na minha segunda.

Para a opção 2, é mitsubishi. Tive uma pajero sport, minha mae uma l200 e um parente proximo uma triton. Só dor de cabeça na manutencao e na revenda

[Normio]

Pode ficar tranquilo, que qualquer uma das duas que vc comprar na hora de vender não vai ser mico. A Dakar tem a vantagem de ter o cambio sequencial e a Sw4 tem tração integral e o acabamento bem melhor. Peças fora da css de ambas acha com o preço bom e a mecânica aguenta a mesma coisa.

Fala Paulo,

Em relação a vantagem da Hilux ser tração integral, na verdade a vantagem é para o Pajero Dakar pois permite escolher se quer 4x2, 4x4(integral), 4x4 bloqueado e o 4x4 reduzido. Na Hilux só tem a opção de 4x4 (integral), 4x4 (bloqueado) e 4x4 (reduzido).

Abs!

[Foltram F 1000]

Bom ámigos, acho que vou de câmbio mecânico de 5 marchas da Dakar, acho o melhor custo beneficio a longo prazo, agradeço
a opinião de todos, pois está tirando muitas duvidas que eu tenho.

Abraço a todos

Foltram

[Vessio]

Cara, sou Pajero Full até morrer, mas você já foi ver a nova Trailblazer? Dependendo do tipo de uso, pode ser uma boa opção também!

A Dakar e a SW4 são ótimas opções, você estará bem com qualquer uma, vai de gosto!

A Dakar é melhor de barro, mas a SW4 compensa no asfalto com a tração integral.

Depende do uso que você vai dar ao carro.

A Trailblazer V6 está com ótimo preço!

Boa sorte,

Eduardo.

[Normio]

Cara, sou Pajero Full até morrer, mas você já foi ver a nova Trailblazer? Dependendo do tipo de uso, pode ser uma boa opção também!

A Dakar e a SW4 são ótimas opções, você estará bem com qualquer uma, vai de gosto!

A Dakar é melhor de barro, mas a SW4 compensa no asfalto com a tração integral.

Depende do uso que você vai dar ao carro.

A Trailblazer V6 está com ótimo preço!

Boa sorte,

Eduardo.

Fala Vessio, tudo bom?

Como disse anteriormente, o SW4 não possui essa vantagem no asfalto porque na Dakar pode selecionar o 4x4H, ou seja, com tração integral. Por isso que afirmei que nesse quesito, a SW4 não possui vantagem.

Quem possui vantagem é a própria Dakar por poder selecionar se quer andar no 4x2 (mais economia) ou 4x4 (integral ou bloqueada ou reduzida).

Abs!

[Vessio]

Normio, você tem razão, a Dakar realmente possui diferencial central, o que possibilita o uso de 4X4H no asfalto.

Novamente, sou Pajero até o fim!

Pajero Full, DOZE vezes campeã do Paris-Dakar, acho que a Mitsubishi deve entender alguma coisa de 4X4.

Um abraço,

Eduardo.

[Foltram F 1000]

Cara, sou Pajero Full até morrer, mas você já foi ver a nova Trailblazer? Dependendo do tipo de uso, pode ser uma boa opção também!

A Dakar e a SW4 são ótimas opções, você estará bem com qualquer uma, vai de gosto!

A Dakar é melhor de barro, mas a SW4 compensa no asfalto com a tração integral.

Depende do uso que você vai dar ao carro.

A Trailblazer V6 está com ótimo preço!

Boa sorte,

Eduardo.

Bom dia Vessio,
O problema da Trailblazer é que éla é da chevrolet, e já tive dois e nunca mais compro carro dessa marca, ao meu ver éla é
uma blazer com roupa de domingo, não confio na mecânica, por isso acho a Dakar com câmbio mecânico mais confiável e
duravel do que o automático, tenho visto que os carros antigos com câmbio automâtico, não tem muita procura para
compra.

Abs.